新幹線也不是沒有營運中加站,像是三島或品川,台中如果要規劃在清泉崗機場附近找適
合的地方旁邊建設新線及月台,等到軌道建設好後,先切換到新線,繼續施工另一邊舊線
最終變成四面四線,一個島式搭配兩邊側式月台,這樣應該就能將影響降低了吧,畢竟東
海都敢在堪稱東海道捷運的東海道新幹線上施工了,接駁機場方面弄個輕軌或是新交通文
湖線那種單軌捷運直通航廈即可
搭配74與一高,剛好在大雅那邊也弄一個交通節點
后里甲后線我覺得離市區太遠且不能跟機場聯絡,大雅神岡那邊似乎是個好位置
https://i.imgur.com/wTPTugK.jpeg
https://i.imgur.com/TouEhYf.jpeg
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推文 (12)
推
Howard61313
我覺得高鐵北台中站也可以不用設,但如果要設的話最
01/12 23:06
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Howard61313
好增加一個條件:提升中捷橘線作為高鐵聯外捷運的興
01/12 23:06
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Howard61313
建急迫性
01/12 23:06
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lucy5222
其實你忘了一個重要條件,那就是台中盆地內目前的高鐵線
01/12 23:43
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lucy5222
型和坡度不符合設站標準,跟日本品川的環境完全不同,而
01/12 23:43
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lucy5222
且如學會所說的,高鐵土木軌道因為放置道叉關係,需重新
01/12 23:43
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lucy5222
打掉,需停駛施工,因此台灣的環境去跟日本做對比沒有意
01/12 23:43
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lucy5222
議,目前台灣所有的高架鐵路系統沒有在預留土木結構的情
01/12 23:43
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lucy5222
況下新增站點
01/12 23:43
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vespar
可惜了橋梁問題 不然新市線型很適合設站
01/13 01:01
推
over999
新市要北移了 完全沒增設高鐵站必要
01/13 23:52
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vespar
那根本是沒定案的東西 隨時能改
01/14 13:11