https://www.youtube.com/watch?v=8Zt_P48mzno
https://www.youtube.com/watch?v=RtU7sYQBBMw
https://www.youtube.com/watch?v=oNZtcv4C-tU
京都府認為興建過程會導致地下水脈會被破壞,而且現在京都市的財政窘迫
滋賀縣則是認為若北陸新幹線延伸到大阪,北陸本線(敦賀~米原)和湖西線都可能要第三部
門化,對於滋賀縣的財政來說是極大負擔
而且因為東海道新幹線都通過京都府和滋賀縣,加上興建的巨大成本,也是導致這兩個都道
府縣對於北陸新幹線的態度消極化的主因
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.72.118 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1727968304.A.C73.html
不只,連北陸本線敦賀到米原的路段,JR西日本也會棄守
除非台GG再弄一個廠在滋賀,不然滋賀縣對於認養琵琶湖環狀線泰半(湖西+北陸),興致真的
缺缺
真要玩環湖鐵道的話,近江塩津、山科-大津通通都要增設短連絡線和待避線
山科-大津要增設這些東西,恐怕有土地徵收的困難
米原的問題是人口............
※ 編輯: yamatobar (114.24.72.118 臺灣), 10/05/2024 00:49:08
推文 (31)
推
ThomasWei919
那就都別蓋，然後湖西線升160，選我正解ㄏ
10/03 23:56
推
wcc960
京都 那就別繞進京都市 回歸最原始的西京都(龜岡)案就好?
10/04 00:50
→
wcc960
滋賀 就反對並行在來線就好 這本來就非國/JR單方面能決定
10/04 00:51
→
wcc960
(滋賀縣/沿線自治體只要不同意就沒這回事)
10/04 00:52
→
wcc960
甚至直接不出錢/反對蓋也是 如現在的佐賀
10/04 00:53
→
wcc960
#行
10/04 00:54
推
short0909
怎麼有人京都府京都市分不清楚啊
10/04 01:26
→
wcc960
地下水就繞進京都市(盆地)才有的問題啊 樓上不清楚?
10/04 03:20
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wcc960
sorry會錯意 樓上講的應該不是我 :p
10/04 03:24
→
episode666
京都地下水是釀酒的重要資源，萬一被破壞幾百年的產
10/04 06:51
→
episode666
業就沒了
10/04 06:51
推
willy1215
其實第三部門取決於JR要不要丟，如果並行在來線還能賺
10/04 07:53
→
willy1215
錢可以不用丟（但大部分廢掉特急後就不賺錢了）
10/04 07:53
推
Retangle
京都地下水是當地人很重視的資源
10/04 08:02
→
ybite
京都府的牛肉在松井山手 但要先通過京都市區才有戲
10/04 11:34
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ybite
北陸新幹線通車後 湖西線99%剩電車 應該會賠爛
10/04 11:38
推
geesegeese
敦賀以西終究還是列入未成線
10/04 13:43
→
geesegeese
福井縣表示：唯一支持北陸中京新幹線
10/04 13:44
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ybite
這樣北陸本線就要消滅了 慘
10/04 14:10
推
tiesto06202
個人千不該萬不該就是蓋磁浮了，就算要蓋中央也不該
10/04 16:44
→
tiesto06202
蓋磁浮形式
10/04 16:44
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tiesto06202
根本浪費錢以後還浪費電，也沒辦法起到東海道備用路
10/04 16:45
→
tiesto06202
線
10/04 16:45
推
wcc960
不磁浮也不會有中央 磁浮從國鐵時代就是既定路線
10/04 16:50
推
episode666
滋賀應該會說要移交把米原到大津的東海道線一起交出
10/04 18:25
→
episode666
來，他來經營環湖鐵道
10/04 18:25
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sinclaireche
米原不需要
10/04 18:39
推
tiesto06202
米原案（北陸中京），接起來可以組新幹線大環狀（東
10/04 20:55
→
tiesto06202
海道、米原中京、北陸東北上越）
10/04 20:55
推
velaro
乾脆接回米原算了…..
10/07 12:40
推
wcc960
米原就滋賀和JR東海都反對，沒辦法
10/07 14:18