原文如下：
https://www.asahi.com/articles/AST2P3DZ7T2PUTIL018M.html
尺東計畫拿現有將退役的E3翅膀，撤除坐席，改造成沒有客運功能的貨運新幹線，並在盛岡-東京間服務
預計今年秋天開始服務
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推文 (38)
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whistlerhu
是行包新幹線，不是貨運
03/04 19:01
推
buslover
這樣裝魚的保麗龍箱子就可以直接擺在地上了 方便很多
03/04 19:04
推
tmpss90187
東京月台還夠拿來裝貨嗎？
03/04 19:19
推
Serio
就可能拿閒一點時段 開三月台 然後給一個裝貨物?
03/04 20:01
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ThomasWei919
噢噢抱歉翻錯了，照著谷歌直接貼
03/04 20:32
推
coffeemilk
這只能載快遞或是小包裝或蔬果商品吧！不是那種重工業
03/04 20:48
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coffeemilk
貨運
03/04 20:48
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wang960615
看來不會放地上，而是裝籠車
03/04 21:00
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dosoleil
東北新幹線還有餘裕讓貨專進東京站嗎
03/04 21:00
推
busgoer
如果是基地對基地，基地內裝卸呢？
03/04 21:39
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hn9480412
看新聞稿是說東京是在東京新幹線綜合車輛基地進行裝載
03/04 21:48
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hn9480412
https://i.imgur.com/n1MDkqs.png
03/04 21:48
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hn9480412
其他地點應該也是在車輛基地裝卸載，目前是計畫
03/04 21:49
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hn9480412
在JR東日本管轄的新幹線都能跑(北陸只到長野、山行只到
03/04 21:50
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hn9480412
山形)
03/04 21:50
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domoto0101
放GREEN CAR的貨物要補GREEN CAR料金嗎？
03/04 21:51
推
tiesto06202
擺Green的貨物必須放最貴的品牌或奢侈品算了，其他便
03/05 00:25
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tiesto06202
宜貨放普通車，跟人一樣
03/05 00:25
推
Stan6003
進東京車輛基地能在上野折返,影響還算小
03/05 05:26
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Stan6003
這樣E3要成為跑過最多路線的新幹線車型了
03/05 05:26
推
mstar
重工業原料大多沒有時效性，用一般貨運就夠了吧。
03/05 09:03
推
tiesto06202
用新幹線送一定是那種生鮮蔬果農產品食物吧，要搶快
03/05 09:09
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tiesto06202
拿去賣的
03/05 09:09
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ybite
應該是生鮮優先沒錯 我猜也是為了青函隧道試水溫
03/05 11:13
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ybite
之前跨業者輸送實驗就在弄保存期限2天的赤福到新潟
03/05 11:15
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dosoleil
不是大宮以南就算瓶頸路段了嗎
03/05 13:22
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dosoleil
又或者是依示意圖 無限加掛在E5上 在上野分離折返基地
03/05 13:22
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Auslayer
除了撤除座椅還有增加綁紮固定貨物點 車門也要改
03/05 14:41
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Auslayer
能用推車 堆高機推棧板進出車廂才有競爭力
03/05 14:43
推
dzwei
怎麼不考慮過青函
03/05 15:34
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hn9480412
新青森以北又不是JR東日本管轄的區域
03/05 16:09
推
Retangle
北海道蓋好一定也是要載貨 不然都空氣輸送
03/05 17:00
推
tiesto06202
其實盛岡以北常常就送空氣了啦，然後過新青森後平日
03/05 19:40
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tiesto06202
很高機率可以包車廂
03/05 19:41
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dosoleil
所以是一般客車還有空間可以塞 所以貨專只到盛岡就夠了
03/05 19:44
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episode666
北海道貨物用一般貨運就好了，這一點運量只能運些生
03/05 20:57
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episode666
鮮，大宗的農產品還是得用傳統方法。上次有貼過，北
03/05 20:57
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episode666
海道貨運大宗其實是船運
03/05 20:57