我很好奇
當初規劃的高鐵路線
的確是有進高火，與臺鐵共構
https://i.imgur.com/HyFtUzT.jpeg
但是在地方強烈抗議下，才改新左營
https://i.imgur.com/UXmbo4z.jpeg
https://i.imgur.com/zJGWNWR.jpeg
https://i.imgur.com/Rhh1dC3.jpeg
https://i.imgur.com/16HMAaj.jpeg
https://i.imgur.com/jjcjr4Q.jpeg
https://i.imgur.com/jMW3Da1.jpeg
目前的南延高火案
路線基本按照91年的路線沒變
當初反對的理由解決了嗎？
還是時空背景不同？
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推文 (46)
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usercode
被拆遷所以反對的人還是反對啦，只是現在為了營造高雄
12/03 15:54
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usercode
案超讚的印象，請一堆走路工來講些支持的屁話而已
12/03 15:54
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znlin
不同的 只有 黨
12/03 15:55
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usercode
什麼翻轉城市、交通比較方便之類的，翻轉城市就是拿來
12/03 15:57
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usercode
騙人的，轉乘部分公車是比較方便啦，但計程車恐怕不見
12/03 15:57
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usercode
得，鐵路兩者差不多
12/03 15:57
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ciswww
https://i.imgur.com/UXmbo4z.jpeg 原po你的紅線除非是潛
12/03 16:26
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ciswww
盾，不然要拆一大堆房子，當然被反對啊
12/03 16:26
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ciswww
https://i.imgur.com/zJGWNWR.jpeg
12/03 16:29
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znlin
南延案擺明 政治凌駕專業
12/03 16:38
推
show7682223
當初沒進高雄車站也不是因為在地人反對，主要還是
12/03 16:48
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show7682223
鐵路地下化的關係，先暫時把高鐵放左營，你沒看高
12/03 16:48
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show7682223
雄車站都有做高鐵月台了，一直都有規劃要進入，後
12/03 16:48
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show7682223
來被毛治國否決掉的
12/03 16:48
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bbasa
當初鐵路地下化沒一起做，現在不管哪個方案都錢坑
12/03 16:48
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ciswww
本來就是要等台鐵地下化後才能挖高鐵隧道
12/03 16:58
推
Brioni
支持拆好拆滿～
12/03 16:59
推
fman
就順序來說是要台鐵地下化後才能做高鐵地下進高雄車站，因
12/03 17:05
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fman
為如果台鐵還在地面跑就要同時做，那影響層面會太大
12/03 17:05
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znlin
毛反對的是共軌部份
12/03 17:26
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fan74
1991年決定把高鐵設在左營的時候
12/03 17:27
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fan74
鐵路地下化還沒開始規劃
12/03 17:27
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fan74
鐵路地下化的規劃是在1993年8月才啟動
12/03 17:27
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znlin
現有的交通運輸都沒滿載還去開發高成本的運輸工具，錢太多
12/03 17:28
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znlin
才這樣
12/03 17:28
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nicesky115
毛這麼注重自償率，也只有共軌會被他提及吧，單獨的高
12/03 17:51
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nicesky115
鐵軌道財務可行性應該不會在他眼裡吧
12/03 17:52
推
TaiwanXDman
當初反對的人 發現變蕭條了 人都跑北高了 的確有可能
12/03 18:16
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TaiwanXDman
改變心意沒錯啦
12/03 18:16
推
enkidu0830
就算現在開始，高火還是要蕭條10年
12/03 18:24
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znlin
當初高鐵公司 對南延沒興趣
12/03 18:35
推
ihakkanet
當時真民營的高鐵不想過去
12/03 19:23
推
azcooper
施工兩次才有錢賺呀 台76都可以施工三次了
12/03 20:02
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keita2277
KMT否決的，我們當然就要反著幹啊
12/03 20:51
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ciswww
高雄地下化大約1990開始規劃，但這樣時程上高鐵還是等不及
12/03 21:07
噓
eslite12
你有仔細看你自己貼的地圖？那是在高雄專案之前的年代，
12/03 21:10
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eslite12
跟現在進不進高雄站根本兩回事
12/03 21:10
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tp610108
不過說明會還沒辦到最切身相關的三民區，只看苓雅區當
12/03 21:45
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tp610108
然是非常同意，畢竟拆的不是苓雅區居民的房子
12/03 21:45
噓
Kottbullar
想帶啥風向啊 沒提毛治國根本失敗
12/04 01:04
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themlb09
哪可能僅10年 綜合規劃加環評5年 工程15年 繼續蕭條20年
12/04 02:04
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themlb09
黃線及紫線都是2X個新車站 高鐵延伸在高雄完全新站是0
12/04 02:06
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themlb09
負經濟效益評估及地方反對力量 只會比近30年那次更嚴重
12/04 02:09
推
a0522
推文帶風向
12/04 05:44
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ciswww
例如松山車站地下化工程並沒有造成附近蕭條20年
12/04 10:21
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themlb09
鐵路地下化是原鐵道施工 還減少平交道 當然不能比
12/07 08:59