JR四國2025改點大砍11班特急
1.
取消岡山直通的特急漩渦號
特急漩渦號岡山直通全部廢止
全車次運轉區間改為高松-德島
特急漩渦號全車次皆縮短至高松站到發
2.
取消2往返車次的特急四萬十號
高松->高知幾乎都改普通列車在宇多津跟特急南風號銜接
(特急南風車次數量無更動)
3.
特急劍山號取消2往返車次
分別是早上與晚上各兩班車
4.
牟岐線唯一的特急室戶號1往返全取消
特急室戶號全部廢止走入歷史
(雖然室戶號真的是開心酸的)
上述共計取消了11班特急車次
其中2種車種被廢止
再加上北海道大雪被改為快速
這次日本
至少最低會消失3種特急列車種
JR四國除了特急之外
也大砍一堆普通列車
這我就不貼了
剛快速看了一下每一間的改正
這四國完全發瘋了......
北海道也只砍了大雪而已(鈴蘭號繼續存活)
JR四国が来春のダイヤ改正発表 特急列車11本運転取りやめ
JR四国は12月13日、2025年3月15日に行う、ダイヤ改正の内容を発表しま
した。このうち特急列車は11本の運転取りやめ、4本の一部区間運転取りやめを発表
しました。
運転取りやめとなるのは
・高松~高知を結ぶ特急しまんと上下4本(併結している南風は運転)
・高松~徳島の特急うずしお1本(高松行き)
・徳島~阿波池田の特急剣山上下4本
・徳島~牟岐の特急むろと上下2本
また、瀬戸大橋線を通る特急うずしおの岡山~高松の上下4本の運転を取りやめます。
高松~徳島の運転と、現在、瀬戸大橋線などでこの4本に併結している特急南風の運転
は継続します。
<運転を取りやめる特急列車>
・予讃線 土讃線(併結の南風は運転継続)
しまんと3号 高松7:23 高 知9:39
しまんと7号 高松 18:27 高知 20:50
しまんと4号 高 知7:00 高 松9:21
しまんと6号 高知19:31 高松 21:42
・高徳線
うずしお32号 徳 島 22:00 高 松 23:17
・徳島線
剣山1号 徳島 6:45 阿波池田 8:10
剣山9号 徳島 19:00 阿波池田20:20
剣山4号 阿波池田 8:32 徳 島9:47
剣山10号 阿波池田19:49 徳島21:05
・牟岐線
むろと1号 徳 島 19:33 牟 岐 20:58
むろと2号 牟 岐 6:59 徳 島 8:20
<一部区間の運転を取りやめる列車>
・瀬戸大橋線
うずしお13号 岡山11:05 高松12:03
うずしお29号 岡山19:05 高松 20:02
うずしお6号 高 松9:33 岡 山10:33
うずしお22号 高松17:47 岡山18:47
※4本とも運転区間は高松~徳島に
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2024%2012%2013%2003.pdf
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※ 編輯: tiesto06202 (27.247.37.13 臺灣), 12/13/2024 14:27:13
※ 編輯: tiesto06202 (27.247.37.13 臺灣), 12/14/2024 03:06:04
推文 (34)
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rocky9137
變相讓人更不想去四國旅遊 交通更不便
12/13 15:06
推
BalaBalaDaBa
大部分人提到很慘的JR都會先想到北海道 四國是低調
12/13 15:09
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BalaBalaDaBa
的慘
12/13 15:09
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hanx5566
四國pass更沒價值了
12/13 15:11
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tiesto06202
而且四國Pass給人家大漲價,漲幅比率堪比全國版了
12/13 15:19
推
AtDe
四國就汽車化,沒辦法明石大橋實在太方便了
12/13 15:23
推
Retangle
明石大橋沒留鐵路真的是害慘JR四國
12/13 15:44
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tiesto06202
明石大橋說近其實也沒很近,德島到神戶也得約2.5小
12/13 15:51
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tiesto06202
時,再到大阪就破3小時了
12/13 15:51
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tiesto06202
明石就算了,當年也沒把瀨戶大橋直接升級新幹線直通
12/13 15:52
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tiesto06202
新大阪也蠻可惜的
12/13 15:52
推
ys45689
也算是可預期,日本未來人口就只會朝都市集中,四國的鐵
12/13 16:10
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ys45689
路還有留只能是佛心企業,就別提新幹線了。看來之後去四
12/13 16:10
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ys45689
國玩也來自駕看看
12/13 16:10
推
Retangle
大鳴門橋是留新幹線規格的 明石有留就應該會蓋
12/13 16:45
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NCC1305
當初預算不足,加上新幹線政策不明確,設計上只能允許一
12/13 17:47
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NCC1305
列車通過,不能兩列車在橋上交會,而且實際上也沒留鐵道
12/13 17:48
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NCC1305
用的乘載結構,要鋪鐵道時下部橋桁都得抽換,並追加縱梁
12/13 17:50
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NCC1305
大幅增加鋪設軌道的難度
12/13 17:52
推
Retangle
我記得這條路降規是被石油危機搞到
12/13 17:53
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hn9480412
大鳴門橋只有預留新幹線空間啊,明石大橋卡在斷層帶就
12/13 18:49
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hn9480412
沒預留了
12/13 18:49
推
ybite
四萬十號沒有廢止 只是砍掉跟南風併解的2往返 剩2往返
12/13 20:59
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yeadean
太慘了...
12/13 23:15
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tiesto06202
明石沒預留主要是1.石油危機 2.當時判斷要做鐵路的施
12/14 03:05
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tiesto06202
工困難度過高時間會拖很久3.成本費用過高,最後決定
12/14 03:05
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tiesto06202
鐵路走瀨戶大橋
12/14 03:05
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tiesto06202
4萬10號資訊已修正
12/14 03:06
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tiesto06202
當年如果沒有波斯灣石油危機,田中角榮的基本計畫線
12/14 03:08
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tiesto06202
應該能蓋出一半出來(當然國鐵的債務又大坑了),蓋
12/14 03:08
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tiesto06202
東北上越就幾乎搞垮國鐵了…..
12/14 03:08
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Retangle
至少九州北海道兩條骨幹線不會拖這麼久
12/14 12:16
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jrxcombine
就是要減少列車增節&解聯做業,只是高松-高知不能一
12/14 15:37
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jrxcombine
車到底有點累
12/14 15:37