原始標題 洛杉磯至拉斯維加斯高鐵將於兩個月內開工 新聞網址 https://reurl.cc/RLVMWe 發表日期 2025-02-14 全文完整內容 https://imgur.com/OoxRE0J 2024年4月22日，全電動高速鐵路項目Brightline West在內華達州拉斯維加斯站舉行簡報 會後，與會者繼續討論。（Ethan Miller/Getty Images） 更新2025-02-14 11:33 AM 【大紀元2025年02月14日訊】（大紀元記者Kimberly Hayek報導／張純之編譯）連接洛杉 磯地區與拉斯維加斯的全電動高速鐵路項目Brightline West的負責人於2月10日表示，該 線路計劃於未來兩個月內開工。 被譽為美國首個真正高速鐵路系統的這線列車，將連接拉斯維加斯與大洛杉磯地區，西部 的終點站設在聖貝納迪諾縣的庫卡蒙哥農場（Rancho Cucamonga）。該站點將擁有一個可 容納3,700輛車的停車場，並與Metrolink連接，方便乘客前往南加州各目的地。 據Brightline West消息，這條高鐵線路在南加州有兩個停靠站，一個位於莫哈維沙漠的 蘋果谷（Apple Valley），名為「維克多谷站」（Victor Valley Station）；一個位於 距離聖貝納迪諾市中心35英里的埃斯佩里亞（Hesperia），僅在高峰時段停靠。內華達州 交通部（NDOT）資深專案經理艾瑞克·席茨（Eric Scheetz）在NDOT董事會議上表示，其 它站點每天將有37趟列車停靠。 由西門子（Siemens）公司製造的全電動列車，預計以200英里的時速穿梭於拉斯維加斯和 庫卡蒙哥農場之間，每年可運送860萬人次，一趟行程約2小時10分鐘。從洛杉磯到拉斯維 加斯正常駕車通常需要兩到三倍的時間，即4到6小時，碰到交通擁堵則需時更長。 席茨表示，根據NDOT的估計，項目總成本將達到120億美元。NDOT於2023年12月獲得來自 聯邦鐵路管理局30億美元的補助，Brightline West仍在籌集另外的90億美元私人融資。 此前，該項目已於2024年底售出10億美元的私人活動債券（PABs），目前正嘗試出售25億 美元的私人活動債券，如進行順利，將意味著該項目融資額超過一半。席茨表示，這部分 融資預計於2～4週內完成。 「屆時，真正大規模的土木工程將開始。」他在2月10日表示，這階段將持續兩三年，然 後工人將開始鋪設鐵軌。Brightline其餘約60億美元的資金預計來自一筆私人融資的銀行 貸款。席茨表示：「我們聽到Brightline的反響很好，銀行方面已非常接近簽署協議。」 西門子公司去年9月宣布，計劃在紐約上州建設一座價值6,000萬美元的工廠，用於製造和 組裝Brightline West的首列列車。該工廠預計2026年開工，為Brightline West項目提供 美國先鋒220型列車（American Pioneer 220）。 西門子交通部門首席執行官邁克爾·彼得（Michael Peter）在聲明中表示：「位於紐約 霍斯黑茲（Horseheads）的全新工廠標誌著美國一個新產業的誕生，這是首次將高速鐵軌 生產和世界上一些最現代化的列車同時帶到美洲大陸。」 整條鐵路線預計在四年內建成，這意味著可能無法滿足2028年奧運會的客運需要。該項目 預計在建設階段創造超過3.5萬個工作崗位，並在運營和維護方面創造1,000個永久性工作 崗位。◇ 責任編輯：嘉蓮 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.37.193 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1739599812.A.573.html