眾所周知，雖然台北車站的台鐵、高鐵驗票閘門在地下一樓，
但現在若在一樓大廳，想要使用電梯至月台層，需要在一樓由服務人員驗票。
另外，若在一樓大廳要至二樓商場，也要另外至東二門搭乘電梯。
經過翻找資料一無所獲，想詢問板上大大們這是早年忽視無障礙動線的設計，還是是是台
北車站付費區及商場的動線改動？或是有沒有建議翻閱什麼計畫書或資料，謝謝大大們。
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推文 (22)
推
chewie
早年沒有無障礙概念 比較完備的鐵路站體設計要到木柵線站
01/29 09:11
→
chewie
體了
01/29 09:11
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fa65vb12
高鐵因為有提供無障礙引導 站務員會陪同到月台和上車
01/29 09:32
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fa65vb12
所以月台的無障礙動線取消
01/29 09:32
→
temu2015
如果有申請無障礙服務，站務員會幫忙推從1樓推輪椅到月
01/29 15:36
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temu2015
台、協助入座；到站也會協助下車，品質很好的。阿公還在
01/29 15:36
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temu2015
時有用過。但磁票就不會有完整進出站紀錄，會蓋章驗票。
01/29 15:36
推
gigihh
說實在的既然付費區在B1，讓月台電梯可以直達1樓這設計也
01/29 21:06
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gigihh
確實很怪，不過應該從一開始1樓大廳就沒有規劃區格付費區
01/29 21:06
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gigihh
，台鐵還有4個月台的時代我有去過當時的台北車站，印像中1
01/29 21:06
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gigihh
樓就已經是商場了
01/29 21:06
推
liangwei
因最一開始是德國顧問所規劃，沒有閘門付費區內外之分
01/31 14:20
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liangwei
如同現在歐洲多數車站的型式
01/31 14:20
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syba
那想問問德國歐洲是怎麼處理票務收費問題的呀？還是就純粹搭
01/31 21:02
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syba
車自由心證搭配查驗票證？謝謝您
01/31 21:02
推
liangwei
就是靠查票機制（類似高雄輕軌模式），記得之前看過文
01/31 21:49
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liangwei
章介紹（講自身經歷）：一旦被抓到逃票，紀錄將從此跟
01/31 21:49
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liangwei
著你直到進入職場，也許應徵工作時直接就把你給reject
01/31 21:49
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liangwei
掉，你連怎麼屎的都搞不清楚
01/31 21:49
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liangwei
只有台灣人比較會想空想縫有機會就鑽鑽鑽XD
01/31 21:52
推
stallings
滿怪的，顧問怎麼講就要照單全收嗎？
02/01 08:54
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sinclaireche
沒照單全收的就變成大家愛的台鐵美學
02/01 12:19