我一直在想：
把左營案那個路廊拿來改一條新的台鐵線路，在高鐵還沒到平面時從高鐵底下穿過接進新左
營1A月台（就原本終點站左營的區間車月台），那這個新線路運行潮州-屏東-新左營 直達
車，是不是能
1.避免鐵路地下化／捷運化導致直達車班次不足
2.興建成本也較高鐵低
3.不影響現有高鐵線路
4.不用在市區開挖
5. 對屏東居民來說，相對地下化經高雄降速高鐵，此方案時間可能不輸太多
6. 可以服務北高雄沒有軌道運輸覆蓋的區域
整體來說是不是利大於弊（屏東沒有高鐵站）
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推文 (113)
推
marrvosal
當年提出高鐵南延時 就有很多人說過需要的不是高鐵南延
11/28 12:08
→
marrvosal
而是強化高屏之間的交通 不管是台鐵優化 或是新增輕軌
11/28 12:09
→
marrvosal
捷運 公車路線 都有提過 以及你現在這個鐵路支線 都是
11/28 12:09
→
marrvosal
一樣的精神 但基本上都被無視了吧
11/28 12:09
推
coffeemilk
這就是快鐵（區域新鐵路）構想，我覺得立意良善，但沿
11/28 12:10
→
coffeemilk
線運量.....個人覺得要這樣蓋鐵路必須設計多個新的車
11/28 12:10
→
coffeemilk
站新市鎮新都市計畫來搞，不然前期運量慘澹
11/28 12:10
推
s880st
高屏二快(高雄-屏東間東西向第2條快速公路)
11/28 12:12
推
Slzreo1726
台鐵有在管運量慘澹的嗎 地下化多的那些站運量一個比
11/28 12:58
→
Slzreo1726
一個慘
11/28 12:58
→
s880st
台鐵自願公司化？高架地下化？多設站、捷運化？人車搬遷
11/28 13:05
→
s880st
、營運調度等等被干預，不動產被覬覦瓜分、高層董事酬庸
11/28 13:05
→
Brioni
高鐵比較好炒話題跟土地
11/28 17:22
→
usercode
因為屏東人不想當次等公民，死忠的總要給點糖吃吧
11/28 18:44
→
ckTHU
果然又是給糖吃論調，討論長遠怎麼規劃比較好很難嗎？
11/28 18:47
推
gogodavid
其實左營案做成台鐵左屏新路線，這構想很不錯！速度根
11/28 18:51
→
gogodavid
本不輸給高鐵繞進高雄市區！但政治人物甘願只做台鐵嗎
11/28 18:51
→
gogodavid
？某部分這就是台灣的民粹，喜歡好大喜功！不分哪個政
11/28 18:51
→
gogodavid
黨都一樣！
11/28 18:51
推
austin0353
本來用快鐵就好，只是要轉乘。新左營也不一定要共月台
11/28 19:29
推
Brioni
可是六塊厝下去就真的卡死了
11/28 19:37
→
ckTHU
是真的會卡死，改共構新南方國際機場不好嗎？連小港改建的
11/28 19:38
→
ckTHU
錢都可以省下，屏東市拉快速捷運，高鐵讓給運距大的屏南
11/28 19:39
→
Brioni
應該先喊停六塊厝，重新以高屏一體化規劃，然後再決定設站
11/28 19:39
→
Brioni
拉線或穿山
11/28 19:39
推
s880st
高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg
11/28 20:07
→
ckTHU
橘線就服務同一廊帶，也不直接到高鐵。
11/28 20:09
→
themlb09
高捷橘線延伸屏東可行性才高 偏遠地區土地問題才好解決
11/28 22:27
→
blence
頭痛醫腳的建議,那大樹蓋捷運延伸高樹的可行性不就更高
11/28 22:44
推
jasonpig
最大的問題就是硬要高鐵蓋屏東站
11/29 01:19
推
leon1757tw
硬要設一個爛點六塊厝 線怎麼畫都沒效益
11/29 03:33
噓
tyytt
未來要環島高鐵還不是要延
11/29 10:56
噓
tyytt
想空想縫還是圍繞在屏東不需要高鐵的中心思想
11/29 10:59
噓
MCKJB4A
環島高鐵現在仍是不知道何年何月實現的有生之年系列，假
11/29 13:15
→
MCKJB4A
藉替「圍繞在屏東不需要高鐵的中心思想」的議題打抱不平
11/29 13:15
→
MCKJB4A
，實則就是想要那個效益為負的高鐵延伸高雄車站，我就不
11/29 13:16
→
MCKJB4A
信如果今天改成直接經過高雄市區不設站直接到屏東，還會
11/29 13:16
→
MCKJB4A
這麼義正嚴辭幫屏東抱不平。
11/29 13:16
→
themlb09
是否環島高鐵要先全民公投 高鐵到屏東後仍要轉程 效益差
11/29 13:18
→
ckTHU
經過高雄市區不設站，直接跟新南部國際機場共構不就在說
11/29 13:24
→
ckTHU
本人嗎 XD？這有什麼不正常，還有為何當初 16.5KM 3 站不用
11/29 13:25
→
ckTHU
考慮城際效益，拿JR東海東京-品川、JR東日本東京-上野來對
11/29 13:28
→
ckTHU
照，當然台北車站做不到整備不談，環島高鐵看起來還有一絲
11/29 13:29
→
ckTHU
讓這 3 站表面上存在合理性的基礎呢。
11/29 13:34
→
usercode
專業判斷的東西拿來公投幹嘛，負效益就是不用蓋，難不
11/29 15:38
→
usercode
成今天物價能不能漲也用公投決定嗎
11/29 15:38
推
trtc
高鐵屏東站蓋在六塊厝是不可能喊停的啦，你屏東綠色是不想繼
11/29 16:08
→
trtc
續執政了是不是
11/29 16:08
推
trtc
在本版，大家當然明白專業問題不能公投；但遺憾的是，政治人
11/29 16:12
→
trtc
物可沒辦法跟選民這樣解釋
11/29 16:12
推
Howard61313
六塊厝有捷運就不錯了，開發那塊地又不是非高鐵不可
11/29 17:01
→
pxhome
2026高雄會變天，強蓋那個是綠色綁樁嗎？
11/29 18:48
噓
tyytt
本來就是為了延屏東 要不是有技術問題本來就是選左營案了
11/29 20:14
→
tyytt
左營案有在高雄設站？？
11/29 20:15
→
wcc960
南北板3站的合理性應該是比喊環島高鐵和新南部機場大多了
11/29 21:23
→
wcc960
說真的
11/29 21:23
→
wcc960
小港去年好不容易才回到疫情前2019年的一半(旅客量)
11/29 21:25
→
wcc960
現在喊新機場會不會太好笑 或可以po航空板去試試看 :p
11/29 21:26
→
hostage911
最大問題六塊厝太早圈地了
11/29 21:48
→
ckTHU
16.5KM 3 站談高鐵城際合理性 XDDDDDDD
11/29 21:49
→
ckTHU
新南部機場好歹是在之前南星計劃基礎上討論的，也可以問問
11/29 21:50
→
ckTHU
又要小港招商廉航或因應南科貨運線，結果長年卡了個宵禁
11/29 21:51
→
ckTHU
還不矛盾？另外環島高鐵肯定是要國發會把戰略目的說清楚
11/29 21:52
→
ckTHU
台灣就是放任民粹太久，才會搞到城際高鐵當捷運用。
11/29 21:53
→
wcc960
城際 就方便南港>中南部 台北>中南部 板橋>中南部的人啊
11/29 21:55
→
wcc960
會存在當成南港-台北-板橋3地間移動的人才真是奇葩
11/29 21:57
→
ckTHU
邏輯真有趣。
11/29 21:57
→
wcc960
所以南星計畫現上哪去了 能吃嗎 (大概跟恆春送作堆了吧
11/29 21:58
→
wcc960
宵禁又怎樣 隔壁有個同樣單跑道+宵禁的機場能到2400萬人
11/29 21:59
推
rmna
南港是建立在原本整備站改營運站上，如果是要另外鑽一條去接
11/29 22:00
→
rmna
南港也不可能會成案
11/29 22:00
→
ckTHU
還真不好意思說，南星或環島高鐵可是都還沒建，倒是荒謬政
11/29 22:01
→
ckTHU
策已經花下去的有臉去說還在紙上的也算奇聞。
11/29 22:02
→
ckTHU
另外宵禁對廉航貨運線存在負面影響，跟你運能有何關係？
11/29 22:03
→
ckTHU
3 站要最有效益，如果環島高鐵也明確不是遠程計劃，板橋 1
11/29 22:04
→
ckTHU
站就可以轉乘了，東京如果只看東海道運量人家只有 2 站，
11/29 22:05
→
ckTHU
按當時時空背景如果學北市，反而要蓋到 8.7 站 XD
11/29 22:05
→
ckTHU
奇怪這些以前數據多年前已經在板上了，請爬文。
11/29 22:06
推
wcc960
話說板橋超越台南了 南港也破萬了
11/29 22:06
→
ckTHU
很好啊，部分功能當捷運用當然旅次會上來，何況還有捷運轉
11/29 22:09
→
ckTHU
次會上來，台南不談說到爛的選址，哪有南港的條件啊？
11/29 22:10
→
ckTHU
同時也不意外高鐵旅次平均運距逐年下滑，區段塞爆不就自找?
11/29 22:11
→
wcc960
對30年前規劃時的中央和現在每月破萬的乘客都很合理
11/29 22:14
→
ckTHU
行，反正本人是信了，民粹的力量不可輕忽，算你贏 XD
11/29 22:16
→
wcc960
大概全台在叫荒謬的就你一個
11/29 22:16
→
wcc960
不過更荒謬的以小港當前運量喊新機場也是你 那也不意外
11/29 22:19
→
wcc960
原來只是到南港或板橋搭車也叫民粹 :p
11/29 22:25
→
wcc960
現實就現實 哪來的勝負?
11/29 22:25
→
wcc960
你要不信也行啊 就拿大聲公去南港板橋 大叫蓋這兩站是荒謬
11/29 22:27
→
wcc960
阻止乘客別再到這兩站搭車
11/29 22:36
→
wcc960
不然由你獨創的'荒謬'兩字會愈來愈荒謬
11/29 22:38
推
king9122
以地理位置來說，屏東市跟高雄真的太近了，開車或是台鐵
11/30 12:05
→
king9122
都是20分鐘的事情，況且屏東市比高雄還北邊，把路線拉過
11/30 12:06
→
king9122
去就是一個大彎，還跟台鐵完全平行，平心而論效益真的不
11/30 12:06
→
king9122
高；宜蘭到台北距離4、50公里，連帶節日台鐵一票難求，
11/30 12:07
→
king9122
我認為北延是有一定的效益，回頭看屏東，我覺得想辦法把
11/30 12:08
→
king9122
台鐵運輸改善，或是捷運拉過去（但不要跟台鐵平行）都是
11/30 12:09
→
king9122
是更具建設性的方向
11/30 12:09
推
morocco
台鐵27分，開車50分，交通時間絕對不是樓上講的那樣
11/30 15:59
→
ckTHU
真的笑了，全台就一個？以前版上文章沒去翻翻？
11/30 16:15
→
ckTHU
(AID): #1NClBwIX (Railway) 難怪只能對岸式拍手通過 XD
11/30 16:15
→
ckTHU
以前都說到爛了，就說是民粹的力量不可忽視 XD
11/30 16:16
→
ckTHU
六塊厝直接用捷運快線拉過去，相較之下屏南才是真聯外困境
11/30 16:17
→
Orihimeboshi
新區域鐵路是台灣現在最需要的，但看到台鐵不管是
11/30 17:27
→
Orihimeboshi
民眾還是政客都軟了，才會看到基隆輕軌跟高鐵假南
11/30 17:27
→
Orihimeboshi
延這些荒繆的減少
11/30 17:27
→
Orihimeboshi
建設
11/30 17:28
→
wcc960
有2個還3個也不錯啊 陪你去南港板橋叫時可以更大聲點 :p
11/30 22:06
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wcc960
要埋頭在土裡做夢/喊荒謬是你自由 但偶而也該出土看看現實
11/30 22:08
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wcc960
畢竟荒不荒謬乘客=你最愛的數據都已經證明給你看了
11/30 22:16
→
ckTHU
鼓掌 = 通過，你贏了 XD
12/01 11:36
→
wcc960
怎麼只會阿Q了
12/10 16:31
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wcc960
還是頭埋太深 只敢爬古代推文取暖 拔不出來了是吧 可憐XD
12/10 16:32