如題啦
FB上面看到的
https://i.imgur.com/uGVSzgA.jpeg
應該是合鐵的報告書出來的
便當局打算四年之後實行一人乘務？
如果是真的
那是不是要添購一節或兩節的車跑花東/南迴
查了一下人口更少的日本山陰本線長門市沿線
實行單人乘務每天都有8對普通車
花東南迴人口也差不多如果引入單人乘務的一節車
有機會增班嗎
不過依台灣人尿性逃票狀況可能會超嚴重就是
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推文 (31)
噓
temu2035
不要腦補
03/04 17:15
推
miname
只開前門要怎麼逃票？
03/04 17:16
推
goran
大哥，文字是這個意思嗎
03/04 17:41
→
hmt17
ワンマン列車
03/04 17:45
→
a88152660
車長和司機要歸同一個單位管 如果都能做會方便調度吧
03/04 17:49
→
Stan6003
你的中文…
03/04 17:56
推
journey1214
要解決逃票問題就是要修法，調高逃票罰則，罰個10倍
03/04 18:01
→
journey1214
就很有感了
03/04 18:01
推
twayabean
是不是啥啥白川的圖來的（
03/04 18:07
推
babosa633
集集線
03/04 18:09
噓
liweihau
是這個意思嗎
03/04 18:21
→
hicker
這沒說要一人乘務吧....應該是車掌跟司機工作可互換的意思
03/04 18:37
→
hicker
但要說機務運務合併....好像也有點想太多
03/04 18:40
推
qaz2334438
車長跟司機同單位確實比較好管理
03/04 19:15
推
garyihu
目前從業司機員招考也不用一定要有機務相關知識
03/04 19:32
→
garyihu
不知未來司機員的部分會不會往運務方向整併
03/04 19:32
噓
Arodz
無可能
03/04 22:58
推
austin0353
都是乘務員，不要分那麼細，修車就交給專業（？）的
03/05 00:43
噓
sinclaireche
單人乘務收票有兩種 信用乘車可以四輛編成
03/05 10:59
噓
Apoohhnahna
沒你的局了w
03/05 12:55
→
aak3147
司機淘汰就當副站長？
03/05 15:02
→
stallings
司機還是專心開車就好
03/05 15:06
→
a88152660
可能站務體系就直接內升吧 反正可預見的未來流動率應該
03/05 15:46
→
a88152660
也不會太高 老的都退了
03/05 15:46
推
splong
不要說不可能，真要搞會從平日離峰區間車/快車開始
03/05 16:20
推
M990034
機運車勤整併成一個車務部，變成Crew
03/06 01:24
→
CORSA
是要朝客運看齊嗎?!司機兼檢票與售票?!
03/06 02:21
→
pwseki206
JR九州還挺常ワンマン運転，就連優等列車也是。OK吧?
03/06 11:37
推
austin0353
去程車長，回程司機，突發狀況還能互相支援
03/07 03:30
推
drcula
支線省人力，本線有支援，人力運用的彈性也比較大，不過
03/07 18:28
→
drcula
這也要等從業司機員招起來才會搞吧
03/07 18:28