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作者JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題[情報]臺鐵完成七堵調車場設備修復
時間Sun Jan 5 09:25:02 2025
原文PTT 原始連結 ↗
臺鐵完成七堵調車場設備修復 並做好全面行車安全檢查 　　1月3日七堵調車場事故後，經過搶修人員不斷努力，臺鐵已於當日深夜完成車輛復軌及 入庫、WB路線(出庫線B)復原、以及調車號誌銜接，恢復基本的調車機能，1月3日下午正線 列車運行也不再受到影響。1月4日夜間，北區營運處再統合工務段、電務段、電力段、及機 務段各單位(計出動78人、大型工程機具8具)，進行WA路線(出庫線A)復原工程並全面檢查場 內路線，包括工務換新3座轉轍器、電務重整8座轉轍器、以及電力線及號誌整修等，經過詳 細計劃及施作，已經於今(5)日清晨全面恢復調車作業功能，全場正常運轉。 有關此次事故原因，透過號誌重演，確認當時進路設定及調車號誌皆正常顯示，號 控人員及司機員均無人為疏失的情事，另機車頭及電車線經檢視亦無異常。至於是否為轉轍 器基座木枕的螺栓鎖定不緊密，或其他綜合因素造成擴軌，則正由運安處詳細查明中。 　　目前臺鐵公司總道岔數3,618套，已抽換PC枕型道岔2,859套、合成枕型道岔12套，剩餘 747套木枕型道岔；計畫114至116年抽換完成(含七堵、彰化機務段等調車場225套)，未來將 再加速更新進度。 　　臺鐵公司董事長杜微昨(4)日夜間亦至七堵調車場關心修復情形，於現場先由北區營運 處副處長林維澤、電務處長劉裕庭、台北工務段段長王立德分別就事故及修復情形進行簡報 及說明，隨後至號誌樓及現場巡視，並感謝搶修同仁的辛勞。董事長表示，針對此次事故， 公司將嚴予檢討平日設備保養及檢查的落實程度，同時也要加速設備更新，相關規劃已責成 經理部門滾動修正，納入5年安全提升方案中積極執行。 https://imgpoi.com/i/XM1EZ9.jpg
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推文 (92)

推 akeji 一家公司，董事長常常親上火線的這種情況，是正常的嗎？ 01/05 10:11
推 temu2035 以前鴻海的郭台銘也是衝第一線的董仔 01/05 10:26
→ temu2035 重點是董仔的能力是否能帶起公司 01/05 10:27
→ hot938490 這咖只會擺POSE拍照 還要浪費時間人力去招待他 01/05 10:50
→ your0207 八點檔的董事長好像都自己來(x 01/05 11:18
→ austin0353 一定是長官薪水漲幅不夠的原因 01/05 11:52
推 sammy98 好棒棒 記功 01/05 11:56
推 jasonmcsh 會議室各種擺拍，手上還拿著手機，前面都沒桌子是要來 01/05 12:44
→ jasonmcsh 當人形立牌 01/05 12:44
→ anajal 董事長衝第一線的怎麼能不提精品航空呢，人家可是頗為自 01/05 14:08
→ anajal 豪呢 01/05 14:08
→ LienFong 拿這咖比人家郭董跟張董？！ 01/05 14:44
→ LienFong 是在汙辱郭、張董吧 01/05 14:45
推 VisaInfinite 好的 董事長加薪 01/05 15:44
噓 xxavier2014 很愛擺拍 然後過沒幾天都有一坨大的 01/05 16:35
噓 zx246800tw 嘔嘔嘔嘔嘔 擺拍仔又來了 01/05 16:57
推 smilekekeke 沒錢請人 有錢大撒搶修 懂了懂了 01/05 16:59
噓 darvish072 發泡麵是想笑死人，還好意思拍照喔 01/05 17:18
→ cl520756 台灣猴子 省小錢 花大錢 也不是第一次了 01/05 17:40
推 ouyang E500推拉軟體有看過？ 畢竟E500原本不是設計推拉模式 01/05 18:07
→ ouyang 調車模式 後連輸出連動 或許可以看一下軟體有沒有問題 01/05 18:08
→ horse2819 人家董事長是真的會開飛機好嗎.. 01/05 18:08
→ ouyang 你補機靠人力控制輸出 E500靠軟體分配動力 如果軟體沒寫好 01/05 18:09
→ ouyang 後聯輸出過大 前面的13輛車又重 推擠也有可能 01/05 18:10
→ ouyang 看影片後聯蠻有衝勁的..... 01/05 18:11
→ ouyang 如果調車模式25公里 會連續輾爆四個轉轍器？ 01/05 18:11
→ ouyang 如果軟體有防呆 應該調車模式後聯關閉輸出之類 01/05 18:12
→ ouyang 去看一下AWD的汽車 也有類似設計 軟體會依路況來分配前後 01/05 18:13
→ ouyang 軸動力輸出 01/05 18:13
→ ouyang 個人覺得E500改推拉是浪費了 也增加軟體電控複雜度 01/05 18:14
噓 f85119 但您失望了 沒有這種東西 01/05 18:15
→ f85119 叫東芝改個後連出力小一點都不屌了，還調車模式勒 01/05 18:15
推 ouyang E500原始設計就沒有推拉設計 貴公司簽約時有跟東芝寫明嗎 01/05 18:16
→ ouyang 沒寫明 要人家改軟體 都是要錢的 而且算是變更設計破保固 01/05 18:17
→ ouyang E500去查一下跟東芝的契約有沒有寫明要有推拉模式 01/05 18:18
→ ouyang 有寫東芝會有義務優化 沒寫人家沒義務 01/05 18:18
→ ouyang 如果真的是軟體電控問題 現在的載客車次 應該要先下架 01/05 18:20
→ ouyang 不然依照莫非定律 難保正線出包 01/05 18:20
推 komachi275 樓上，招標前的公開閱覽就有指定推拉模式了，而且還是 01/05 18:41
→ komachi275 驗收項目之一...你是在暗示東芝能力有問題，還是想要 01/05 18:41
→ komachi275 黑臺鐵去凹廠商啊？XD 01/05 18:41
推 ouyang 沒有看過契約 如果有那最好啊 01/05 18:43
→ ouyang 那軟體版本 找個第三方驗證一下 01/05 18:43
→ ouyang 日本本來就很保守 看看當初台高複線運轉改雙單線CTC軟體 01/05 18:44
→ komachi275 另外...調車機單機推進整列PP都沒問題了，E500會因為 01/05 18:44
→ ouyang 日方多久才願意幫忙改寫軟體 01/05 18:44
→ komachi275 前面又重又長出軌蠻好笑的喔 01/05 18:44
→ ouyang 推擠只是推測 01/05 18:45
→ ouyang 比竟推進 跟推拉不一樣 01/05 18:45
→ ouyang 推拉 前頭電控給什麼命令 不看軟體可能也無法分析 01/05 18:45
→ ouyang 不過軟體牽涉日方智慧財產權 未必會給看就是 01/05 18:46
→ ouyang 上面只是推測可能原因 畢竟E500改PP上是改造 非原生 01/05 18:46
→ ouyang 驗證上可能不足 01/05 18:46
→ komachi275 推拉的運動模式跟後連機推進半列車差不多，推進這種極 01/05 18:47
→ komachi275 端情形都不會出軌了，推拉不至於啦...倒是要研究研究 01/05 18:47
→ komachi275 這個三軸轉向架... 01/05 18:47
→ ouyang 因為E500是要商轉 要載人 人命關天 還是要比較保守比較好 01/05 18:47
推 happytravell 好了啦一堆自己在腦補的東西 你當作市場買菜想怎樣 01/05 18:48
→ happytravell 就怎樣喔 01/05 18:48
→ ouyang 補腦未必吧 新聞稿說 都沒問題 那怎麼還出軌 01/05 18:49
→ ouyang 如果都沒問題 那工務的鍋大一點是嗎？ 01/05 18:49
推 happytravell 如果推拉這麼危險舊pp也用了那麼久怎麼沒出軌過 01/05 18:50
→ ouyang E500出力大 PP鳥 再來就是莫非定律 01/05 18:50
→ ouyang 也沒有人想過普悠瑪會出軌 ATP遠端監控問題 N年前上課 01/05 18:51
→ ouyang 就提問過了 .....N年後就發生事情 01/05 18:51
→ ouyang Fail to safe 對於台鐵真的有在做嗎？ 01/05 18:52
→ ouyang 莫非定率 就是有機會發生就是一定會發生 早晚 01/05 18:52
推 happytravell 出力大就會出軌 那3000型也會出軌囉 01/05 18:52
→ ouyang 分散式應該好很多 再加上原裝.... 01/05 18:53
→ ouyang 你汽車後驅 重踩就很容易甩尾GG 01/05 18:53
→ ouyang 四傳 電控好基本上沒這問題 01/05 18:54
推 happytravell 那你e500前後出力都一樣是要怎樣出軌？還是你有看 01/05 18:55
→ happytravell 到實車參數確定後聯出力比較大？ 01/05 18:55
→ ouyang 沒看過 所以才會說要看軟體 01/05 18:56
→ ouyang 軟體怎麼去控制 拖車 前後聯機的機制 01/05 18:56
→ ouyang 這個只是提出看法 你看看波音的MCAS軟體 01/05 18:57
→ ouyang 就是導致737MAX墜機原因 01/05 18:57
推 happytravell 沒看過所以我說你腦補你還不承認？你這些論點都是要 01/05 18:57
→ happytravell 建築在後聯出力比本務大 不然全都是你自己在臆測罷 01/05 18:57
→ happytravell 了 01/05 18:57
→ ouyang 軟體有沒有可能造成問題 當然有可能 01/05 18:58
→ ouyang 軟體檢驗一下無妨 至少可能排除因素 01/05 18:58
推 komachi275 後機推進就是推拉分配後100：前0的模式...哪一台調車 01/05 19:42
→ komachi275 機推進會出軌？ 01/05 19:42
推 busgoer 737MAX會查到軟體也是有證據指向軟體，而不是一開始腦補 01/05 21:13
→ busgoer 亂槍打鳥 01/05 21:13
噓 sdf0419 送一箱泡麵我真的快笑死，太廉價了吧 01/05 23:32
推 RSQP 場內軌道根本沒在保養好嘛 哈哈哈 猜老半天 01/06 08:00
推 MiaoXin Fail to safe適用在出軌的情況嗎？前面舉這麼多汽車當例 01/06 09:22
→ MiaoXin 子。汽車衝出道路，或道路自己有狀況時還有Fail to safe 01/06 09:22
→ MiaoXin 嗎？ 01/06 09:22
→ jtozukken 泡麵真的廢到笑，40%只夠買泡麵？ 01/07 18:09
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