今天我又聽到了 很多人晚上6點多再罵台鐵
並且罵區間就不是人?
原因是 自強誤點 區間沒誤點
區間開到一半 等誤點的自強過 這也還好
重點是又多停留了至少5分鐘以上(我之前遇過多停留15分鐘)的(空白)時間給自強過
就是不先往下開幾站
明明區間可以在往下開幾站得時間非常充裕 就是硬要停
台鐵每次自強大誤點就是 搞這齣
作區間的人真的都很不爽!
我突然想起一件事了 我上次好像有po過
區間開到社頭 為了等自強
但是事實上 區間開到斗六 自強還有一段時間才會到.... (雖然是結果論)
等於多花了20分鐘以上(空白)時間 等自強
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※ 編輯: ninebride (49.217.60.45 臺灣), 10/31/2024 08:31:11
推文 (87)
推
Sky77777777
這是日常吧！你第一天搭台鐵？
10/30 22:00
→
zx246800tw
鐵路壞壞
10/30 22:05
推
mvpdirk712
本板發言建議事項 ★ 檢查錯別字與標點符號
10/30 22:13
→
mvpdirk712
"在"罵台鐵，開幾站"的"時間，"坐"區間
10/30 22:14
推
trancolon
你知道調度總所的人具備哪些專業就會知道為何會這樣了
10/30 22:18
→
pxhome
交通部那麼有錢就是不蓋區間車專用軌
10/30 22:25
推
happytravell
有錢也要有地可以蓋
10/30 22:30
推
happytravell
調度員平常都交給電腦吧 真的有事的時候就做一些北
10/30 22:32
→
happytravell
七調度本來只有一班慢分搞成全部車一起慢
10/30 22:32
推
newasus
今天罵的人不會特別多，因為你描述的情況是台鐵日常，每
10/30 22:51
→
newasus
天都遇得到
10/30 22:51
推
selfhu
是太公式化吧
10/30 22:51
推
tchialen
對號車票價貴 快速通關臭了嗎
10/30 23:01
推
Johanes24508
再蓋一條鐵路啊
10/30 23:20
→
your0207
不願意改變啊，基隆經八堵南下一定要等東線順逆行，早
10/30 23:21
→
your0207
該統一（改造）在第一月台南下了除非真的要待避
10/30 23:21
推
misson
為了自強號誤點，待避站太少，變成短程的區間被拉著一起在
10/30 23:44
→
misson
前好幾站疊加誤點時間
10/30 23:44
→
misson
然後還有回送車輛通過，更拉長了延誤時間
10/30 23:45
推
Retangle
八堵站真的大問題 要整個打掉不然沒救
10/30 23:47
推
roger1118day
之前有一次區間車原本準點，下一站就要下車，硬是連
10/31 00:13
→
roger1118day
續待避誤點的pp跟普悠瑪，一等就是快15分鐘，真的氣
10/31 00:13
推
trtc
因為下一站沒有待避線？怕後面快車吃黃燈？
10/31 00:13
→
roger1118day
死
10/31 00:13
推
trtc
旅客不會知道下一站有沒有能待避的股道，只知道在這等的時
10/31 00:15
→
trtc
間都能跑到下一站了
10/31 00:15
→
trtc
偏偏之後蓋的一些通勤車站都沒有待避線，可以預見這種情形只
10/31 00:16
→
trtc
會更加嚴重
10/31 00:16
推
zxcc79
你只是吃瓜、吃飯、吃炸雞、吃牛排 有人看的是正宗拉麵
10/31 00:34
推
dostey
根源是 調度員多數不具備調度能力 還領高薪
10/31 00:47
推
start0917
罵也罵不到控制員啊 投訴也投訴不到
10/31 01:02
推
Weasley40
日常
10/31 01:04
→
zxcc79
要投訴可以啊 看敢不敢撥打去
10/31 01:19
推
qazxc312
別一直罵，體驗過德鐵就會覺得台鐵已經很棒了
10/31 01:52
→
SPIII
一直花大錢立體化，結果閉塞還是古董
10/31 02:08
→
jimhall
台鐵的時間都是參考用 內部有內部的時間表規矩 要等內部
10/31 05:24
→
jimhall
人爆料 不然就是肉身測 會有班次是絕不能誤點的 有班次
10/31 05:24
→
jimhall
每次都固定誤點 或是固定停等讓其他班次 更慘的是一些小
10/31 05:24
→
jimhall
站是故意被固定犧牲 就是那幾站固定誤點 但是其他站會拉
10/31 05:24
→
jimhall
速度準點
10/31 05:24
→
jimhall
如果有固定搭一些班次就會發現多數的意外不意外 每次都
10/31 05:25
→
jimhall
廣播臨時停車 但是天天都臨時
10/31 05:25
→
jimhall
待避誤點多數都是固定排好的 班班固定誤點
10/31 05:26
推
SHR4587
這種鳥調度遇到真的會覺得很幹，我印象最深刻是在鶯歌待
10/31 06:05
→
SHR4587
避自強，自強晚點，下一站桃園為何不快點開到桃園==
10/31 06:05
→
jout3502
鶯歌桃園間快不起來，有限速....
10/31 07:37
推
misson
回送可以，可是為什麼排上下班時間在回送，然後R魯又開特
10/31 07:43
→
misson
別慢，月台上枯等看到這種就火大
10/31 07:43
推
hawdaiya
刁民不意外
10/31 07:49
推
MiaoXin
天天臨時停車…就像車站常常聽到某車次都從1B改1A
10/31 08:54
推
willy1215
有時候真的不懂一些回送車塞在尖峰的操作
10/31 09:45
→
wush
不意外啊 已經罵到不想再罵了
10/31 11:29
推
tonyian
我也有注意到有些固定常態性誤點，我就覺得很奇怪，你都
10/31 12:13
→
tonyian
知道會誤點，是不會修改時刻表嗎
10/31 12:13
推
vincentx5566
給的了香蕉 只請的起猴子
10/31 12:29
→
ianqoo2000
臺灣臺鐵今天就是身份太奇葩，既要搞通勤，又要他去跟
10/31 13:06
→
ianqoo2000
高鐵還客運拚搏城際，臺北段當初被割讓高鐵不說，後面
10/31 13:06
→
ianqoo2000
的一堆立體化新增了一堆通勤車站，還只有複線真的慘，
10/31 13:06
→
ianqoo2000
別的國家都會區通勤都複線以上的，只要有一個出事情就
10/31 13:07
→
ianqoo2000
會牽一髮而動全身
10/31 13:07
→
ianqoo2000
然後有時候開關門、列車啟動加速都不是準點的，做法不
10/31 13:08
→
ianqoo2000
一，這還不是有太多人上下車的問題，整個累積下來也很
10/31 13:08
→
ianqoo2000
可觀
10/31 13:08
→
ianqoo2000
有那種，明明感覺上來得及，結果卻慢慢地滑進車站，到
10/31 13:11
→
ianqoo2000
了開好車門能夠下車，可能就半分鐘一分鐘了，誤點就這
10/31 13:12
→
ianqoo2000
樣產生了。
10/31 13:12
噓
yahoog
台鐵高層全換高鐵人經營就改善了
10/31 14:16
→
LienFong
這種票價配合這種服務不是剛剛好？！不然就錢花下去搭
10/31 14:33
→
LienFong
高鐵和計程車就沒事了
10/31 14:33
推
DPPlikeSHIT
區間車就是次等公民啊, 懂嗎 ???
10/31 14:55
推
austin0353
控制員都沒什麼人要當了，技術不佳或態度保守就更容易
10/31 15:20
→
austin0353
提前抓下區間車待避。話說公司化就為了改變，結果從業
10/31 15:20
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austin0353
人員待遇全部照搬資位人員，優點就算了，連弊端都保留
10/31 15:20
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dantes1013
松山待避5分鐘也不是很懂，足夠停靠南港及台北了
10/31 16:56
推
cymtrex
點 麵 線
10/31 17:32
推
trtc
複線緩急分離那個就不奢望了，但至少至少蓋新車站時能一併增
10/31 18:05
→
trtc
加待避股道嗎？對於改善誤點真的會很有感
10/31 18:05
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a11211120
以後桃園地下化的一堆簡易通勤站喔 真精彩
10/31 18:38
推
upeo
台鐵調度員會畫diagram 嗎？
10/31 18:40
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upeo
不過區間車的確是下等公民沒錯 你看連飛機下客都是從頭等艙
10/31 18:43
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upeo
開始下 頭等艙的人睡過頭經濟艙就要等一個人
10/31 18:43
→
tangty
高鐵便當交台鐵，台鐵列車管制交高鐵
11/01 08:39
推
rdu20159
降低公運的推手，維護便當的先鋒
11/01 16:19
推
aiyowaya
弄了一堆通勤小站 又沒有多餘通過線
11/01 19:00
→
aiyowaya
一班車慢就整個連帶責任
11/01 19:00
→
aiyowaya
然後又要給特等車先通過
11/01 19:00
→
aiyowaya
就是這種情況啊
11/01 19:01