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作者stewardship (內聖外王是筆者堅決反對j)
標題Re: [新聞] 高鐵進台中再增1站？地點曝光 交通部回
時間Fri Jan 10 14:02:59 2025
原文PTT 原始連結 ↗
如果增設高鐵車站且不影響營運的技術可行的話，建議台南南科附近也應該要再多一站。 如果班次的規劃做好，停北台中的班次就不停烏日、停南科站就不停沙崙，這樣也不會增加總行車時間，應該算是一種皆大歡喜的解方？ ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.163.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1736488984.A.D06.html

推文 (78)

噓 lawyer94 台南當初不就是因為找不到南科附近適合的地點才設歸仁嗎 01/10 15:06
→ lawyer94 南科那附近有斷層，是要怎麼增設車站 01/10 15:06
→ watanmila 汐科也要一站，這樣就不用還要每天擠區間到南港 01/10 15:08
噓 weyward 吵什麼吵 台中夠暖嗎？ 01/10 15:36
→ stewardship 新市善化甚至六甲都可以啊 01/10 15:56
噓 bluewhale97 笑死當捷運在蓋嗎 01/10 16:11
推 vespar 一樓到底在講啥 南科斷層在哪??不要亂扯好嗎 01/10 16:17
→ vespar 新市原本就是最適區位 六甲還不是跟沙崙一樣鳥不生蛋 01/10 16:19
→ chewie 有斷層的是虎尾寮 後甲斷層 01/10 16:26
推 yftsai 真的別鬧了，高鐵真正的問題，是車太少 01/10 16:58
→ yftsai 結果花一堆錢在蓋車站？人都擠不上車了，蓋車站幹嘛？ 01/10 16:59
→ yftsai 花1000億到高雄，還不如去買車，然後聯外交通做好 01/10 17:00
→ yftsai 拜託，左營站都有捷運了，要去高雄車站搭捷運不行嗎？ 01/10 17:01
推 Hastings 贊成 01/10 17:58
推 hortl233 台南-嘉義的站距是2倍於其它各站，加上南科需求 01/10 18:49
→ hortl233 設北台南站完全有正當性 01/10 18:49
→ hortl233 台南-嘉義的站距真的太大 01/10 18:49
→ goingmo 非要從有賺錢搞到又是年年賠錢嗎 01/10 18:59
噓 bus668 高雄捷運紅線左營到高雄車站都擠到不行了! 01/10 19:22
→ bus668 為何高鐵不能延伸高雄車站?非要大家擠高雄捷運 01/10 19:23
推 bus668 高鐵延伸到高雄車站分散高雄捷運搭乘人潮不好嗎? 01/10 19:25
推 yftsai 去找高雄捷運局，加掛車廂，加開班次，就解決了 01/10 19:49
推 yftsai 搭捷運也才10分鐘，有何道理一定要高鐵？ 01/10 19:51
噓 ultratimes 誰叫你不一起挖好，反對綠廊帶開挖或是任何施工 01/10 19:54
→ ultratimes 台北就是一起挖好的，而且高鐵在台北沒有任何自營站 01/10 19:55
→ ultratimes 不需要負責租金的盈虧 01/10 19:55
→ ultratimes 延到高雄，光是左營站租金和店面營業額的虧損誰補？ 01/10 19:56
噓 washwall 烏日站很大的目的也是服務彰化市。 沙崙那裡根本沒辦法 01/10 19:57
→ washwall 再調了。 左營已經很市區了。桃園就是跟機場中壢等距。 01/10 19:57
→ washwall 我真的找不道高鐵設站有啥毛病！ 01/10 19:57
噓 bus668 左營以後還有楠梓台積電以及橋頭科學園區搭高鐵的人潮 01/10 20:09
→ bus668 是要叫南高雄東高雄一起在左營擠爆?! 01/10 20:10
噓 bus668 不是住高雄的卻來干涉高鐵延伸高雄 01/10 20:12
→ washwall 左營已經很不錯了 01/10 20:14
→ AncientOne 高雄人口就年年減少 左營高雄有捷運又有台鐵又距離近 01/10 20:17
→ AncientOne 台中才是更有資格設第二站 01/10 20:17
→ washwall 講到高雄我只會想到山陀兒 01/10 20:18
推 yftsai 如果高雄要自己負擔建設經費1000億，那我閉嘴沒問題 01/10 20:59
→ yftsai 左營擠爆只有收假日北返人潮啦，騙人不懂喔 01/10 21:00
噓 ultratimes 擠爆啥？高鐵站的最大人流是有極限的，因為一列車就是 01/10 21:12
→ ultratimes 載一定的人數，班距最密就那樣，不會再多了 01/10 21:13
→ ultratimes 自由座雖然沒限人數，但車廂能塞就那樣，不可能無上限 01/10 21:14
→ ultratimes 左營的人潮真的還好而已 01/10 21:14
推 fcfd 高雄就延伸到六塊厝路過順便設站的而已有那麼崩潰嗎XD 01/10 22:11
→ fcfd 而且高雄站這個站名一直被保留下來 也不是最近才打算延伸的 01/10 22:12
→ fcfd 而是高鐵一開始就保留了這個選項 01/10 22:13
推 yftsai 六塊厝才是錢坑中的錢坑，根本沒有經濟效益 01/10 22:28
推 yftsai 高鐵當初保留選項，但幾十年過去，通到高雄的成本越來越 01/10 22:35
→ yftsai 高，經濟效益越來越低，當初沒蓋現在更不該蓋了 01/10 22:35
推 fcfd 要討論六塊厝我是沒意見啦 不過當初延伸三案就只有潮州案沒 01/10 22:54
→ fcfd 到六塊厝不過最貴XD 剩下就倒退嚕左營案跟高雄案囉 01/10 22:54
→ evanzxcv 台中敗就敗在當初台中站打算順便服務彰化所以才設烏日， 01/10 23:43
→ evanzxcv 但苗彰雲縣長在喊各縣市都要設站的同時（當時還沒動工） 01/10 23:43
→ evanzxcv 高鐵公司就該把台中站設站位置也砍掉重練而不是硬著頭皮 01/10 23:43
→ evanzxcv 繼續蓋在烏日，然後勉強選在田中蓋一座蚊子車站。搞到現 01/10 23:43
→ evanzxcv 在這樣雙輸。 01/10 23:43
→ evanzxcv 原本規劃在烏日的設站空間就變成調度所/號誌站也可以啊 01/10 23:47
→ evanzxcv ，這樣烏日機廠不用改，然後台中站名正言順設在大雅，再 01/10 23:47
→ evanzxcv 沿著中清路或舊台鐵神岡線路廊蓋捷運，串連中科和清泉崗 01/10 23:47
→ evanzxcv 變成現在這個局面就是一步錯步步錯。 01/10 23:47
→ evanzxcv 沙崙站本身我反倒覺得還好，而是北台南真的需要一站 01/10 23:48
→ vespar 以區位來說最適合的地方應該是朝馬 但腹地不夠大 01/10 23:52
→ vespar 大雅那邊有坡度線型限制 沒有足夠長的直線段 01/10 23:53
→ dio0204 我覺得內湖應該蓋一站 比較方便我上車 01/11 03:03
→ dio0204 還有我想去菲律賓嫖妓 也應該蓋一站 01/11 03:04
→ dio0204 完全有正當性 01/11 03:05
推 azcooper 我覺得要東延琉球 鹿兒島中央 還有京台高鐵 01/11 06:29
推 washwall azcooper 沒錯 01/11 08:33
→ fay001 別讓高鐵變捷運好嗎，現在變火車已經夠慘了 01/11 10:54
推 tange307 清泉崗機場和中科是後來才有的，還不就烏日有大量便宜 01/11 13:24
→ tange307 土地，不然應該在台中港路設站並且開通台中的第一條捷 01/11 13:24
→ tange307 運會是藍線。 01/11 13:24
推 jackhaung 這就跟台北都有南港站和捷運系統了，為什麼還要停台北 01/11 13:32
噓 usercode 左營到高雄擠爆？沒搭過尖峰板南線不要出來展現自己的 01/12 05:31
→ usercode 無知好嗎 01/12 05:31
→ usercode 板南線尖峰是6節車廂擠滿月臺上的人還會進不去，這樣才 01/12 05:38
→ usercode 真的叫擠到不行，高捷還有擴充空間，月臺上的人也幾乎 01/12 05:38
→ usercode 都上得了車，這樣哪叫擠？ 01/12 05:38
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