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作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題[新聞] 基層憂「四輪三班制」收入減 台鐵：須勞
時間Sun Mar 9 23:57:59 2025
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 基層憂「四輪三班制」收入減 台鐵：須勞資協商 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4974508 發表日期2025/03/09 17:59 全文完整內容 〔記者蔡昀容／台北報導〕交通部2月訪談台鐵公司員工時，問起「四輪三班」制，引起 基層擔憂，現有人力不足情況下，重新推動「四輪三班」將稀釋第一線服務人力，交班時 間點成問題，員工實際收入也會大減。台鐵表示，改變工時班制須經勞資協商才能實施， 目前仍在討論。 台鐵員工因應職務適用不同排班制度，其中一種為「三班制」，以12小時為一班，上班12 小時之後，接續休息24小時。三班制以運務單位人員為大宗，例如正副站長、站務人員等 ；也有部分行控單位、機務段、工務段人員因職務特性採行三班制。 少了加班費收入 台鐵曾經規劃「四輪三班」制，以8小時為一班，由4組人馬輪值日班、小夜、大夜，確保 員工免加班且週休二日。但少了加班費，員工每月恐減少6000至1萬1000元不等收入，引 起基層及工會強烈反彈。 交通部2月派員訪查台鐵公司中區營運處，訪談員工時問起「四輪三班」，在台鐵基層社 群傳開，引起熱議。有員工質疑，台鐵起薪才3萬6000元，薪水並不高，若推四輪三班， 少了加班費，更沒人要做；也有人持不同看法，若台鐵能進一步補足人力，就支持四輪三 班制。 台鐵產業工會秘書長朱智宇表示，行政院2018年核定新增的2818人員額，只能補足既有三 班制人力，不足以負荷四輪三班；此外，四輪三班制的交班時間可能落在午夜前後，許多 搭乘火車上下班的員工，恐要開車或提早到辦公地點，形成額外成本。 朱智宇認為，若硬推四輪三班，將現有人力再切分成4組人馬，只會讓同時段的值班人力 更少，對乘客來說，第一線服務品質恐會下降；對台鐵員工來說，雖然留在崗位時間縮短 ，工作更忙更累，實際月收還減少。 台鐵企業工會理事長童世哲表示，交通部2月的訪談，只是要了解現場情況；依照目前人 力，不足以推動四輪三班制，如要重啟討論，依據團體協約必須與企業工會協調，企工目 前未收到相關訊息。 台鐵公司則回應，有關改變工時及班制需工時及勞資協商，目前仍在討論，且需勞資協商 完成才會實施。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.222.205 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1741535881.A.A7A.html

推文 (60)

推 tchialen 說血汗的都跑走了 03/10 00:09
→ yodayo 先找到人來輪再說吧 03/10 02:52
推 geesegeese 公務員心態來了，學郵局周休二日算了 03/10 06:47
推 pcepan 製造業這樣很久了 03/10 07:03
推 kutkin 薪水多的想賺錢 薪水少的想休息 03/10 07:12
→ kutkin 老鳥不願意退讓 那就繼續爛下去 03/10 07:13
→ kutkin 沒有通勤車可搭是什麼理由... 03/10 07:14
推 azcooper 董總小漲40% 員工酌減11k 03/10 07:16
推 ultratimes 加班費沒加班就沒有，不是很正常？ 03/10 07:23
推 weivvv 快點考走比較實在 03/10 07:29
推 start0917 B班都沒人想輪了還想多找一個湊夜班 03/10 07:54
→ start0917 學學高鐵怎麼排班公平點 03/10 07:55
→ babosa633 小心氣功把員工賣掉 03/10 08:53
推 TaoYPingS 有種直接改啊，哪來人三班輪 03/10 09:46
推 temu2035 不會沒人啦，運務人最多了 03/10 10:26
→ LienFong 珍惜生命，遠離便當公司！ 03/10 10:37
→ ttnakafzcm 沒通勤車確實是問題啊不然呢 現在一堆拿得出證明不能 03/10 11:24
→ ttnakafzcm 大夜班的怎麼弄出第四組人 別搞笑了好嗎 03/10 11:24
→ badpat 周休2日才是正常的，錢少是公司給的少。 03/10 12:04
推 M990034 說高鐵排班公平的我看是不懂哦xD 03/10 12:11
推 temu2035 排班沒有公平的啦，沒出過社會喔 03/10 12:13
噓 ultratimes 排班符合勞基法就行了，要啥公平？ 03/10 12:35
→ babosa633 四輪三班硬推的話，最可行的方式就是另外招募大夜組， 03/10 12:37
→ babosa633 看是要歸在車站還是段本部到各站替班都可以，招不到人 03/10 12:37
→ babosa633 就增加大夜津貼招人，既有員工內轉到大夜組也可領大夜 03/10 12:37
→ babosa633 津貼，一次大夜至少要加500，一個月排10個大夜就加5000 03/10 12:37
→ babosa633 高鐵的人力真的很充足，剪收同時一堆人真的是人海戰術 03/10 12:40
→ babosa633 ，要學高鐵就要全部都學，不是只學班制、壓榨人數到只 03/10 12:40
→ babosa633 留一人在剪收，那豈不就是狗官自助餐 03/10 12:40
→ babosa633 還有，高鐵的保全替代部分站員功能也可以借鏡 03/10 12:44
→ babosa633 還是說考察都是考假的？純旅遊心得就寫妖獸讚？ 03/10 12:44
→ babosa633 四輪三班不能淪為美其名一例一休關懷員工，實則連上五 03/10 12:47
→ babosa633 天大夜接休息兩天的血汗作息，用三班制原有人數不補人 03/10 12:47
→ babosa633 縮減窗口成四輪三班加重負荷 03/10 12:47
噓 smilekekeke 副站長/車長本來已經請不到假了，實施後是要直接放空 03/10 13:05
→ smilekekeke 城？ 03/10 13:05
→ bernic 四班三輪多招聘的人花的錢會把加班費給的少？ 是要擴大負 03/10 13:24
→ bernic 債的嗎？ 03/10 13:24
→ babosa633 很有可能不會多招人，用原有人力減少崗位人數四輪三班 03/10 14:10
推 kenliu100 我以為加班是不幸，原來加班很幸福？（？ 03/10 14:39
推 ihakkanet 快改吧現在車長無法請假 03/10 15:20
推 ciplu 又是加班賺錢論，台灣底薪太低了 03/10 15:37
→ a88152660 已經躺平的沒啥意見 十二小太長了 每次回家都怕疲勞駕 03/10 15:52
→ a88152660 駛會出事 週休二日至少我第一天補眠第二天還能出門 03/10 15:52
→ alexj 日班12小時真的辛苦，夜班12小時，不知道多少運務的在睡www 03/10 19:02
推 austin0353 先從基層營運人員改起，關鍵人力的部分則維持啊！連續 03/10 20:46
→ austin0353 上班十二小時後面四小時的累度總和不下於前面的八小時 03/10 20:46
→ austin0353 ，法定休息時間一般也在待命無法真正放鬆 03/10 20:46
推 austin0353 有些日班業務量感覺可以到夜班的三倍，最該切開，但夜 03/10 20:52
→ austin0353 班能休息待命對於無法輕鬆入睡的人來說也不算是好福利 03/10 20:52
→ a88152660 都會輪流去睡啊 又沒事在那滑手機有比較高尚嗎= = 03/10 20:54
→ a88152660 大概也是睡個三四個小時 真的有事要處理也是挖你起來沒 03/10 20:55
→ a88152660 在客氣的 03/10 20:55
推 spy9527 讓三班的少領1萬他不跟你拼命才怪，晚上又不是不能睡 03/10 21:36
→ a88152660 能不能睡也不是重點 有時裡面在睡外面工程車吵整夜根本 03/10 21:54
→ a88152660 不算有休息 你讓我選我寧願錢少一點天天回家睡覺 03/10 21:55
→ babosa633 腳麻的、有家庭的跑不掉 03/10 22:27
→ zxcc79 某樓故意忽視工時挪移，又一個甲上帝 03/10 22:47
噓 amilus8250 製造業一直都是靠加班、輪班才有錢賺 03/11 16:56
推 MiaoXin 樓上說的很對，所以大家直接不生小孩避免階級複製 03/12 06:33
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