[問題] 把鳳山站當板橋站蓋不會太扯？

作者lawyer94 (背包客)

標題[問題] 把鳳山站當板橋站蓋不會太扯？

時間Tue Feb 18 12:37:56 2025

看了去年旅運，鳳山站旅運上下車平均僅5600人次，排名32，跟新豐或瑞芳車站差不多，結果車站搞得這麼大，規模堪比板橋站，但板橋站的旅運是24000人次結果就是招商不利，這麼大的量體，也沒捷運人流，就算讓高鐵進鳳山也不好救吧？當初到底是怎麼評估的？把鳳山站當板橋站蓋不會太扯？ ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.139.145 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1739853478.A.D07.html

推文 (129)

推 tonyian 會嗎，高雄跟中國基建同類，需要靠基建才能抬頭挺胸，這 02/18 12:44

→ tonyian 是民生必須 02/18 12:44

推 ultratimes 鳳山周邊交通根本撐不起板橋的流量 02/18 13:14

推 ES699AP 就愛打腫臉充胖子啊！ 02/18 13:21

推 yulun0909 從TOD的角度來看，車站聯開大樓已是趨勢，有引入人流 02/18 13:21

→ yulun0909 的效果。所以閣下會發現，不僅是鳳山，內壢站也將會有 02/18 13:21

→ yulun0909 大樓。 02/18 13:21

→ journey1214 內壢還好吧，內壢進出人次將近是鳳山的兩倍 02/18 13:27

→ Auslayer 股道月台車站大廳所需量體最大就那樣多的都是聯開 02/18 13:31

→ Auslayer 車站用地大都盡量聯開提高容積率 02/18 13:33

推 ianqoo2000 人流量太好笑了，基本運量本來就不好看了，只有單一線 02/18 13:36

→ ianqoo2000 路搞這麼大的聯開根本很不像話，招商也一再流標，非常 02/18 13:36

→ ianqoo2000 難看的物件。 02/18 13:36

推 Sky77777777 內壢人次這麼多應該要增停自強號才對 02/18 13:39

推 tom92186 鳳山大到五甲都是鳳山就問當初橘線怎麼不共構阿 02/18 13:40

→ zhier 高雄車站沒啥意見但鳳山確實不懂也不是什麼重要的站到 02/18 13:44

→ zhier 是鳳山居民一直以鳳山人口很多在喊那附近的發展也不是很 02/18 13:44

→ zhier 好頂多就衛武營 02/18 13:44

推 stallings 鳳山為什麼沒有南北向的捷運啊？沒搞頭嗎？ 02/18 13:54

推 AtDe 高雄就是要最好的！！不然怎麼撐的起演唱會呢 02/18 13:58

推 TaiwanXDman 鳳山南北向捷運就黃線啊 02/18 14:21

推 Kagami3421 當初像萬華那樣預留聯開空間就好了 02/18 14:22

→ dosoleil 周圍那種交通東西向還不打通寧願做公園 02/18 14:31

→ enjoyyou 沒板橋大吧是比板橋高? 02/18 14:41

推 kh950104 蓋那麼大結果沒捷運沒通真的很神奇 02/18 14:43

推 stallings 喔喔，原來真的有南北向捷運 02/18 14:46

→ stallings (我聽過黃線，但不知道他有經過鳳山) 02/18 14:46

→ stallings 如果能早一點規劃，應該有機會做高鐵 / 捷運共站 02/18 14:46

→ stallings (高鐵高火 / 鳳山二選一，不是都要) 02/18 14:46

推 ys45689 沒共構捷運就真的差很多 02/18 14:51

推 stallings 話說南樹林也是弄了一棟樓 02/18 14:54

→ stallings 明明只是個通勤小站，幹嘛呢？真的不懂 02/18 14:54

→ stallings 結果整棟幾乎都是閒置的 = = 02/18 14:54

→ qazxc312 鳳山都是長程旅客吧，板橋都是通勤客 02/18 14:57

推 coffeemilk 真的要連開，瑞芳站條件應該會比鳳山好很多，光九份金 02/18 15:19

→ coffeemilk 瓜石，以及轉乘平溪線這些國外觀光客需求，瑞芳站搞連 02/18 15:19

→ coffeemilk 開還蠻適合旅館和小商場進駐的 02/18 15:19

→ coffeemilk 南樹林那個我也覺得有點多餘，好在量體不大，放個3、5 02/18 15:22

推 hinajian 看當初規劃怎麼過的啊 02/18 15:22

→ coffeemilk 0年看看對面有沒有做什麼工業區都市更新，當作廠辦辦 02/18 15:22

→ coffeemilk 公區的上班族吃飯支援這樣，南樹林那個頂多就來一個統 02/18 15:23

→ coffeemilk 一集團眾品牌進駐就沒了（小七+康是美+一個星巴克，頂 02/18 15:23

→ coffeemilk 多多一個cold Stone) 02/18 15:23

→ lanew914817 民主的車站 02/18 15:25

推 stallings 南樹林大樓看起來只有一個店面 (在樓下) 02/18 15:29

→ stallings 樓上的空間看起來就不像是能營業的地方 XD 02/18 15:29

→ stallings 比較像辦公用的？ 02/18 15:29

推 coffeemilk 鳳山站尷尬的是....只有台鐵一條，然後運量也....黃線 02/18 15:29

→ coffeemilk 捷運沒有鳳山火車站的份，周遭被住宅填滿比較多，只西 02/18 15:29

→ coffeemilk 北面有緊鄰的大潤發迪卡儂，周遭住宅貢獻的運量大概就 02/18 15:29

→ coffeemilk 是現在看到的這樣，除非能有引進大量辦公空間或是引進 02/18 15:29

→ coffeemilk 大量住宅的重劃區，不然鳳山站即使有人願意投標經營， 02/18 15:29

→ coffeemilk 經營起來壓力也是很大，商場軌道運輸只有一條台鐵，運 02/18 15:29

→ coffeemilk 量不大、連開大樓停車場車位比不上郊外一點的大型購物 02/18 15:30

→ coffeemilk 商場，這些種種條件很嚴苛 02/18 15:30

→ coffeemilk 南樹林二樓是什麼我也不知道，我只是單純看街景XD，如 02/18 15:31

→ coffeemilk 果二樓是設備機房，那目前一樓有便利商店可能就是最好 02/18 15:31

→ coffeemilk 成績了？ 02/18 15:31

→ stallings 那個店面賣吃的應該是不錯，怎麼會沒人租？怪 02/18 15:32

推 coffeemilk 我覺得隔壁樹林站比較有連開大一點的商場潛力，樹林站 02/18 15:39

→ coffeemilk 周遭住宅多新樓多，中山路一段上也有小規模的辦公室， 02/18 15:39

→ coffeemilk 樹林站可以做一個中型商場加辦公樓的組合開發 02/18 15:39

推 keita2277 鳳山比板橋小很多，但的確只有TR 02/18 15:41

→ keita2277 如果有鳳轉還好跟豐原一樣，但也沒有 02/18 15:42

→ iqeqicq 新營：我也跟板橋鳳山豐原一樣曾是縣府所在地 02/18 15:45

推 TkUMan 高雄捷運月台蓋六節，結果只有三車在跑，預估錯誤 02/18 16:03

→ TkUMan 高雄車站原規劃四棟建物，結果現在只蓋兩棟，根本撐不起 02/18 16:03

噓 pedi 又是不倫不類的比較，板橋站當年沒有TOD概念，只是個交通轉 02/18 16:06

→ pedi 運場站，辦公空間規劃考量是以台鐵、鐵工、高鐵辦公室為主， 02/18 16:06

→ pedi 樓下也閒置超過10年，因為旅客飲食購物需求才招來環球；鳳山 02/18 16:06

→ pedi 則是TOD考量，希望把人流引過來，兩者出發點完全不同。唯一 02/18 16:06

→ pedi 相同的就是台鐵永遠是先蓋好才思考怎麼招商，完全不考慮商業 02/18 16:06

→ pedi 設施跟車站動線怎麼結合才適當，又不是給得標財團規劃空間， 02/18 16:06

→ pedi 誘因自然也會下降 02/18 16:06

噓 weiyesyes 先去研究一下TOD是什麼 02/18 16:07

噓 BFer 要幾篇？ 02/18 16:39

推 cymtrex 見不得南部好 02/18 17:32

推 MiaoXin 第二段，萬一高鐵能進鳳山還真的不好說 02/18 17:41

→ zhier 不要妄想了鳳山沒可能有高鐵 02/18 17:48

噓 spiritman 好像一直在發文… 02/18 18:17

噓 tyytt 說規模堪比板橋站是沒去過板橋還是沒去過鳳山 02/18 19:53

→ geesegeese 不會太扯 02/18 20:09

推 ultratimes 說鳳山沒很大是還停留在剛地下化通車第一階段時期嗎？ 02/18 20:10

→ ultratimes 不過我是覺得那個時期的鳳山站其實就很夠用了 02/18 20:10

→ ultratimes 至少已經比舊站大 02/18 20:11

→ sweizhe 心情不好?連發引戰文 02/18 20:22

推 CrossroadMEI 人家喜歡聖家堂 02/18 20:42

→ CORSA 鳳山的問題在鳳山站附近的居民與建物都有年歲了而鳳山最近 02/18 21:20

→ CORSA 的人口都往北文山與南五甲兩端集中中間反而有點中空現象 02/18 21:21

→ CORSA 這也是為何現在鳳山站運量會退化嚴重的原因 02/18 21:30

噓 franz10123 以為來到 XX文化之旅 02/18 21:50

推 s026312345 鳳山蓋得也比台南還大 02/18 22:51

→ s026312345 實在不明白台南車站運量也很大，但車站規模就感覺非常 02/18 22:52

→ s026312345 小 02/18 22:52

推 livingbear 運量比雲林斗六還低結果蓋這麼大的站招商也沒人來包 02/18 22:53

→ ckTHU 新的台南站含平面待車空間還不好說吧... 02/18 22:55

推 s026312345 但鳳山還有蓋商業大樓，台南礙於古蹟就只能蓋個棚架 02/18 22:59

→ s026312345 跟兩樓商業空間 02/18 22:59

→ s026312345 除非是將來轉運站那塊有招租但也是要民間有著蓋 02/18 23:00

推 livingbear 內壢光靠通勤人數就有鳳山兩倍了，而且車站還是在台一 02/18 23:02

→ livingbear 線道旁 02/18 23:02

→ nucleargod 跟通勤站比起來是挺大，但跟板橋比就差太多了吧？ 02/19 00:20

推 gm79227922 不是台鐵要蓋的嗎 02/19 00:29

推 sleepyrat 車站部分沒有很大 02/19 00:34

→ bailan https://maps.app.goo.gl/T9qfaZooRLdhCKZz8 車站本體就這 02/19 00:52

→ bailan 樣吧？看起來很大的是上面後來蓋上去那個 02/19 00:52

推 livingbear https://i.imgur.com/lyk8d9j.jpeg 02/19 00:56

推 Metro123Star 要商場流量好應該是把閘門跟出口之間的通道全部塞 02/19 12:16

→ Metro123Star 滿店面吧松山板橋都是這樣 02/19 12:16

推 sleepyrat 鳳山車站的閘門離出口很近，左右兩個櫃位就塞滿了。 02/19 12:53

推 coon182 說真的鳳山那棟我還以為是靈骨塔 02/19 17:49

推 vespar 同意鳳山根本撐不起商場量體改一改當社宅剛好. 02/19 20:07

→ ckTHU 靈骨塔？披薩屋就不像嗎？ 02/19 20:25

噓 zj765523 差多了,還有個學校因為新建板橋站而遷移 02/19 21:04

→ hicker 該校遷移非因板橋新站而是因為新台北縣/新北市政府大樓 02/19 23:56

推 sleepyrat 鳳山車站的商場部分只有2~3樓，其餘空間大概都賺不到錢 02/20 01:08

→ agantw 鳳山站對標的應該是松山站，左營站對標的則是板橋站 02/20 19:03

噓 dkfs789 鳳山又不在台灣，管那麼多 02/21 00:12

推 ILOVEWADE 捷運站沒在一起 02/21 16:17

推 atuf 瑞芳有在蓋新站，但規模不會很大 02/21 18:59

推 cherry0804 鳳山站尷尬的是它在高雄以東的屏東線上，然後不知道 02/21 23:27

→ cherry0804 為什麼還沒有跟捷運相交，卻這麼大，與其說是板橋， 02/21 23:27

→ cherry0804 我覺得比較像萬華 02/21 23:27

→ s6210603 高鐵進鳳山根本一點意義都沒 02/22 11:33

噓 s6210603 拿鳳山比板橋= =，一個只有台鐵，一個三鐵共構，還外加 02/22 11:37

→ s6210603 環狀線 02/22 11:37

推 stallings 萬華 XD 02/23 02:31

推 yuinghoooo 已經兩篇在靠北高雄了台中本來就孤兒板橋也算失寵 03/23 22:07

→ yuinghoooo 嗎？ 03/23 22:07