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爭取台中高鐵增1站地點曝光 交通部允諾：啟動可行性評估
2025/01/08 18:46
〔記者張軒哲／台中報導〕立法院交通委員會今日開會，國民黨立委楊瓊瓔質詢表示
，高鐵南延屏東還要增加高鐵站點，但台中現是第二大城，她去年建議台中高鐵要增
站點卻遭打回票，現再次要求，台中高鐵應比照南部增站點，開始啟動可行性評估。
交通部次長陳彥伯答詢時則承諾表示，會先把可行性評估做出來，再回覆委員辦公室
討論。
楊瓊瓔質詢表示，高雄以人口等為由增加站點，台中市人口達286萬人，為全台第二
大城士，現在還在迅速成長，而且現在台中的烏日高鐵站，已成為南投、彰化甚至雲
林周邊縣市通勤者的聚集地，特別是從烏日高鐵下來要上台74線轉國三的車流，通勤
時段塞半個鐘頭都算正常。建議苗栗站到台中站中間點，台中市神岡與大雅交界附近
設站。
楊瓊瓔指出，去年11月她就要求鐵道局評估，台中高鐵站應增設站點，但政府卻推說
設計、土建結構需求、股道配置規劃、機電、號誌、電力設備需求、施工及營運中斷
等都有影響。
楊瓊瓔表示，強烈要求，既然高雄可以解決相關問題，無論需求和發展量體都不輸高
雄的台中，增加一站應該也沒問題才對，且增設地點若落在苗栗和台中之間，可以有
效分流、解決壅塞問題。
陳彥伯答詢表示，首先系統技術要做確認，但可以先把可行性評估做出來，持續向委
員辦公室說明報告。至於陳彥伯答詢時並補充表示，可行性評估需要至少一年以上才
能出爐。
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推文 (123)
推
WongTakashi
屏東高雄一開 後面要一拖拉庫來情勒了
01/09 01:27
推
jgfreedom
路線中設站，和路線外設站是完全不同概念......
01/09 01:39
→
jgfreedom
這篇看看就好，因為設站可能性低到沒啥好討論的
01/09 01:40
推
ianqoo2000
彰化跟雲林都可以蓋出來了，北臺中沒啥不可以的啦
01/09 01:47
推
stallings
一向支持北台中增站
01/09 01:49
→
stallings
但他提的地點太接近台中站，要往北一點比較好
01/09 01:49
→
stallings
外埔甲后苗南開發計劃也一起搞起來
01/09 01:49
→
stallings
這應該是很久以後的事，但現在就可以先規劃了
01/09 01:49
→
stallings
台中市會越來越大，需要擴張
01/09 01:49
推
kevin77605
要自強號化了
01/09 01:49
推
stallings
彰雲當初就有預留設備了，情況不同
01/09 01:56
→
stallings
但我還是覺得土建、軌道沒啥難做的
01/09 01:56
→
stallings
主要應該是控制系統作祟吧
01/09 01:56
→
stallings
要不要痛一次把系統換掉呢？才不會永遠被日本綁住
01/09 01:56
→
stallings
路線也不能修改擴充，車子也要用他的
01/09 01:56
推
hortl233
台南人硬起來！台南也要第二個高鐵站！
01/09 01:57
推
jgfreedom
苗彰雲在高鐵興建時，早就有預留了，所以施工時並沒有
01/09 02:03
→
jgfreedom
影響營運。苗栗-台中間並沒有預留，請問影響營運要怎麼
01/09 02:04
推
stallings
南科、新營比較需要快速捷運來連通台南、嘉義站
01/09 02:04
→
stallings
但很可惜南部紅線沒有快車設計，還跟台鐵搶客
01/09 02:04
→
stallings
真不知道做來幹嘛的
01/09 02:04
→
jgfreedom
解決? 所以我才說可能性低到可以不用討論了
01/09 02:04
→
BFer
別再惡搞了......
01/09 04:36
推
usercode
看吧，破窗效應
01/09 04:48
推
chuting1230
對，我支持五樓說的，北台中站要設在台中外埔，未來
01/09 06:57
→
chuting1230
甲后線通過可以共站，並且服務后里科學園區的人，也
01/09 06:57
→
chuting1230
間接帶到，苑里、三義、通霄、大甲、大安、后里、東
01/09 06:57
→
chuting1230
勢、清水、神岡和外埔在地居民，這邊去高鐵都需要花
01/09 06:57
→
chuting1230
半小時以上的時間
01/09 06:57
推
j21802
屏東都能兩站台中憑什麼不行 要爛大家一起爛
01/09 07:00
推
MiaoXin
好奇問一下，烏日真的比較不好？還是只是臺中本來就大到
01/09 07:05
→
MiaoXin
需要兩個站點覆蓋？
01/09 07:05
→
nelsony1216
苗彰雲當時都留好土建號誌了機電……
01/09 07:23
→
enkidu0830
看看楊大立委跟她的關係人有沒有買土地在哪裡說不定就
01/09 07:46
→
enkidu0830
知道一二，還好意思說屏東
01/09 07:46
→
VVii
桃園除了青埔 北桃園也要一站
01/09 07:57
推
Hastings
沒錯台南台中都該再蓋一站 直轄市不能被看衰小
01/09 08:04
推
keita2277
支持新市站
01/09 08:13
推
trtc
嘻嘻，到時候可行性評估被否決，立委就能說是執政黨拒絕的
01/09 08:20
→
trtc
喔(不過這又是政治問題了
01/09 08:20
推
kymco9999
神岡？
01/09 08:54
→
kymco9999
台中站對大甲豐原是南下再北上（以目的地台北）
01/09 08:55
噓
BrandonMai
高鐵也要被玩爛囉 可憐哪
01/09 08:55
推
AncientOne
外埔周圍人太少 直接設機場旁神岡或大雅比較有效率
01/09 09:28
推
Auslayer
除了宜蘭 屏東 高雄 現在的站都是原始計畫就有 沒額外增
01/09 09:31
→
AncientOne
桃園台南人就比台中少 增站當然是台中優先 台中實住人
01/09 09:31
→
AncientOne
口比高雄多幾十萬
01/09 09:31
→
Auslayer
高架段增股道月台也沒這麼好做 原本的高架要部分敲除
01/09 09:33
→
Auslayer
基本上跟左營案一樣 在營運中路線上做二次施工
01/09 09:36
→
Auslayer
左營案都掛了 台中增站...
01/09 09:36
推
fcfd
不如學台鐵在台中來個山海線^^
01/09 09:41
噓
bruceytw
台鐵整個拆掉 原地該新的高鐵大家說好不好
01/09 09:59
推
azcooper
跟山手線共構設站
01/09 11:59
→
utamaru
拒當二等公民
01/09 12:00
推
senju
評估台中第二站很好，希望能和機場或藍線共站，不過照台中
01/09 12:02
→
senju
自認第二大城的邏輯，首都臺北市是第四大城嗎？這邏輯真惹
01/09 12:02
→
senju
人厭
01/09 12:02
推
AncientOne
是橘線不是藍線 大台北第一大城 台中第二沒問題吧
01/09 12:03
推
Hastings
是第二大都會區 不是第二大城
01/09 12:06
→
Hastings
台南人咧 北台南也該出來捍衛一下交通平權啊啊啊啊
01/09 12:07
推
PAYPASS
北台中人確實北上優先坐台鐵 南下才考慮高鐵 若有北台中
01/09 12:26
→
PAYPASS
站確實提高意願 但高鐵不缺乘客還滿出來 會設才怪
01/09 12:26
噓
jtozukken
又在外行領導內行了，中間未預留增站跟延伸概念完全不
01/09 13:12
→
jtozukken
一樣，不要把搞爛台鐵的那套再來搞高鐵欸，頭痛
01/09 13:12
推
AncientOne
未預留增站不是做不到 台中確實也比高雄更有兩站的需
01/09 13:24
→
AncientOne
求 左營到高雄都有捷運了還特地多花錢蓋高鐵幹嘛
01/09 13:24
→
vespar
台中都敢提了 那台南呢?還我高鐵新市站!!
01/09 13:26
→
vespar
政府跟民代會不會怕新市蓋下去 沙崙會整個垮掉
01/09 13:27
推
mattc123456c
比起新市，六甲才是曾經被某立委提過的地點
01/09 13:34
推
keita2277
第四大城是高雄喔
01/09 14:05
推
eugene0315
要蓋北台中可以啊 以後烏日變相砍班的時候就不要抱怨
01/09 14:11
→
eugene0315
車變得難等就好 明知道高屏延伸跟台中增站 實際操作下
01/09 14:11
→
eugene0315
去的邏輯完全不一樣 混在一起談是當所有人是白癡嗎？
01/09 14:11
推
fcfd
要蓋是沒意見 不要影響北高單趟90分鐘就好了
01/09 14:29
→
fcfd
那這樣北高直達還是只能選擇其一中停
01/09 14:30
推
rdu20159
烏日設的點很棒啊，但是已經擠到不行可以多一站分流
01/09 14:56
→
rdu20159
而且新增站肯定只有8或15字頭的站站停，不影響直達車運
01/09 14:58
→
rdu20159
行
01/09 14:58
噓
Tschaikovsky
真的是...高鐵好好當高鐵不好嗎？搞的和自強號一樣
01/09 15:31
→
Tschaikovsky
，設了一堆站站樂對運輸會有幫助？
01/09 15:31
→
MCKJB4A
某0315本身也是台中人，而且還是北台中的豐原人，結果建
01/09 16:31
→
MCKJB4A
設不支持還在那邊反對，高雄蓋第二站時怎麼沒看他反對？
01/09 16:31
→
Auslayer
台中站又不是服務台中而已 還有彰化 南投的大貢獻
01/09 16:44
推
lucky360
多一站大概就變成70%停烏日,30%停神岡吧,只能擇一停站
01/09 18:06
推
eugene0315
我有說我反對北台中？ 真的預定大雅神岡交界 那蓋了北
01/09 18:06
→
eugene0315
台中對我而言距離跟時間還真沒什麼差別欸 如果北台中
01/09 18:07
→
eugene0315
停的車比烏日更少甚至還站站停 我一樣74開過去烏日坐
01/09 18:07
→
eugene0315
就好了去北台中幹嘛？ 高雄蓋第二站我一樣沒差啊 對
01/09 18:07
→
eugene0315
我來說我去高雄只差在我要買票到左營還是到高雄 有差
01/09 18:07
→
eugene0315
的是在左營坐車的人以後可能沒自由座能坐
01/09 18:07
→
eugene0315
高雄站跟北台中站最大的差別 不就是人家是端點怎樣都
01/09 18:07
→
eugene0315
要停 北台中是卡在中間多停就是要佔路線本身容量 高鐵
01/09 18:07
→
eugene0315
一小時能發幾班車的容量就是卡在那邊 多一個北台中你
01/09 18:07
→
eugene0315
要多停一樣卡容量 到時候請問北台中跟烏日要怎麼去拆
01/09 18:07
→
eugene0315
這些停站跟容量問題？
01/09 18:07
推
vespar
神岡段路線條件其實不適合設站。
01/09 23:21
→
vespar
有縱坡+彎道 不適合設站
01/09 23:27
推
bye2007
以運量和人口來說，本來就有增設北台中站的空間，高鐵台
01/10 06:55
→
bye2007
中站是全台運量第二，停靠班次最多的車站。
01/10 06:55
→
sweizhe
只要車站站體月台足夠消化乘客人潮，沒有規定運量第1第2
01/10 08:54
→
sweizhe
的車站非要增設車站不可。以東海道新幹線新大阪站為例日
01/10 08:57
→
sweizhe
運量超過16萬人(疫情前)排全線車站運量第二，也沒有據此
01/10 08:58
→
sweizhe
理由說要在大阪增設車站
01/10 08:58
→
sweizhe
東海道新幹線1964年通車以來在東京都也只有東京站，當時
01/10 09:00
→
sweizhe
日運量超過20萬人次，一直到2003年才增設品川站。即使增
01/10 09:01
→
sweizhe
設品川站，東京站日運量依然將近10萬人，品川站也有3.6
01/10 09:03
→
sweizhe
萬人。相比之下，台中看不出有什麼必要增設車站的理由，
01/10 09:04
→
sweizhe
高鐵台中站站體有不敷使用人潮過度擁擠無法消化的情況嗎?
01/10 09:04
→
sweizhe
註:東京站將近10萬人(單指上車人數，不含下車人數)
01/10 09:10
→
sweizhe
品川站3.6萬人(單指上車人數、不含下車人數)
01/10 09:11
→
sweizhe
高鐵台中站的運量跟品川站大概差不多。
01/10 09:14
推
weyward
活該啦 鬼島
01/10 15:30
推
AncientOne
不是只有運量這個原因 還有改善機場交通 增加北台中南
01/10 20:29
→
AncientOne
苗栗客群 台中乘客過半都是要北上結果市區都要先南下
01/10 20:29
→
AncientOne
到最南的烏日 有北台中站可解決此問題
01/10 20:29
→
sweizhe
當初台中站就是設計給台中彰化共同使用才會選在烏日
01/11 03:22
→
sweizhe
這理由，到時候又換北台南市跟北桃園市出來講話了
01/11 03:23
推
tsuyoshi2501
就破窗效應加相對剝奪感，已經不是路線優化而是政治
01/11 04:14
→
tsuyoshi2501
問題了，當初沒搞屏東就沒這些事了，現在只是開始，
01/11 04:14
→
tsuyoshi2501
接下來台南桃園花蓮預備
01/11 04:14
推
Howard61313
當初亂開潘朵拉的盒子本來就會導致群起效尤
01/12 07:18
→
Howard61313
而導致群起效尤的原因絕對不是什麼端點增站跟中途增
01/12 07:21
→
Howard61313
站的差別
01/12 07:21