縱貫線北段最讓人詬病的是線型不佳
其中現行新豐竹北間有一段沿著山坡的曲線
導致列車通過這段都要減速
有沒有可能把這段截彎取直
像這樣
https://i.imgur.com/Xt6RmwU.jpeg
有人可能會問那竹北站怎麼辦？
竹北已經有高鐵和台鐵六家站了
可以直接六家站更名竹北站取代
現在竹科工程師應改大多也買在六家一帶
遠百之類的也是在那一帶 人潮會越來越往那邊聚集
讓新豐直接接北新竹站可能效益比較高
應該可以提高縱北的運行效率
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推文 (72)
→
zx246800tw
孫大砲4ni？
12/15 23:50
→
NCC1305
有沒有想過為什麼連高速公路都要這麼彎?
12/15 23:55
→
NCC1305
如果要直線，為何不是像高鐵一樣從湖口開始穿山，這樣就
12/16 00:01
→
NCC1305
可以從鳳山溪出來直接接竹北
12/16 00:02
推
jkamberson
竹北站還是很多台元的通勤族啦
12/16 00:12
→
Stan6003
老哥 有沒有想過坡度這個問題
12/16 00:13
→
GodMune0608
竹北：？
12/16 00:14
推
over999
要不要台北下一站就是新竹啊？
12/16 00:38
噓
hinoerk
路線規劃不是只看XY軸欸，Z軸直接被無視了？
12/16 00:54
推
cookie1216
你484姓孫XD
12/16 01:25
→
larry227079
你是蓋鐵路還是雲霄飛車啊
12/16 01:31
推
yukiyama
台鐵最陡的地方在哪裡？
12/16 03:37
推
gn01982027
小朋友不要鬧了
12/16 05:58
推
UC0810
跟孫大砲一樣，畫哪指哪蓋哪，都不用考慮現實狀況
12/16 06:33
推
enkidu0830
清廉勤政愛鄉土，地理知識土土土
12/16 07:00
→
happytravell
當作玩模擬城市嗎
12/16 07:25
推
azcooper
直接湖口竹北拉直吧
12/16 08:16
推
j0958322080
還好吧，這些又不是沒有解法
12/16 09:18
推
stallings
不需要改，走直線也縮短不了幾分鐘
12/16 10:33
噓
stallings
把竹北砍掉？傻的嗎？當地人不用搭車？
12/16 10:34
→
moriyaorange
如果是一般列車使用的在來線就沒必要，但如果要設
12/16 10:39
→
moriyaorange
緩急分離的快車專用路線可以考慮
12/16 10:39
推
qwe753951
要改也是改湖口竹北啦
12/16 11:58
推
stallings
東幹才需要盡量拉直，以後可以提速
12/16 12:20
→
stallings
西幹尤其北部，車子跑不快，拉直有什麼用
12/16 12:20
噓
xd4gsd4r
雲霄飛車
12/16 12:26
→
xd4gsd4r
不過公路也才正要往這個方向走而已
12/16 12:27
推
hcym9
現代技術應該可以蓋一個非常長的高架，從北新竹就開始爬坡
12/16 12:42
噓
LeX703008
你是當舊市區的人都不用搭火車？
12/16 12:49
推
bw212
湖口台地就在那裡 取直大概得從湖口出站就下地
12/16 13:15
→
bw212
然後把新豐遷到工業區裡+隧道內設大深度車站
12/16 13:16
→
bw212
最後再從台地南坡中間出來接回原線
12/16 13:19
噓
vespar
我覺得斗六田中拉直 廢林內站還比較實際一點
12/16 13:47
→
iueeng
新竹到台中站 距離約當新竹到南港站，但是新竹到台北站常
12/16 14:03
→
iueeng
常比新竹到台中還要慢，很多時候是排點問題不能開太快而是
12/16 14:03
→
iueeng
路線太彎
12/16 14:03
推
stallings
要講都來講，我覺得從林邊直衝台南這樣最直
12/16 14:07
→
Ron51320
竹北地那麼貴，徵收不了吧
12/16 14:08
推
gm79227922
還要重蓋浪費錢
12/16 14:43
推
JRhokkaido
直接回 沒有可能
12/16 14:47
→
JRhokkaido
除非台灣挖到石油
12/16 14:47
噓
VisaInfinite
為啥不是湖口到竹北截彎取直？
12/16 15:10
→
VisaInfinite
下一篇 桃園到樹林
12/16 15:11
推
Tschaikovsky
一張圖給你
12/16 15:33
→
Tschaikovsky
https://i.imgur.com/ETlq61k.jpeg
12/16 15:33
→
zxcc79
你好朋友ID是不是叫史達林
12/16 16:26
→
tmpss90187
下一篇：東海道新幹線為什麼不直接穿過富士山？
12/16 16:31
推
bwin
我也來劃：員林直達斗南^_^
12/16 17:11
噓
kilmmy149
大家真客氣
12/16 17:43
→
xxavier2014
台中花蓮也拉一下 這麼近
12/16 17:44
噓
TaiwanXDman
建議屏東往東直接接台東
12/16 17:54
推
good11126
推文那張圖ww
12/16 18:05
推
zx246800tw
推45樓的圖
12/16 18:10
→
zxcc79
其實拉起來算起來坡度還好，鍵盤概算他那條直線平均坡度千
12/16 18:26
→
zxcc79
分之11而已
12/16 18:26
→
styyu1281
我建議基隆潮州截彎取直，直接縱貫雪山山脈、中央山脈
12/16 18:35
→
styyu1281
、玉山山脈、阿里山山脈。
12/16 18:35
推
maxw1102
https://i.imgur.com/jigqcrS.jpeg
12/16 18:47
→
maxw1102
黃色這一塊的山很抖 還造就了新湖路的夜景
12/16 18:48
推
panzerbug
南樹林直通桃園比較有意義
12/16 19:22
推
austin0353
湖口竹北間偏回舊線走在國一下方，新豐東移改名南湖口
12/16 20:55
推
kevin77605
板橋桃園之間拉直比較有價值啦
12/16 23:10
推
coffeemilk
蓋台北桃園到楊梅四軌化更有效益價值，現在不管這一區
12/17 00:05
→
coffeemilk
間搞什麼小路段拉直根本效益有限，還是一堆車卡卡卡班
12/17 00:05
→
coffeemilk
距無法加密
12/17 00:05
推
Orihimeboshi
這張圖怎麼看都是湖口竹北要拉直吧
12/17 16:45
→
Orihimeboshi
剛好楊投高架也要穿山，一起來比較便宜
12/17 16:46
→
ckTHU
直接遷都，都比四軌化有價值，動脈越蓋越大只會越擠。
12/17 21:03
推
jasonpig
推文的圖太棒了
12/19 01:23
推
lawyer94
那個剛好就是平原跟台地的交界處，落差很大吧
12/23 08:21
推
yeay
從地圖來看，你不覺得該跳過的是新豐，湖口直達竹北比較合理
12/24 23:41
→
yeay
嗎？
12/24 23:41