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作者chart (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))
標題[新聞] 交通部費率委員會拍板通過 台鐵票價調漲將送政院核定
時間Fri Feb 21 17:54:11 2025
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題　交通部費率委員會拍板通過 台鐵票價調漲將送政院核定 新聞網址　https://udn.com/news/story/7266/8563386 發表日期　2025-02-21 16:53 全文完整內容 台鐵董事會2月5日通過票價調漲方案，平均漲幅26.8%，新票價台北至新左營最高975元。 交通部費率審議委員會今天下午首度召開會議，邀集專家學者審議。交通部公共運輸及監 理司長林福山表示，今會中已拍板，照台鐵所提方案通過，預計25日下班前報交通部，最 快月底報行政院核定。 林福山表示，考量台鐵公司票價30年未調整，到去年營運成長高漲37.96%，收入難以負擔 營運成本，考量台鐵去年公司化須自負盈虧，基本費率有檢討必要，台鐵公司規劃票價合 理化方案，今年2月經過董事會通過交由交通部運輸研究所提送審議會審議，經過今天下 午討論，委員就費率基礎審慎討論，為了健全營運環境，最終同意依照台鐵公司提報方案 。 另外，林福山也說，貨運部分主要反映營運成本，並以合理報酬率3%計算，每延噸公里費 率由1.17元調升至2.54元。 台鐵票價凍漲30年，期間物價指數上漲60.3%，票箱收入難以支應營運成本，造成經營困 難。台鐵公司依立法院核准的鐵路運價率公式為基礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票 價，以區間車票價為例，調整後平均費率為每公里1.82元，相較於現行費率每公里1.46元 ，平均調幅約26.8%。 以台北到板橋7.2公里為例，區間車票價將從15元漲為22元，自強號從23元漲至34元；台 北到桃園區間車從42元漲到63元，自強號從66元漲到99元，若使用TPASS通勤月票將不受 影響。中程部分，台北到台中區間車將從241元漲到323元，自強號將從375元漲至501元。 台鐵2月5日召開董事會時指出，票價調漲後，客運收入將增加47.15億元，盈餘2.87億元 ，另也一併通過貨運運價調漲，調幅117%，預估票價調漲1年後，會有7.38億元盈餘， 2028年轉虧為盈，而新票價會在行政院核定後，修改售票系統並於實施前1個月公告新票 價。 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/02/21/realtime/31535829.jpg
心得感想 非必要內容 如不填寫請自行刪除此項 終於不再是「只聞樓梯響，不見票價漲」了!! 高鐵也應該跟進漲價才對....這樣才有區分性 #PTTRailway -- 　 ◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥◤◥ 　 ◢◢█████◤◣ 吾乃轟動武林，驚動萬教，轟動樓頂，驚動樓 ◢ 　 ╔█●██●██╗ 腳，轟動阿公，驚動阿媽，絕無僅有，碩果僅 ◥ 　 ●██立省███● 存，前無古人，後無來者，無人不知，無人不 ◢ 　 ██中二南台█◤◥◣曉的....南二中絕版綠書包！！....>○<.... █ 　 ◣◢█▅▅█▅▅▅█＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ˍ▁▂▃▄▅▆▇█ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.42.211 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1740131653.A.288.html

推文 (81)

推 Villkiss13 高鐵預備中 02/21 18:03
→ your0207 台北到志學可能比吉安便宜不少 02/21 18:20
推 hortl233 笑死，當初就講台鐵會議通過，那中央就不是問題 02/21 18:22
推 azcooper 穩了 02/21 18:22
→ hortl233 因為一定有跟上面講好才開會。結果一堆幻想打回票。 02/21 18:22
→ your0207 花蓮到板橋比台北便宜 02/21 18:22
推 lariat 30年沒啥好嫌的了 02/21 18:38
推 Hoshan 新聞消息都放成這樣 上面一定都喬好了啦 02/21 18:57
→ geesegeese 便當一漲變100 02/21 19:32
推 akeji 高鐵表示欣慰，客運表示有救了 02/21 19:33
推 ckfh101 遞遠遞減是各段里程不同費率總和起來計算的，並不會出現 02/21 19:40
→ ckfh101 花蓮板橋比花蓮台北便宜的事情 02/21 19:40
→ ckfh101 漲價後花蓮台北583元 花蓮板橋602元 02/21 19:40
推 ckfh101 台北吉安592元 台北志學614元 02/21 19:42
推 MiaoXin 嘖…還沒定案，我還沒有輸 02/21 19:42
推 AtDe 國旅越來越慘了.. 02/21 20:04
推 tv50046 漲好漲滿，可喜可賀！ 02/21 20:05
→ tv50046 小七的店到店不知道會不會跟漲？ 02/21 20:05
→ tv50046 貨運的跟郵局的宅配是不是也要動了 02/21 20:06
推 qaz2334438 合理反應才正常 02/21 20:21
推 YellowWolf 有調漲有推 02/21 20:33
→ your0207 原來是這樣算的 02/21 20:45
推 CGtheGREAT 高鐵沒意外一定跟進了 02/21 20:56
推 Richun 高鐵不漲會比現在擠得更誇張 02/21 21:13
→ babosa633 漲了還虧錢就一年一漲，漲到損益兩平 02/21 21:17
→ episode666 高鐵漲了還是一樣擠怎麼辦？再降回來？漲價就可以減 02/21 21:20
→ episode666 少人潮是有調查過嗎 02/21 21:20
推 hortl233 笑死，那你幹麻不問台鐵漲價後為什麼人都跑高鐵？ 02/21 21:26
推 azcooper 高鐵漲的比住宿貴大家就會住宿了 02/21 21:32
→ splong 漲了還是一樣擠，那就太好了，表示可以繼續漲 02/21 21:53
推 LewisRong 高鐵終於能漲了 客運臺鐵高鐵都得利 讚讚讚 02/21 22:35
噓 temu2015 完全不打算處理轉乘？ 02/21 22:36
推 start0917 這行程效率有夠慢 02/21 23:42
推 smilekekeke 這次狼來了會到交通部嗎？ 02/21 23:50
→ asdfghjklasd 漲太少了 02/22 00:22
推 brella 早該漲了 02/22 00:31
→ badpat 官會說，苦民所苦，幅度少10% 02/22 00:35
推 s1an 想漲價 被理立騙的錢台鐵先要回來 02/22 00:46
推 E500R200 26樓沒學過供需法則ㄇ 02/22 00:59
→ sweizhe 每年拿政府補貼幾十億都隱晦不談... 02/22 01:06
→ sweizhe 人事成本一直是關鍵，台鐵每年的人事成本跟客運收入都差 02/22 01:07
→ sweizhe 不多。 02/22 01:07
推 WU3CO00J 這也漲太多了.. 02/22 02:38
推 ttnakafzcm 什麼漲太多 我還嫌漲太少勒 02/22 09:43
→ marrvosal 看起來短程漲最多 應該都被 TPASS 補助吃下來了 02/22 09:48
推 darvish072 覺得漲太多，不爽可以不要搭啊 02/22 11:30
→ chart 30年你薪水漲多少？別人30年沒漲，漲個不到三成就唉唉叫 02/22 12:12
推 hortl233 台灣就刁民太多，公共運輸品質一直起不來 02/22 12:30
推 MiaoXin 呃…39樓住臺灣嗎？在臺灣講供需法則？ 02/22 12:54
→ jpnldvh 正因為台鐵不是不爽就能不搭的東西 才沒辦法說漲就漲 02/22 13:38
→ ultratimes 什麼供需法則，你當車票是5090嗎？ 02/22 14:27
推 qaz2334438 說漲太多的，要不要看看幾年沒漲… 02/22 15:15
推 agantw 已經累積30年沒漲的票價，一漲起來就是這麼可怕 02/22 16:06
→ agantw 有些像公車繼續不漲的原因就是政府票價補貼呀 02/22 16:07
→ iamstrapless 新自強可以獨立一階嗎 不要再自強了 02/22 16:07
→ hortl233 +30%叫很可怕嗎？基本工資漲多少？還沒算材料費咧 02/22 16:15
推 KingChang711 反觀先進國家都沒有刁民，他們都知道當物價上漲的 02/22 16:25
→ KingChang711 時候，就不應該阻止交通費上漲 02/22 16:25
→ KingChang711 鄉下也不會硬要求政府擁有和都市一樣規模的建設， 02/22 16:26
→ KingChang711 以及車站 02/22 16:26
推 Richun 30年照每年2%通膨漲價的話是+81%，+30%比起來算是少得多。 02/22 17:02
→ Richun 要補到30年前的等級會再來一次漲40%，直逼高鐵售價。 02/22 17:03
推 Richun 順便提一下，高鐵要漲的話照每2%來算，現在要+40%了。 02/22 17:06
推 zxc36mn7 結果大家改開車上路換國道塞爆 02/22 17:33
推 stallings 太普３Ｐ費率一致沒問題，但自由座政策也要一致 02/22 17:49
→ stallings DR 可降為莒光 02/22 17:49
推 stallings 區間車超過 100 km (舉例) 應該不用降費率了 02/22 18:00
→ stallings 減少與對號車的價差，誘使乘客搭對號車 02/22 18:00
→ gishileh 台鐵漲價是對的 本來就應該減少短程旅客的比例 02/22 18:47
→ ckTHU 為啥買票政策的 TPASS 不受影響？ 02/22 19:40
推 leon1757tw 同意樓上 區間車不該隨里程遞減費率 02/22 23:38
→ sinclaireche 掉選票的事情沒人做 02/23 13:03
推 GiantGG JR PASS漲更多，但台灣人還不是瘋狂去日本玩 02/23 13:12
推 ncuephysics 北高航線是不是也該復活 02/24 07:37
→ ckTHU 掉選票不就說明公然買票的民粹主義盛行? 02/26 13:32
推 stallings 掉選票應該想太多 02/26 17:33
→ stallings 常常搭長途區間車的人應該不會太多？ 02/26 17:33
推 stallings 設 50, 100 km 這兩個點應該就很夠了吧 02/26 17:39
→ stallings > 100 km 都同一個費率就好，應該也不貴吧 02/26 17:39
→ stallings (我是說區間車) 02/26 17:40
→ ckTHU 所以公然買票政策的 TPASS 不受影響就事實啊 02/27 16:59
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