台鐵漲價沒競爭力了？台北到新竹自強號與高鐵差不到30元 民眾秒選高鐵
FTNN新聞網
2025年2月6日 週四 上午9:10
記者盧逸峰／台北報導
台鐵票價合理化調整案5日在台鐵公司董事會通過，依據立法院核准鐵路運價率公式為基
礎，以合理報酬率0.36%計算合理化票價，平均調幅約26.8%。不過根據台鐵公布票價調漲
價格，台北到新竹自強號票價將大漲4成，從原先177元漲至253元，與高鐵台北到新竹自
由座票價280元相差僅不到30元，恐怕更沒競爭優勢。
有民眾表示，台鐵票價調漲後差一點錢就能搭高鐵，因此不會選擇搭台鐵。
台北到新竹自強號票價將大漲4成，從原先177元漲至253元，與高鐵台北到新竹自由座票
價280元相差僅不到30元，恐怕更沒競爭優勢。（圖／記者盧逸峰攝）
事實上，台鐵票價迄今已近30年未調整，期間物價指數上漲60.3%，台鐵公司坦言票箱收
入難以支應營運成本，造成經營困難，亟需合理反映改善，票價調整案獲董事會支持通過
，後續將依程序報請主管機關審議。
台鐵也強調，票價合理化方案實施後，公司財務體質可望有效改善，轉虧為盈；將妥善運
用財務槓桿，重整資訊及資安系統，興建鐵道學院，推動安全管理系統，確保營運安全。
台鐵強調，未來將持續投入新車隊，總數將達1307輛，充分增加運能，方便旅客訂票搭乘
。
另接續啟用新觀光車隊，推動軌道觀光。
各場站亦將更新列車資訊系統（TIDS）及新型閘門系統，優化無障礙設施及指標系統，便
利旅客乘車，提升準點率；後續仍有花東雙軌、田中支線、臺南地下化、嘉義高架化、桃
園地下化、斗六高架化、彰化高架化、宜蘭高架化及車站風貌改善等計畫，均已擬妥軟硬
體強化措施，將帶給民眾全新的服務體驗。
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推文 (104)
推
ming89039
我住新竹市，去台北還是偏好搭自強或直達板橋的普悠瑪
02/07 00:31
→
ming89039
，去竹北路程+高鐵時間我覺得差沒多少
02/07 00:31
推
fim
剩普悠瑪可以一戰
02/07 00:37
推
fay001
支持漲價給員工更好的福利，提升安全跟品質，台鐵還是有
02/07 00:56
→
fay001
不可替代的性質，畢竟很多城市市區還是火車站比較近
02/07 00:56
→
Orihimeboshi
就算漲價前誰會因為台鐵便宜那幾塊去搭
02/07 00:57
→
Orihimeboshi
先看目的地是哪裡才會選運具
02/07 00:57
推
glenn920
新竹高鐵沒很方便
02/07 01:04
推
jkamberson
票要變好買了 耶
02/07 01:11
推
jgfreedom
之前有試過搭高鐵到新竹轉區間到台鐵新竹站，然後在接
02/07 01:20
→
jgfreedom
近北新竹站時，就看到台北差不多時間發車的PP自強通過
02/07 01:20
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jgfreedom
簡單說，北竹PP自強相較高鐵沒比較差，但高鐵班次多，
02/07 01:22
→
jgfreedom
搭配六家線班次，看旅客怎麼選了
02/07 01:24
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jgfreedom
原本高鐵及台鐵在北竹市場應該是不太一樣，之後票價若
02/07 01:25
→
jgfreedom
接近，原本會搭台鐵的旅客，大部分還是照舊吧(我想沒人
02/07 01:27
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jgfreedom
希望多轉車
02/07 01:27
推
pringles
對竹北及竹科的人而言沒差 因為本來就是首選高鐵 對竹
02/07 01:38
→
pringles
市的人 因為距離 還是選台鐵
02/07 01:38
推
Slzreo1726
建議台鐵這邊直接廢六家線 強迫進新竹市區的人搭台鐵
02/07 02:28
推
jgfreedom
廢六家線是不可能了，還不如嘗試提高六家線票價，讓搭
02/07 02:47
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jgfreedom
高鐵成本提高XD
02/07 02:47
噓
marathons
到處轉貼新聞洗文.
02/07 03:39
推
lawyer94
說真的，高鐵對新竹市沒比較方便
02/07 08:35
推
kmkr122719
若出發地/到達地是新竹市內,加計六家線的等車/搭車成
02/07 08:45
→
kmkr122719
本,其實高鐵(台北<->新竹)並沒有特別有優勢
02/07 08:46
推
velaro
要先確定擠得上高鐵…
02/07 09:37
推
ferlee
早已放棄轉乘六家線，班次少，轉乘時間長，直接騎Ebike更
02/07 10:07
→
ferlee
快速又可以直接到目的地。
02/07 10:07
推
jtozukken
漲價要有配套，多開直達車、不該停的都減停，不要讓人
02/07 10:12
→
jtozukken
多付錢了還要繼續忍受烏龜對號車，這樣才真的令人生氣
02/07 10:12
推
donkilu
不用擔心 高鐵馬上就會跟進
02/07 10:16
推
panzerbug
都是選快的
02/07 10:24
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andy810625
北竹PP還是刷電票樂勝...
02/07 10:25
推
spiritman
六家線也開很慢…日本很多支線都還比較快
02/07 10:29
推
spiritman
11km的距離可以跑到19min…
02/07 10:32
推
panzerbug
1、誰快 2、誰比較舒適 沒啥人關心價格
02/07 10:35
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spiritman
以仙台空港アクセス線為例，仙台名取約10.4km，但人家
02/07 10:35
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spiritman
只用了13min
02/07 10:35
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spiritman
算了不講了，再說下去又要被人說是江湖術士了
02/07 10:36
推
panzerbug
普悠瑪事故後，台鐵更有理有慢慢開
02/07 10:38
推
Qdream
板竹直達普悠瑪真的太香了
02/07 11:03
推
usercode
自由座跟普通車廂塞爆就會有人選臺鐵啦，反正高鐵也在
02/07 11:11
→
usercode
擺爛，連5分鐘一班車都做不到
02/07 11:11
→
MK250
但新竹高鐵站離市區比較遠
02/07 12:05
推
kmkr122719
做不到5分鐘一班車就是擺爛,你在開玩笑嗎?
02/07 12:09
→
kingard9632
某人以為在搭捷運嗎..
02/07 12:21
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NCC1305
六家線是以乙級線的標準去建造，竹中附近卡了R200限速45
02/07 12:22
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NCC1305
的彎道，不然北新竹起的新路段都能跑80km/h以上
02/07 12:23
推
playchicken
北竹客運笑而不語
02/07 12:42
→
playchicken
北竹要省錢的多半都搭客運了 台鐵沒快到哪去
02/07 12:42
推
timmyhsu2
原本就沒競爭力了啊，而且電子票證的誰管那麼多
02/07 13:02
→
Ron51320
新竹六家好像以後台鐵不進，路權要給捷運（N年後）
02/07 13:16
推
jkamberson
之前輕軌說明會不是說要蓋新橋？
02/07 13:43
推
timmyhsu2
台鐵賣得價碼太貴了
02/07 13:58
推
Retangle
但這都是建立在高鐵不漲價的前提
02/07 14:14
推
NYtony5560
說明會說要蓋新橋 六家線會保留
02/07 14:14
→
Retangle
難到要讓高鐵也玩一次30年不漲價整組爛掉
02/07 14:15
→
usercode
連假尖峰時間高鐵就是那麼多人啊，你不跟捷運一樣的發
02/07 14:33
→
usercode
車密度就是加車廂，東海道最密3分鐘才有本錢搞のぞみ全
02/07 14:33
→
usercode
指定
02/07 14:33
推
double5915
高鐵新竹到竹北而已，又沒到新竹市區-.-
02/07 14:44
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double5915
而且台北到新竹搭客運比較快也比較便宜
02/07 14:46
→
double5915
沒塞車的話國光催下去一小時就到了
02/07 14:46
推
t7101271328
北竹客運是比較便宜沒錯啦 但時間快僅限清交一帶 進
02/07 14:56
→
t7101271328
入市區光那條光復路就不知要塞多久了 然後國道新竹湖
02/07 14:56
→
t7101271328
口段也是塞 下面是現在的國道路況 北上甚至還紫爆
02/07 14:56
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t7101271328
http://i.imgur.com/jkLn2N4.jpg
02/07 14:56
推
hook99
高鐵會漲價啊
02/07 14:56
推
t7101271328
反正新竹就很單純 清交搭客運 市區搭台鐵 竹北搭高鐵
02/07 14:58
推
azcooper
東海道新幹線連假3分鐘一班
02/07 15:05
推
t7101271328
高鐵號誌設計也可以三分鐘一班 但我們沒那麼多車啊
02/07 15:13
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t7101271328
不然買車來是要幹嘛的
02/07 15:13
推
orz65535
高鐵硬傷就是站點 除了台北那個站點是比火車站方便的
02/07 15:14
推
yftsai
客群不同吧，如果到市區，還是要搭台鐵
02/07 15:21
→
yftsai
而且高鐵也一定會漲價
02/07 15:21
推
ciplu
到新竹還不是要轉台鐵
02/07 15:33
推
Retangle
高鐵讓人問號的應該還是N700S沒有買慢換車的量
02/07 16:21
推
Retangle
是要讓700T挑戰0系的服役時間嗎
02/07 16:23
→
acergame5
高鐵不先漲只漲台鐵有屁用
02/07 16:33
推
cymtrex
高鐵太便宜讓運輸分級制度崩壞
02/07 16:35
→
sweizhe
高鐵沒有多便宜，東海道新幹線東京~名古屋距離約台北~左
02/07 16:47
→
sweizhe
營，新幹線東京~名古屋約2400台幣，台灣高鐵台北~左營
02/07 16:48
→
sweizhe
1490台幣，日本人薪資大約台灣人2~3倍。
02/07 16:49
推
a5mg4n
高鐵那真的”太便宜”卻仍有大量盈餘的話，不就代表台灣其
02/07 16:50
→
a5mg4n
他系統設計顯不合理，讓成本太高？
02/07 16:50
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sweizhe
更正:現在匯率東京~名古屋新幹線票價約2200台幣
02/07 16:51
→
excercang
增站和冗員的問題阿
02/07 16:52
→
excercang
如果高鐵也被民代要求增設一堆站，看會不會賠錢
02/07 16:52
推
elcatel
寫這篇代表你永遠不懂台鐵的好。高鐵何需搶台鐵的客群。
02/07 17:20
推
a5mg4n
問題是台鐵運輸密度（人公里/路線公里）只有高鐵的1/3不到
02/07 17:27
→
a5mg4n
增站和冗員再怎麼樣也不會有這麼大的影響
02/07 17:28
推
austin0353
短程接駁再多漲一點或把六家丟給捷運
02/07 18:09
推
glenn608
你就坐到新竹再轉六家線 看要多久
02/07 18:44
→
Hfy0920
不把新竹轉乘區間到六家的時間算進去 笑死
02/08 07:44
→
tangty
六家到新竹,要跑步趕才可能20分鐘到或等等10~35才有車上
02/08 11:24
→
tangty
算算時間只比區間省時還比區間快慢一些,只到竹北就坐高鐵
02/08 11:29
→
toast520520
該漲價的是高鐵
02/08 16:26
推
zxc36mn7
不同客群吧，新竹高鐵主要乘客應該是竹北跟關埔，新竹
02/08 16:43
→
zxc36mn7
台鐵客群是舊市區
02/08 16:43
推
peng198968
高鐵新竹站其實可以設在竹中站附近吧？就把竹中站東
02/08 17:46
→
peng198968
移到高鐵軌道旁就好
02/08 17:46
推
over999
台鐵公司趕快倒一倒比較好
02/09 15:07
推
MaLan
沒塞車的話新竹市區還有一堆國道客運好選
02/10 17:03
推
Hurricaneger
六家站那個悲劇速度跟轉乘班表……
02/20 12:30