想到這個就想到之前阿龍時代挖到啥機關車車庫說要保留造成第三月台延後啟用
台鐵還是習慣使用兩島四線 第三月台除了當始發還有部分待避停車較長的的愛車外感覺
很少在用
講到人流分散，台中車站北側有辦法利用嗎？感覺起來那邊是有預留空間的，在那邊再弄
一個樓梯上下月台以及一個剪票口分散人流，如果還有空間還能將商業區延伸過去，到進
德路那邊以後還能跟干城那邊轉運站作相連成一條商業街區
不知道台中北端有機會跟空間能利用嗎？
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推文 (24)
推
ultratimes
台鐵愛兩島四線X 兩島四線就夠用O
02/18 13:27
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ultratimes
像七堵就能完全利用四個月台
02/18 13:28
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ultratimes
同樣調車的潮州就很少用第三月台，為什麼？
02/18 13:29
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ultratimes
因為正線和調車廠同方向，誰會沒事讓車停三月台
02/18 13:30
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ultratimes
七堵的設計就剛好讓到發用三四 通過用一二
02/18 13:32
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RCYhorneT
兩島四線是最陽春的吧？不然還有什麼能滿足雙向+待避?
02/18 16:17
推
stallings
四線一島 ||[]|| 或 四線二岸 ]||||[
02/18 16:30
推
MiaoXin
樓上符號簡單易懂
02/18 17:50
推
issac0225
推 stallings
02/18 23:58
推
Richun
推 s大簡圖，那兩種通常是小站，前者日本後來才加線的車站
02/19 00:47
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Richun
比較多，後者在高鐵小站跟機捷林口站可以看到。
02/19 00:49
推
nucleargod
好像還有看過待避軌是做在車站前後的
02/19 02:13
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nucleargod
未必要往側面追加
02/19 02:14
推
countryair
還沒有高鐵時期的台北車站是四島八線
02/19 14:14
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xxavier2014
北側有聽過都市傳說是說原本有規劃一組剪票口
02/19 16:27
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xxavier2014
包含三座月台的樓梯等設備 但不知為何取消了
02/19 16:28
推
Richun
台北車站最中間有一條，是|[]||[]|||[]||[]|的四島九線。
02/19 23:03
推
shter
台北車站中間那條當初是設計給貨車通過用的
02/20 03:33
推
t7101271328
北側已經被行李房跟鐵路警察局用掉了 基本上不可能再
02/20 03:38
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t7101271328
拿來增設北剪票口
02/20 03:38
推
cherry0804
最可惜的真的就是北車的四島九線被高鐵縮成兩島五線
02/21 23:40
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cherry0804
，而且也把原本可以拿來做通勤站的光復和復興的四線
02/21 23:40
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cherry0804
兩岸給縮成兩線一岸了
02/21 23:40
噓
lytocean
噓緊急停靠站設站想法，把捷運當空氣?嫌區間車不夠慢?
02/22 10:25