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作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題[閒聊] 高鐵延長屏東的意義在哪？
時間Sun Dec 29 23:09:41 2024
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵延伸到屏東就像北海道要延伸到旭川一樣 或是九州新幹線延伸到霧島一樣 農業縣既沒有商業也沒經濟產業，機場都已經變植物人多年了，除了炒地皮以外我還真看 不出延 長到屏東的意義在哪？而且還想要設兩站 沒看到佐賀的那樣子要不是高鐵是政府全額出錢，用現在的新版財劃法改成需由部分金費 由地方分擔，這樣八成就沒有延長的問題了吧 現在的系統已經很穩定，苗彰雲三站本來就是預定的中期設站點有預留空間跟系統設定， 南港是整備站兼發車 如果在被台灣這樣惡搞多加一站還弄那種支線的，在建設時會不會影響到現有運行，然後 之後的運行系統要不花大錢請日本人改，不然就土炮然後系統不穩定 換來的就炒地皮跟一個還是沒發展的地方，這樣的意義在那呀？ 日本有政治請願站，我們更強有政治請願延伸線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.178.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1735484983.A.606.html 等他們出來吃像難看時 沒有 弄北宜直線那種湖西線或北北線等級即可 除非想要延伸花蓮，但台灣東部多地震... ※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.240.178.30 臺灣), 12/29/2024 23:58:54 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (42.76.173.1 臺灣), 12/30/2024 16:48:52 九州東部新幹線的評估，宮崎那邊也是運量堪慮，甚至想改到大分走橫貫切到熊本。台東 人口太少，把南迴提升到湖西線那種等級跑160就足夠了吧。 已台灣東部的地震頻率跟大小，環評可行嗎？ ※ 編輯: tsuyoshi2501 (42.76.173.1 臺灣), 12/31/2024 17:18:20 鄉下地方更應該因地適宜，不然鄉鄉有高鐵嗎？ 看看日本的偏鄉，他們就很認份，台灣 的就只會用中央的錢來滿足那可悲的每日空氣輸送的交通平權 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (27.240.178.30 臺灣), 01/02/2025 16:48:09

推文 (76)

→ watanmila 經費 12/29 23:18
推 h120968 宜蘭你要不要也來批一下 反正都是農業縣 12/29 23:27
→ Tschaikovsky 原因大家都知道，但能奈他何…到時又丟個重北輕南 12/29 23:28
推 tp610108 不過現在延伸屏東的方案也不是長得像支線的左營岔出案 12/29 23:50
→ tp610108 了啊 12/29 23:50
推 xy1904312 炒 12/29 23:52
→ Slzreo1726 高鐵延伸宜蘭的意義在哪裡 12/29 23:54
推 access 支線是哪條? 都延伸高雄了哪來支線 12/29 23:57
推 access 北宜直鐵就是因為要穿越翡翠水庫被打槍才變高鐵 12/30 00:01
→ access 再者有地震的情況下，台鐵一樣會出事的 12/30 00:01
推 amnotu 意義就是錢 但不是給你錢 12/30 00:02
→ ckTHU 交通是處理聯外環境問題，發展是產經就業崗位配套，兩件事 12/30 00:08
推 sj4 班班有高鐵的概念 12/30 00:29
→ asdfghjklasd 花錢才有空間..才能抄房 12/30 00:30
推 hinoerk 挺你一個，近年真的太多為蓋而蓋的鐵道建設了，舉凡各種 12/30 00:55
→ hinoerk 立體化、車站翻新...真的不知除了撈選票以外效益何在。 12/30 00:55
推 azuresmile 高鐵屏東就每年的選舉支票啊 別人有的我不能沒有 12/30 00:57
噓 stallings 北宜高鐵把宜蘭跟西部連接起來，很有意義 12/30 01:05
→ stallings 現在還有人在幹幹叫喔，笑死 12/30 01:05
推 wcc960 不然學日本地方航線的搭乘率保證也不錯 12/30 01:13
→ wcc960 看設定幾成 若未達該人數 當地政府須出錢補貼業者 12/30 01:14
→ sweizhe 公共建設用得到的人就有意義，用不到得人就沒有意義 12/30 01:20
→ sweizhe 就像北北基桃捷運興建經費也已經破兆，目前每天使用的人 12/30 01:23
→ sweizhe 數大概北北基桃人口的20%左右，有些人大概也覺得沒意義 12/30 01:24
噓 multiView 騙選票啊，沒其他意義啦。 12/30 01:46
噓 petshopboys 高鐵不經過屏東要怎麼進台東? 你用不到不等於不需要 12/30 01:50
推 short0909 不管啦，不蓋就是重北輕南 12/30 01:50
推 panzerbug 炒房 12/30 01:50
推 selfhu 沒有，只剩情勒＆提款的功能 12/30 02:20
→ rickisme 好了啦 12/30 02:24
→ rickisme 你講再多也改變不了什麼 12/30 02:24
→ medama 就是政治因素 12/30 02:33
→ styyu1281 不是沒意義，問題是在亂延伸。 12/30 03:05
→ styyu1281 不過頭洗下去了，特定區也畫了，沒辦法回頭了。 12/30 03:05
→ stallings 特定區的車站可以改成捷運站 + 轉運站 12/30 03:12
→ stallings 看有沒有決心要改而已 12/30 03:12
推 AtDe 選票 12/30 05:45
推 Hastings 意義在慷全國納稅人之慨 12/30 07:32
推 xx60824xx 同意 12/30 08:02
推 Apple0230 為了表達情勒索很有用 12/30 08:13
推 a19851106 沒意義 12/30 08:14
推 ROCKSAGA 就想圖利某些人 12/30 08:22
→ azcooper 屏東一坪80萬呀 12/30 08:31
推 jasonpig 為什麼不能地方政府自籌經費蓋阿 12/30 09:34
推 liweihau 我也覺得延伸不是沒有意義，問題是這條線怎麼劃，對屏 12/30 09:49
→ liweihau 東的幫助才會最大 12/30 09:49
推 usercode 屏東縣死忠27年了，給個高鐵站獎勵一下 12/30 09:52
→ usercode 日本政治請願站地方自治體要出錢，臺灣的可不用 12/30 09:54
→ siowan135 比較像京都延伸福井吧 12/30 10:34
推 ultratimes 可以用高鐵延長屏東經費昂貴，然後之後就可以漲票價了 12/30 11:04
→ ultratimes 雖然延伸屏東看似屏東的事，但實則全高鐵旅客的事 12/30 11:05
→ ultratimes 所以延伸屏東經費昂貴，票價全面提升，合情合理 12/30 11:06
→ ultratimes 絕對不是情勒屏東，而是完全合情合理 12/30 11:06
推 cymtrex 六塊厝都圈好了 就這樣 ，這裡用交通角度討論的才是不食 12/30 12:26
→ cymtrex 人間煙火 12/30 12:26
推 ckroy 問題是在亂延伸+1，選址潮州比六塊厝有意義多了 12/30 13:57
→ ckroy 旭川周邊的人口也比屏東少太多 12/30 13:58
推 splong 在那邊說搭高鐵要轉車就是幹話而已，那我小港林園搭高鐵 12/30 14:14
→ splong 還不是很麻煩，拜託小港林園也來兩個高鐵站，謝謝 12/30 14:14
→ splong 現在都確定進高雄市，離屏東又更近了，還硬要設在六塊厝 12/30 14:15
→ splong 真的是呵呵 12/30 14:16
推 s6h0a5n1e2 地都圈好了你敢取消或改站點就等著吃屏東鄉親的熱情 12/30 14:41
→ reil 優越感 12/30 15:11
推 Brioni 炒地皮棒棒 12/30 15:15
推 austin0353 宜蘭我以為不用高鐵，直鐵則部分舊線拉直部分新線即可 12/30 15:18
推 journey1214 政治意義 12/30 16:17
→ kay00503 炒地皮 12/30 16:29
→ Orihimeboshi 六塊厝高速鐵路特定區 12/30 18:25
推 hdw 決定了就快點做吧！ 12/31 00:25
推 Richun 延到潮州有意義，但六塊厝設站是在亂搞。這是高速鐵路不是 12/31 01:48
→ Richun 高屏鐵路。 12/31 01:48
推 ubei 貢啥小,光北捷一天使用量就二百萬,誰跟你說只有北北基桃人口 12/31 12:57
→ ubei 的20%而已。我機捷都沒加進去也. 12/31 12:58
推 shoko0712 除了炒地皮還真的沒啥意義XD 12/31 15:04
推 victor10691 環島高鐵 12/31 17:04
噓 chenyei 照你的說法，偏鄉到交通基礎建設都不用做 01/02 14:43
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