原始標題
高鐵南延屏東走哪？ 賴瑞隆：交通部12月初辦2-3場地方說明會
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4869663
發表日期
2024/11/20 16:25
全文完整內容
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高鐵南延屏東是採「左營案」或「高雄案」，交通部將於今年
底定案，卻遲遲未在高雄舉辦地方說明會；立委賴瑞隆今天（20日）表示，交通部將於12
月初舉辦2至3場地方說明會。
高鐵延伸屏東路線，目前交通部傾向採取進高雄車站的「高雄案」，但目前僅辦過專家座
談及參訪，沿線的住戶根本不知情未參與，引起高雄市議員張博洋不滿，指「高鐵若進高
雄車站，兩側約2.8公里需明挖」如果媒體沒有揭露，受影響範圍的民眾，有誰會知道自
己家在明挖覆蓋範圍內？
立委賴瑞隆超前部署，本周六（23日）將在高軟園區舉辦高鐵南延座談會，交通部次長伍
勝園將親自參加，聽取地方意見，鐵道局也會派員出席。
賴瑞隆今天表示，高鐵南延方案將在12月31日前宣布，交通部將於12月初，舉辦2至3場的
地方說明會。據高雄市交通局了解，第一場說明會預計於12月6日舉行。
賴瑞隆今（20）日在立法院財政、經濟等聯席會，也就國7、高捷、高雄機場新航廈等高
雄交通建設進度提出質詢；交通部次長伍勝園答詢時說，會加速建設期程，國道7號明年
動工，2029年完工啟用；高雄捷運黃線支持追加預算905.94億元、紅線南延支持追加預算
301.89億元，交通部原則已支持通過；另高雄機場新航廈第一期建設，將努力提早至2030
年完工。
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推文 (84)
推
LewisRong
國道七號明年動工？這麼篤定嗎
11/20 17:02
→
kymco9999
左營案最大缺點是屏東變成支線，高雄案如果能讓屏東站
11/20 17:12
→
kymco9999
成為主線，所有班次屏東發車那高雄案比較好
11/20 17:13
→
kymco9999
國道七號已經從2010年聽到現在了
11/20 17:13
推
misson
發車還不是得從新左營過去
11/20 19:07
→
misson
不然六塊厝也沒有機廠的計畫啊
11/20 19:08
推
hortl233
六塊厝確定是2島，哪來的發車站啊
11/20 19:17
推
misson
從屏東出發進高雄車站再北上啊，不就在屏東整備發車了
11/20 19:23
推
Brioni
發車主力還是左營吧？可能部份屏東發車，主要還是左營
11/20 19:25
→
Brioni
所以高雄班次受限於左營
11/20 19:26
→
Brioni
當然也可以高雄屏東左營各自有發車
11/20 19:26
→
Brioni
但最終屏東班次多不了
11/20 19:28
→
hostage911
這方案最大問題，蘇光頭選在六塊厝。
11/20 19:33
→
pxhome
要不要順便把台鐵的快車線也作進去
11/20 19:35
→
pxhome
上層台鐵快車，下層高鐵，然後臺高可以站內轉乘
11/20 19:36
推
Brioni
台鐵3軌順便好像可以
11/20 20:36
推
hortl233
現行1小時2班的站站停改六塊厝發車倒是可行
11/20 21:15
→
hortl233
麻煩是高火。如果高火只有停站站停的，保證有人嘰嘰叫
11/20 21:16
推
hortl233
折衷方案就1字直達車+部分6字牽到高火始發，加上8字
11/20 21:23
→
hortl233
站站停，湊足每小時3-4班
11/20 21:23
→
hortl233
現行高鐵常態就1、6、8開頭，大概要加一個
11/20 21:25
→
ELYC1x
支持高雄案
11/20 21:46
推
misson
就算1字頭從高雄火車站開車，也是要停左營啊，到時候屏東
11/20 23:21
→
misson
進來吵，就變成屏高左中北了
11/20 23:21
推
patrick339
最差也就跟板橋-台北-南港一樣站站停罷了
11/20 23:25
→
patrick339
重點是六塊厝要轉乘，左營/高雄轉台鐵跟屏東一樣時間
11/20 23:27
推
hortl233
轉乘別說了，地方和政府都是有意識的忽略
11/20 23:28
→
hortl233
高鐵未來的調度大概率很頭大，現行是3個始發站南中左新
11/20 23:32
→
hortl233
增高六就有5個，調度很複雜。有魄力一點就砍掉左的始發
11/20 23:32
→
hortl233
全部歸於六，不過這樣高鐵的運行成本就GG
11/20 23:32
推
Brioni
怎麼可能砍掉左= =
11/21 00:23
推
Brioni
台鐵：警告別再搶月台喔
11/21 00:26
推
schula
拜託一定要進高雄車站~
11/21 03:00
推
hawick
直達車改屏東發(不經高雄),半直達車改高雄發
11/21 12:15
→
hawick
這樣班距密度勉強夠而且兩島調度也不算太難
11/21 12:16
→
hawick
高屏要直達/半直達/站站停都去左營轉車
11/21 12:18
推
sleepyrat
所以將來高雄車站與屏東六塊厝站還是比照支線無法增班?
11/21 14:08
推
sleepyrat
如果真的要花(至少)1200億延伸，怎麼可能不停高雄車站?
11/21 14:16
推
misson
悲劇是延伸完跟原本搭台鐵到左營沒有比較快，左營還是必
11/21 15:27
→
misson
停站，反而是高雄跟屏東不一定會被當成最終站，因為沒機廠
11/21 15:27
→
misson
，也不會是所有列車的始發站
11/21 15:27
→
marrvosal
真的要延伸屏東就勢必得在屏東站設機廠 否則到時候真的
11/21 17:23
→
marrvosal
只有一小時一班的站站停會到屏東的話 真的會很雞肋
11/21 17:23
推
Tass
都進高火了 離六塊厝那麼點距離意義何在 而且還是往北開
11/21 19:35
→
blence
之前的評估報告不管是哪個方案都沒有說在屏東建機廠
11/21 21:24
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blence
班次安排也只說每小時1~2班,不明說會不會把左屏當成支線
11/21 21:29
→
blence
用獨立一班列車往返跑的可能性
11/21 21:30
→
SPIII
明明就有規劃機廠 擬定高速鐵路屏東車站特定區計畫
11/22 00:55
→
SPIII
你的報告去哪找的?
11/22 00:55
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styyu1281
六塊厝可以，但是以後環島高鐵屏東不要再喊潮州，直接
11/22 02:38
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styyu1281
路過潮州。
11/22 02:38
推
misson
https://i.imgur.com/oSzbHbb.jpeg
11/22 07:10
推
misson
大概就嘉義那種大小，比台中還小，是怎麼當成發車？
11/22 07:12
推
misson
https://i.imgur.com/du6azHm.jpeg
11/22 07:15
推
Auslayer
確定高雄站班次數量跟左營一樣的話 自然就變三月台
11/22 09:52
→
Auslayer
六塊厝地這麼大 這根本就小問題 又不是高雄站那種窄空間
11/22 09:52
推
misson
高架三月台六股道，旁邊的自償方案全都要退縮了*笑*
11/22 11:09
→
hawick
本來屏東站設計每小時兩班/現在配合高雄變成4~5班
11/22 12:11
→
hawick
明顯運能過剩...感覺高雄減班還比較可能
11/22 12:11
推
Brioni
左營減班吧，不過這樣左營都市開發吸引力就下降了
11/22 12:43
推
hortl233
支持把左營機廠遷到六塊厝，現行機廠空地做開發利用
11/22 14:56
→
hortl233
北高雄的精華地帶做機廠很浪費
11/22 14:56
→
hortl233
左營減不減班要看後面高火是否要設計變更改3島
11/22 14:58
→
hortl233
不過如果變更，那工程期…….哈哈哈哈
11/22 14:58
推
misson
左營還是得停或減速啊，沒有直接穿越道，然後上橋跟仁武
11/22 15:02
→
misson
兩個大彎限速
11/22 15:02
推
hortl233
這問題只要南延都遇到吧。
11/22 15:04
推
misson
如果機廠搬走，要修改新左營，那乾脆把高鐵站一起立體化好
11/22 15:04
→
misson
了，反正台鐵左營楠梓也要立體化
11/22 15:04
→
hortl233
目前唯一能討論的就始發站是哪個，連續3站都始發對調度
11/22 15:05
→
hortl233
的難度是一定加大
11/22 15:05
推
misson
屏東要高鐵順變連（機廠）一起抱走，本來科學園區就變成
11/22 15:06
→
misson
高鐵停車塲了
11/22 15:06
→
hortl233
左營高鐵立體化很ok啊，附近還一堆空地一起開發
11/22 15:08
→
hortl233
不像高火附近幾乎沒地，這才是百年大計
11/22 15:08
→
hortl233
不過這經費加上南延，破4000是妥妥的XD
11/22 15:09
推
chatbra
話說，汐止機廠要蓋了嗎？
11/22 16:29
推
austin0353
屏東始發站站停；高雄始發北高直達；左營始發其它種類
11/24 02:24
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austin0353
光左屏快沒臺鐵多少，只是想一車到底而已，這類人很多
11/24 02:25
→
hortl233
3個始發站，你想搞死調度喔
11/24 16:07
推
misson
高雄不會當始發啦，本來多出來的營運範圍已經讓高鐵錢包破
11/26 15:51
→
misson
洞，再插高雄這個始發讓洞捅的更大
11/26 15:51
推
misson
新左營也有進到出的轉轍器的問題，沒有直線通過線，所以
11/26 15:54
→
misson
應該到時是必停
11/26 15:54