中央通訊社
高鐵南延「高雄案」 鐵道局：窮盡方法減少拆遷
（中央社記者蔡孟妤高雄2日電）高鐵南延屏東路線將於年底前確定；交通部鐵道局今天
於苓雅區舉辦第2場說明會，多數民眾表態支持高雄方案。鐵道局長楊正君表示，將優先
利用公有土地施作，一定窮盡所有方法減少拆遷數量。
交通部鐵道局下午在苓雅區舉辦第2場說明會，有上百人到場關心，民進黨高雄市立委邱
議瑩、許智傑及台灣基進高雄市議員張博洋等人也出席。
說明會上，多數民眾發言表示支持高雄方案，希望高鐵進入高雄車站，能帶動南高雄區域
發展。但也有民眾擔心周邊民宅將面臨拆遷，或造成高雄財務負擔。
楊正君表示，高鐵建設計畫百分之百由中央負擔，無地方配合款問題；高雄方案有明挖段
和潛盾段，會盡量縮小明挖段，優先利用綠園道土地施作，會「窮盡所有方法減少拆遷數
量」，一定會用最大的公有土地及最新工法，將影響降到最小。
楊正君並表示，高鐵在高雄興建第2個車站，就像台北一樣，並不會影響原本高鐵站的運
營，「左營站不會就此沒落，而是各自服務旅客，一人一半，一起拚」。
高鐵南延屏東路線採「左營案」或「高雄案」，將在年底前確定。鐵道局此前表示，透過
各種檢討，目前左營端調整縱坡線形後，明挖段長度由1.9公里縮短至約1.3公里，新莊一
路原則不受開挖影響。
此外，車站段將於設計階段確認潛盾工法相關條件，及與捷運黃線Y10站工程進行界面整
合設計，則明挖段長度可由2.8公里縮短至約2.4公里，中華三路及民族路平面車道有機會
不受開挖影響。
鐵道局在高雄市將共召開4場高鐵延伸屏東路廊方案說明會，首場於11月27日在左營區舉
行，接下來還將於12月3日及6日在鳳山、三民區舉行。（編輯：陳清芳）1131202
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202412020220.aspx
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推文 (68)
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Richun
那車速會降到多少呢？
12/02 19:39
噓
usercode
窮盡方法讓高鐵賠錢
12/02 19:51
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bailan
所以綠園道快全通了沒幾年又爛了
12/02 19:56
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Howard61313
反正不要左營倒退嚕就對了
12/02 20:02
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tokyopig579
不蓋就不用拆
12/02 20:09
推
cash0221
講拆房就傷感情了
12/02 20:46
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geesegeese
一個高雄市，兩個高鐵站，很偉大
12/02 21:02
推
danielchen
一個台北市 二個高鐵站 頗偉大
12/02 21:21
推
rex510
根本已經擺明就是高雄案了，其實也可以早點宣布了
12/02 21:44
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geesegeese
我笑了，不喜歡南港，車庫送給高雄
12/02 21:47
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geesegeese
另外，最快的方法是把左營站改名高雄站
12/02 21:48
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geesegeese
不要債留子孫
12/02 21:49
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pxhome
改名才最好的方案
12/02 22:08
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pxhome
高鐵在台北地下至少可以開到110公里，高雄只能65公里，還
12/02 22:10
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pxhome
不如讓位給時速95公里台鐵自強號
12/02 22:10
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Howard61313
我對於高雄市兩個高鐵站沒什麼意見
12/02 22:10
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Howard61313
不過六塊厝到潮州這種距離如果要有兩個高鐵站那就真
12/02 22:10
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Howard61313
的太多了
12/02 22:10
推
keita2277
原本TR高機遷走給高鐵當基地最完美
12/02 23:38
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ckTHU
一個搶台鐵隧道，另一個則是根本擺爛沒長遠規劃，現在拿速
12/03 00:20
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ckTHU
度不就先射箭再畫靶？現在線型既成事實，或許確實該考慮
12/03 00:22
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ckTHU
乾脆高雄車站月台給台鐵。高鐵穿過市區不設站去共構新機場
12/03 00:23
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ckTHU
對聯外長期困境的屏南也有助益。
12/03 00:24
推
Brioni
不如直接燕巢分線拉去大寮設高雄站，直接蓋在高雄站跟屏東
12/03 00:51
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Brioni
站正中間
12/03 00:51
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Brioni
如何？
12/03 00:52
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Tschaikovsky
雖然支持進高車，但真有種我想要就想辦法讓他變合
12/03 01:13
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Tschaikovsky
理的感覺…當時捧倒退嚕找很多原因說高雄案不可行
12/03 01:13
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Tschaikovsky
，今天又變成都不是問題。。
12/03 01:13
推
neon7134
同意27樓 專家專業評估已經變成橡皮圖章一樣 反正一切都
12/03 02:12
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neon7134
是政府說了算
12/03 02:12
推
MiaoXin
有人蓋章就至少會有新公文作廢舊公文，承辦才不會無所適
12/03 07:52
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MiaoXin
從
12/03 07:52
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usercode
大寮交通這麼爛跟我說設高雄站？
12/03 07:58
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jtozukken
窮盡辦法蓋出不符營運單位使用的路線，這很鐵道局
12/03 08:26
推
KURO1214
還要增設鳳山站
12/03 08:37
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KURO1214
一個高雄高鐵有三站好笑死
12/03 08:38
推
misson
你乾脆屏東高雄合併，高鐵就有到屏東了
12/03 08:55
推
stallings
左營 高火 鳳山 六塊 潮州 枋寮 統統設起來 讚啦
12/03 08:59
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stallings
用準高鐵規格隨便做一做就好
12/03 08:59
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keita2277
27樓說出很多人的心聲
12/03 10:51
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pxhome
新左營到屏東站土建用高鐵的標準，
12/03 17:55
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pxhome
以時速110公里優化線型，
12/03 17:55
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pxhome
軌道用台鐵的窄軌，緩急分離先上路
12/03 17:55
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pxhome
專門給自強/莒光跑。
12/03 17:55
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pxhome
高鐵等南迴高鐵有共識再作。
12/03 17:55
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pxhome
在新左營岔出新線，設高雄/鳳山兩站，在六塊厝跟舊線合併
12/03 17:58
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pxhome
進屏東站
12/03 17:58
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pxhome
這是班次最多，運能最大化的方案
12/03 17:59
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pxhome
新線由雙E500以PP模式牽引15節PP車廂來負責運務，行車時
12/03 18:06
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pxhome
間不會輸高鐵，運量也在高鐵之上
12/03 18:06
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pxhome
高雄都會區，如果以台鐵規格實施緩捷運化最後一哩路「緩
12/03 18:09
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pxhome
急分離」，這是全國首創，不論是意義還是實務上絕對超過
12/03 18:09
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pxhome
高鐵南延屏東
12/03 18:09
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pxhome
為了滿足屏東吵著要高鐵，可以特別向日本收購被放棄的FGT
12/03 18:14
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pxhome
列車，以窄軌的模式專門拿來跑新左營到潮州，這樣政客們
12/03 18:14
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pxhome
還敢質疑它不是高鐵嗎？
12/03 18:14
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pxhome
FGT列車一小時發一班車
12/03 18:15
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pxhome
收購日本淘汰的高鐵技術，也是儲備高鐵技術的一種方式
12/03 18:17
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pxhome
有高鐵豪華的樣子但卻是自強號的費用，這不是兩全其美嗎？
12/03 18:23
推
austin0353
窮盡方法讓高鐵快點拉到六塊厝
12/03 19:12
噓
lorena409
半個高雄人表示：笑死，發展南高雄更應該去小港吧！新
12/03 22:14
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lorena409
左營到高雄火車站也才15分鐘車程而已，是有差那一點點
12/03 22:14
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lorena409
時間？而且高雄火車站才是住宿的大本營；哪來擔心沒人
12/03 22:14
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lorena409
潮的議題啊！
12/03 22:14
噓
weyward
付諸公投不要蓋吧
12/04 04:34
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ckTHU
只要自己用不到不喜歡，就付諸公投？
12/04 15:24
推
BraveCattle
38樓，還真的有屏東議員主張高屏合併
12/06 14:44