[問題] 下一代台北車站?

作者FTICR (FT-ICR)

標題[問題] 下一代台北車站?

時間Mon Mar 3 07:12:43 2025

第二代台北車站建築用了約38年第三代用了約46年目前第四代台北車站從1989年啟用到現在也快40年了現在站體規模越來越大，聯開越來越多，工程時間也越來越長如果大規模更新應該要計劃+施工很久但好像沒有查到規劃下一代站體的新聞不知道有沒有任何下一代台北車站的風聲呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 212.204.43.241 (德國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1740957165.A.F2E.html 拉皮只是外觀啊地下確實很複雜有松山南港板橋了，不知道還能怎麼分流...? 都撐過921了大概很難震垮華國美學就算技術可行，執行起來應該阻礙很多... 不知道有沒辦法在現有的地基這樣做好像沒從東京車站進出過，下次觀察有一小段距離，走去轉乘機捷有感現在也算是有連通吧? 建築物也有年限，現在的台北車站或許有些設施設計不符合現代需求了南港站大廳候車容量確實比較合適建築物結構體耐用年限一般訂為50年我來研究一下新富基地? 確實要重建的話我認為這樣做是最可行的除了共產專制國家外，各國應該都很難解決 ※ 編輯: FTICR (212.204.43.241 德國), 03/04/2025 05:16:12

推文 (138)

推 SHR4587 上次才拉皮過根本沒有更新的必要 03/03 07:13

→ hicker 施主您多慮了 03/03 07:20

→ mp3w69 共構成那樣，要下一代不好改了 03/03 07:30

→ hicker 若真有下一代台北車站該做的不是拆掉重練而是分散人流 03/03 07:34

→ hicker 而這北捷現也已經做了就做多個轉乘站來分散人流 03/03 07:36

→ liweihau 吃飽太閒 03/03 07:46

→ taxlaw1991 改個毛 03/03 07:53

推 enkidu0830 召喚隕石比較快 03/03 07:57

→ Stan6003 施主去睡吧 03/03 08:06

推 tiesto06202 大概要等大地震震垮了才有可能重建了吧 03/03 08:37

推 Howard61313 下禮拜五啦 03/03 08:43

推 EricOu0218 現在這個台北車站建築真的超醜，但也很難變動了…… 03/03 08:55

推 spiritman 是也還好，東京很多人流更高的車站也在拉皮與整體上再 03/03 09:28

→ spiritman 開發計畫，只是人家穿衣改衣的能力是真的也很厲害就是 03/03 09:28

推 misson 別動我的中華廟 03/03 09:34

→ wush 站體根本就不是亟需改建的重點 03/03 10:14

推 stallings 分流 +1，有辦法在華山草原弄個台北東站嗎？ 03/03 10:33

推 a1119151 往下挖往上蓋 03/03 10:43

→ kalmia 東京站丸之內口外面超漂亮會感覺不到裡面藏這麼多月台 03/03 11:10

→ xxavier2014 旁邊在蓋的雙子星算站體延伸吧 03/03 11:35

推 hicker 若要把雙子星連同下面的基捷車站與旁邊的台北地下街再連到 03/03 11:44

→ hicker 台北車站的話則整個台北下面就都是以捷運隧道為主的綜合 03/03 11:45

→ hicker 結構體了 03/03 11:45

推 ultratimes 平面車站最大好處就是可以站軌分離車站重蓋不影響 03/03 11:53

→ ultratimes 月台和軌道，反正蓋臨時通道有辦法通到月台就好 03/03 11:54

→ ultratimes 現在地下化車站根本沒辦法，除非半半施工 03/03 11:54

→ ultratimes 但地基也沒辦法改了，改地上建築有啥意義？ 03/03 11:54

推 hicker 所以現在所謂的共構聯開樓層數也都已經確定了 03/03 11:57

→ hicker 其實比較像是分期施工的概念 03/03 11:57

推 CORSA 原本南港站就是有台北東站的概念可惜... 03/03 12:12

推 stallings 對高鐵而言台北南港距離剛好 03/03 12:20

→ stallings 但對台鐵來說就遠了點 03/03 12:20

→ stallings 台北松山間如果能再開一個大站做分流就太好了 03/03 12:20

→ stallings 但可惜沒有地了 03/03 12:20

推 hicker 若把現在台鐵捷運化的設站邏輯套用在台北的話 03/03 12:27

→ hicker 則台北松山間的可能設站位置應該會是中崙吧 03/03 12:28

→ hicker 但可惜當時也只是以緊急停靠站的規模去設計 03/03 12:29

→ ckTHU 高鐵 9.2km 站距為何剛好？這是站距最佳長度？ 03/03 12:44

推 hoyunxian 當時不是本來有考慮要蓋通勤站，只是高鐵搶軌道不能用? 03/03 12:51

→ whistlerhu 為甚麼房子蓋了四十年就要拆掉？ 03/03 12:53

推 WongTakashi 沒地結案 03/03 13:12

→ Luao47 最近魔改最成功的案例就是大阪啊穿衣改衣 03/03 13:15

→ Luao47 但台灣應該很難做到就是了…. 03/03 13:15

推 dostey 台北車站根本無法修建新富基地可以規劃為-新台北車站 03/03 13:39

推 wonderverge 如果要改，可考慮高鐵和台鐵分開 03/03 13:42

→ ckTHU 站體弄成這樣，放到全台是哪裡不滿足啊.. 03/03 13:50

噓 upeo 你出錢就改 03/03 13:57

→ sinclaireche 股道太少 03/03 14:04

→ sweizhe 就看要不要一次解決再戰50年，捷運紅藍線不受影響，高鐵 03/03 14:10

→ sweizhe 取消停靠台北站(只停靠板橋.南港)，台鐵分散到萬化松山南 03/03 14:11

→ sweizhe 港，台北站用最短的時間砍掉重練，高鐵台北站順便可以改 03/03 14:12

→ sweizhe 善月台到標準420m 03/03 14:12

推 hicker ....有夢最美 03/03 14:38

→ hn9480412 光復和復興兩個緊急停靠站都有預留售票房和廁所等設施 03/03 14:43

→ hn9480412 但沒記錯是月台較短所以不能停靠滿編組自強這類列車 03/03 14:44

→ hn9480412 倒是西門就能停靠滿編組自強 03/03 14:44

→ iqeqicq 問川爸爸習大大，他們可以把整個台灣給都更 03/03 14:48

→ iqeqicq 支持台灣所有的鐵公路砍掉重練 03/03 14:48

推 stallings 推行大節日台北段完全捷運化比較快 03/03 15:05

→ stallings 南港松山台北萬華板橋全停 03/03 15:05

→ stallings (萬華雖然聯外交通不便，但多少還是有用) 03/03 15:05

噓 pf775 先整頓爆滿的遊民跟精障好嗎 03/03 16:07

→ jpnldvh 改得很漂亮讓遊民住爽爽嗎 03/03 16:11

推 stallings 補充：搭配台北站限額、停靠時間減半分鐘 03/03 16:42

→ stallings 應該可以讓連假車流順一點？ 03/03 16:42

→ panzerbug 叫便當公司總部搬去南港再講下一步 03/03 18:01

噓 eeroger 網路隨便說,人家就要理你喔 03/03 18:24

→ tmpss90187 新竹車站總統府都超過一百年了 03/03 19:45

推 Richun 這種大型公共運輸站體的使用年限都遠超過50年，前一代車站 03/03 20:35

→ Richun 如果不是搞地下化，用到現在應該都還沒太大問題。 03/03 20:36

噓 lytocean 大節日全停跟縮短停靠時間在公小小小，是要車站員工被公 03/03 20:43

→ lytocean 幹嗎?在搞笑就直說 03/03 20:43

推 stallings 要先減少售票量啊，我應該有講吧 03/03 20:52

→ stallings 人變少一點就可以縮短停靠時間了 03/03 20:52

推 stallings 全停也不是啥問題，大節日，速度不是重點 03/03 20:55

噓 lytocean 你以為來這招可以阻止搭大家進北車?等著車站被掀掉啦 03/03 21:36

→ lytocean 保證馬上上爆料公社 03/03 21:36

推 Richun 老實說，現在台北車站的問題有八成是高鐵襲奪台鐵搞出來的 03/03 21:55

→ Richun 高鐵在台北段這邊弄新線跟新站的話，台鐵4島9線的配置夠用 03/03 21:58

→ Richun 先不論西門，復興跟光復開站處理區間車分流的效果就不差了 03/03 22:00

→ short0909 台鐵要那麼多股道是要一班車停半小時是不是啊 03/03 22:14

推 stallings 哈哈，小時候有次我爸帶我搭平快夜車 03/03 22:32

→ stallings 記得從 23:45 停到 00:00 03/03 22:32

→ stallings 當時沒啥感覺，長大後再回想起才瞠目結舌 XD 03/03 22:32

推 mattc123456c 當初台鐵四線化區間應該要延長而非被高鐵搶走南隧道 03/03 22:42

→ mattc123456c 至少拉到樹林-七堵(甚至八堵) 03/03 22:43

→ dosoleil 看你訴求是什麼若是月台太小股道不足要改建也不一定 03/03 22:57

→ dosoleil 要動到地上建物如果要增軌前後沿線才是困難 03/03 22:57

→ dosoleil 若是覺得整體站體空間不足那地上醜也無所謂現在主要 03/03 22:57

→ dosoleil 服務空間都在地下即便地下大魔改還是能留在地上當吉祥 03/03 22:57

→ dosoleil 物 03/03 22:57

→ dosoleil 不然就是像日本覺得哪裡要改進就順便蓋個百貨挹注收 03/03 22:57

→ dosoleil 入 (或許本來就是為了蓋百貨 03/03 22:57

→ dosoleil 用年限當藉口是不把歐美百歲前輩放在眼裡嗎 03/03 22:57

推 stallings 月台層太多柱子，根本沒辦法變動 03/03 23:15

→ stallings 連我這個魔改魔人也徒呼負負啊 XDDD 03/03 23:15

推 donkilu 年限是計算折舊用的有持續保養整修超過50年不是問題 03/04 00:35

推 usercode 要重蓋拜託把高鐵趕回高架，搶臺鐵的結果兩個一起爛 03/04 04:59

推 ccderek 月台太小建築又醜真的好想要直接重建== 03/04 08:24

→ coffeemilk 今天有看到新聞，台北車站七樓的便當央廚要招標了，下 03/04 17:40

→ coffeemilk 一代的車站就是便當工廠（誤 03/04 17:40

推 robotcl 先解決外面遊民比較重要啦 03/04 20:30

推 coffeemilk 車站遊民是棘手問題，但能徹底解決車站遊民的是不是只 03/04 20:37

→ coffeemilk 有極權或專制國家？有民主國家有做到的嗎？ 03/04 20:37

→ hn9480412 横浜站:我從1915年落成後就一直在做改善工程直到現在 03/04 22:22

→ hn9480412 還被戲稱日本聖家堂 03/04 22:23

推 Howard61313 你看那個濱濱 03/05 14:11

→ sweizhe 比薩屋如果沒有改建計畫，恐怕再過幾十年就要被文史團體 03/05 15:18

→ sweizhe 呼籲列為古蹟... 03/05 15:19

→ sweizhe 要重蓋拜託把高鐵趕回高架?? 市民大道高架表示: 03/05 15:21

→ sweizhe 台鐵台北站不是端點整備站，其實二島4股綽綽有餘，月台寬 03/05 15:24

→ sweizhe 度可以弄寬一點就是。反倒台鐵台北站弄3島6股或4島8股沒 03/05 15:25

→ sweizhe 啥太大意義，乘客還無法直覺用南向北向各一島月台搭車 03/05 15:26

推 stallings 台北站月台層沒辦法魔改了 03/05 15:50

→ stallings 一堆柱子，空間都被永久格式化了 03/05 15:50

推 stallings 未來的大站可以做成西班牙月台嗎？ 03/05 15:53

→ stallings 列車兩側都能進出，才會快啊 03/05 15:53

推 lawyer94 一旦改成地下化，車站就很難再改建了 03/05 16:56

推 Richun 但台鐵收回來，可以把中間那股填掉，搞個超寬島式月台。 03/05 20:12

推 stallings 柱子會擋車門，沒用。 03/05 20:36

→ usercode 臺鐵如果不改閉塞，2島4股恐怕難以稱為綽綽有餘吧，而 03/05 20:46

→ usercode 且高鐵月臺太小才是高鐵最好滾出去的理由，除非高鐵限 03/05 20:46

→ usercode 制自由座票數，不然以後週末就可以在北車大廳學漫博木 03/05 20:46

→ usercode 棉花一樣準備大型排隊區了 03/05 20:46

推 Richun 把高鐵趕出去就能拉16車的車進來了，這不好嗎？ 03/05 21:00

→ over999 直接用雙子星延伸過去就好了 03/05 22:07

推 over999 要是現在暫停台北站服務周圍商場又要死一片 03/05 22:10

→ sweizhe 也還好吧，暫時停止台鐵高鐵的業務，周邊還是有板南線跟 03/06 16:21

→ sweizhe 淡水信義線跟桃園機場捷運維持運行，把高鐵踢出比薩屋那 03/06 16:22

→ sweizhe 位置始終不符合"地理最大優勢"，攤開地圖就會知道比薩屋 03/06 16:22

→ sweizhe 那位置位居台北盆地的近乎中心點的位置，把台北站砍掉重 03/06 16:23

→ sweizhe 練拓寬增加台鐵跟高鐵的月台比較理想。施工期間高鐵可以 03/06 16:24

→ sweizhe 暫時由板橋、南港疏運，台鐵萬華站可以轉乘板南線龍山寺 03/06 16:25

→ sweizhe 松山站轉乘松山線，南港站轉乘板南線。 03/06 16:26

→ Howard61313 有捷運的話商圈就不會死啦，不過捷運本身倒是會擠死 03/06 17:43

噓 styyu1281 照你的標準那新竹車站可能要垮了。 03/10 00:28

推 cymtrex 高鐵趕出去兩鐵都能擴充，短痛一下子就好了，可是台灣已 03/15 19:47

→ cymtrex 經沒這種遠見的勇氣智慧了，飛彈夷平可能比較快 03/15 19:47