鶯歌到桃園長達8.2公里，不做三線化很難消化。
可是鐵道局的網站一直沒有相關資料，是取消了嗎？
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推文 (65)
推
Metro123Star
站間長度跟路線容量沒什麼關係 幾個閉塞桿才是
02/15 23:41
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Metro123Star
*閉塞號誌桿
02/15 23:41
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mov048
鳳鳴到桃園未來地下化要做三線
02/15 23:42
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mov048
鶯歌到鳳鳴這段三線化，應該取消計畫了
02/15 23:43
推
Richun
三線很雞肋，要通勤化就該做四線出來。
02/16 00:07
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colin90149
"改善閉塞就不需要複複線了"
02/16 00:11
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xxavier2014
看看七堵南港三線 蓋給台鐵也不懂用
02/16 00:45
推
ys45689
想順便問有台南地下化各車站的股道和軌道數量，是只有兩
02/16 00:57
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ys45689
線嗎
02/16 00:57
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whistlerhu
是啊
02/16 01:16
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whistlerhu
台南兩島四線、林森兩岸、南台南一島一岸三線
02/16 01:16
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your0207
台鐵只打算利用第三線處理七堵到發的車zzz
02/16 03:04
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your0207
晚間寧願讓北上區間車在汐止待避也不打算走第三線
02/16 03:07
推
mstar
捷運每條路線幾乎都只有兩線，看那發車密度。
02/16 08:25
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mov048
號誌系統才是瓶頸
02/16 08:44
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mov048
目前號誌難升級，這段想縮小閉塞區間，應該是靠未來地塹化
02/16 08:48
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mov048
的鳳鳴永久站，它有設計可待閉的月台
02/16 08:48
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mov048
還有一件事，鶯歌-鳳鳴間應該取消三線化。因為連原本的兩
02/16 08:55
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mov048
線都想拆了。正在研擬改線
02/16 08:55
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mov048
山岳隧道方案／鶯歌中山路高架方案
02/16 08:55
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hicker
但看來 台鐵鶯歌段改線這事 似乎已沒下文
02/16 09:41
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hicker
最近的一則新聞也是前年五月的事
02/16 09:41
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hicker
沒下文也正常 一來車站周邊居民也不希望所依賴的車站搬家
02/16 09:53
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hicker
但更重要的是 即將完工的三鶯線也會因車站搬家而失去轉乘
02/16 09:55
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hicker
台鐵功能
02/16 09:55
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moriyaorange
十幾年前的確有這個計畫，有一小段會跟中興一號特
02/16 09:55
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moriyaorange
種支線共用
02/16 09:55
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hicker
台鐵鶯歌段改線不會走到中興支線 而是截彎取直直通鳳鳴站
02/16 10:01
噓
lytocean
哪來的自信覺得地下區間會做3線化，連日本都沒有吧(?)
02/16 10:28
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lytocean
名鐵跟阪急雙線班次就很密了，閉塞區間長短才是問題
02/16 10:28
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mov048
#1Y0TftPs
02/16 12:43
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mov048
流標中的CJ11標.鳳鳴車站段鐵地下化工程.公開閱覽就寫做三
02/16 12:44
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mov048
線啊
02/16 12:44
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Richun
日本地下區間三線化沒找到，但小田原線地下區間有做四線化
02/16 12:51
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el1901
那個閱覽圖已經是歷史文件了，正式招標圖未必相同。高雄
02/16 13:04
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el1901
站招標圖說跟現在完成體完全不一樣，只能當考古文獻的啦。
02/16 13:04
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mov048
對啊.而且CJ11一直流標.現在市府修正中.等未來重招標。也
02/16 13:11
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mov048
許新規劃就把三軌拿掉
02/16 13:11
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sweizhe
班次密度沒有比樹林~七堵這段還高，就算沒有三軌也還好
02/16 13:26
推
papabass
鶯歌的改線如果改成不停鶯歌站的快車走新線，區間車再開
02/16 19:53
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papabass
進鶯歌站，車站就不搬遷，這樣不知可不可行
02/16 19:53
推
azcooper
還是大阪-京都四線好用
02/17 00:42
推
enternal
不是很喜歡鶯歌-桃園線形,現在又加個鳳鳴整個很更慢
02/17 01:02
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sweizhe
日本時代技術有限，鶯歌發生倒退嚕事件才改成現在的走法
02/17 02:30
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f85119
第三線沒啥區間車在用主要是還卡著會有去五堵貨場的車
02/17 03:04
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f85119
貨車來的時間都瘋瘋的
02/17 03:04
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f85119
你要區間車月台變來變去要確餒
02/17 03:04
推
stallings
不用在那邊講什麼多一站變很慢的鬼話
02/17 09:46
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stallings
講得好像以前很快似的
02/17 09:46
推
ihakkanet
應該說桃猿地鐵是捷運化區間僅量站站停
02/17 11:54
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sweizhe
增加鳳鳴站才合理，台北站~板橋站7.2公里中間都有萬華站
02/17 12:52
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sweizhe
鶯歌站到桃園站8.2公里，中間增加鳳鳴站很奇怪嗎?整個很
02/17 12:53
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sweizhe
慢是多慢?台鐵區間車在鳳鳴站都停靠5分鐘不成?
02/17 12:53
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sweizhe
天氣溫度有體感溫度，大概搭台鐵對某些人也有體感時間吧
02/17 12:54
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sweizhe
停靠1~2分鐘就體感停靠10分鐘~20分鐘
02/17 12:55
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sweizhe
沒有浮洲、南樹林、鳳鳴的時候，板橋~桃園當時的電聯車大
02/17 13:12
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sweizhe
約26~27分鐘為主，現在板橋~桃園區間車約28~29分鐘為主。
02/17 13:13
推
stallings
有浮洲、南樹林、鳳鳴真的是很方便
02/17 15:49
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stallings
感謝相關人士的促成和執行～
02/17 15:49
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gret1982
鳳鳴站和南樹林站要廢掉才好 兩站都是應民代要求才蓋
02/18 21:15
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gret1982
徒增加桃園台北區間車行車時間
02/18 21:15
推
stallings
可以了啦，都通車了還在那邊叫
02/19 15:36
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stallings
交通不便的痛苦，懂什麼？
02/19 15:36
推
rdu20159
三線給台鐵也用的零零落落，還不如別做
02/20 07:50
推
ncuephysics
鳳鳴通車就一直誤點
02/27 02:07