※ 引述《jal809 (jal809)》之銘言： : ETtoday : 台鐵票價「漲幅不如預期」　產工憂：阻礙待遇和安全改善 : 記者李姿慧／台北報導 : 2025年02月06日 14:02 : 台鐵董事會昨(5日)通過票價調漲方案，平均漲幅26.8%，可望終結票價凍漲30年的困境 ， : 不過台鐵產業工會今發聲明指出，票價調漲不如預期，恐成待遇改善阻礙，引發安全改 革 : 危機。 : 產工表示，票價調漲仍待交通部及行政院審議，但從調幅不如去年所提的最低3%報酬率 預 : 期，原因竟是已包含交通部部分補貼，以及交通部及行政院對於台鐵配合政策虧損補貼 遲 : 未有結果，因此本次票價調漲，對於台鐵當前財務困境及安全改革恐收效甚微，更恐讓 公 : 司對台鐵落後其他軌道同業、國營事業單位的勞動待遇，以此為由規避改善責任。 : 台鐵產業工會也提出3點呼籲，首先是政策虧損補貼上政府應展現具體作為，票價凍漲3 0 : 年「微調」，無法真正改善台鐵長期以來的財政困境，對於推動安全改革有限。 : 產工認為，公司化後，台鐵號稱在經營上更加自主，但從票價調整案來看，仍處處受政 府 : 限制，使得這次調幅結果仍不足以支撐財務體質的改善，既然政府對於票價調漲仍有所 壓 : 抑，就更應在政策虧損補貼上展現具體作為。 : 產工強調，交通部必須明確提出如何透過財政支持安全改革，將安全改革與台鐵自身財 務 : 切割，不應因為公司財務導致安全改革進度或品質受到影響，確保台鐵有足夠資源進行 必 : 要的安全投資與基礎設施升級。 : 第2項訴求則是呼籲40多億票價收入用途應透明，員工待遇趕上其他國營事業刻不容緩 。 : 台鐵產工表示，這次票價調漲後，台鐵可望增加40多億收入。這筆收入如何使用，台鐵 應 : 公開財務規劃，確保這筆收入能夠真正用於提升第一線員工待遇，解決台鐵公司化後面 臨 : 的人才流失與競爭力不足問題。 : 沒有合理的薪資與職涯發展空間，持續落後其他國營事業待遇將近萬元，無法吸引並留 住 : 優秀人才，就算接受交通部補助，恐空有硬體設施、計畫卻無人執行的結果，最終影響 的 : 是旅客的乘車安全與服務品質。 : 工會第3項呼籲則要求公開董事會會議紀錄，工會表示，目前台鐵企業工會在董事會中 擁 : 有3席勞工董事，是台鐵公司化後相當重要的員工參與機制。在此次票價調漲決策過程 中 : ，員工並未清楚了解各董事的立場與發言內容。 : 為確保決策透明度與員工知情權，產工要求企工公開董事會會議紀錄，讓所有員工進一 步 : 了解票價調整過程中交通部、公司、企工立場，更重要的是工會代表是否發揮應有的影 響 : 力，為員工權益發聲，有無支持合理的票價調整方案。 : 產工強調，台鐵公司化過後，唯一有改善待遇的只有董事長及總經理調薪40%、月入高 達 : 20萬，其餘一萬多名員工待遇仍低於國營事業待遇以及軌道運輸同業，早已失去招募人 才 : 誘因，台鐵公司更是在票價調漲前夕發布新聞稿，將從事夜間工作、危險性工作員工之 津 : 貼視為虧損，是打擊員工士氣，非一間企業或單位高層應有態度，待遇改善是重視鐵道 專 : 業的具體作法，應被視為安全改革的一環。 : https://reurl.cc/1XLb7Y 為什麼一定要漲價才能調整員工福利？ 現在沒漲價不也有人薪水暴漲幾十萬？ 不就政府一句話而已 先把員工薪水比照兩個字的月薪漲幅 大家都開心 等漲足了 交通事故跟誤點都改善了 代表漲價才能解決問題 否則漲價又不能跟上兩個字的調幅 漲票價是在漲辛酸的嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 222.250.81.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1738831357.A.4FE.html 那我們不如建議費率不要調漲 也就是價格不變只是改成美金收費 這樣台鐵就能賺大錢了 員工薪水也改成以相同數字換成美金支付 差額中央政府補貼 這樣就沒有藉口一天到晚出包了吧 台北到板橋區間車美金15元 對於月入數十萬台幣的人來說九牛一毛 對於買通勤月票的人也不會有影響 反正交通部的錢會去付15美金 對於整天只會說有逃票的人來說 這些人會改去高鐵逃票 一次解決所有問題 ※ 編輯: trancolon (222.250.81.17 臺灣), 02/06/2025 18:07:13