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作者tiesto06202 (I'm Winner戰神)
標題[新聞] JR東日本要正式發展貨物新幹線
時間Tue Oct 1 11:06:01 2024
原文PTT 原始連結 ↗
JR東日本要正式發展貨物新幹線 JR東宣布要在東北、上越、北陸等旗下新幹線系統準備導入貨物新幹線 目前暫定為以車頭/車尾編成作為貨物車廂 形成客貨整合同時營運的 若如正式引入將會是自1964年東海道新幹線開通以來 歷史上第一次作為非載客營運 以前JNR時代也確實有貨物新幹線的計畫，最後沒實現 但國鐵那時候是以純貨物專車營業為主，並非客貨兩用同時營運 但這個缺點是乘客座位數將會減少 (東日本的新幹線載客量有那麼差嗎?) 撇除Covid19那幾年之外 這一兩年去搭都熱門區間常常爆滿不太好劃位 (熱門區間：東京-仙台/新潟/長野) 這樣確定不會供不應求? https://i.imgur.com/s7KwovE.jpeg 「貨物新幹線」を開発へ　開業以来初　揺らさず早く……JR東日本 　東北、上越、北陸新幹線などを運行するJR東日本が、座席がなく荷物だけを運ぶ専用 車両を開発する方針を固めたことがわかった。JR東は乗客と荷物（貨物）を一緒に運ぶ 「貨客混載」サービスに力を入れており、1編成の新幹線に荷物専用車を組み込むこと で、輸送量アップをめざす考え。旅客用ではなく荷物専用の新幹線車両が登場すれば、 1964年の東海道新幹線開業以来初めてとなる。 據透露，營運東北、上越和北陸新幹線的JR東日本已決定開發一種沒有座位、僅運載行李 的特殊車輛。 JR東日本專注於將乘客和行李（貨物）一起運輸的「貨物和乘客整合」服 務，並旨在透過在每輛新幹線列車中加入貨運專用車廂來提高運輸能力。如果引進專為行 李而非乘客設計的新幹線車廂，這將是自 1964 年東海道新幹線開通以來的首次。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.14.34.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1727751963.A.64A.html

推文 (68)

推 Stan6003 東日本系的新幹線除了連假都很…乘坐品質很高？ 10/01 11:32
→ Stan6003 改一節應該還好啦,反正現在頭尾車也沒幾個座位 10/01 11:32
→ Stan6003 E5系普通車1車也才29個位子 10/01 11:33
推 Retangle 增長就好了 E5編成才10節 10/01 11:34
→ tiesto06202 不行加長車廂啊，因為很多站的月台長度都不夠 10/01 11:37
推 ThomasWei919 當初貨物新幹線是打算運捷爾特色小貨櫃吧，這個短期 10/01 11:37
→ ThomasWei919 內應該還看不到 10/01 11:37
→ ThomasWei919 如果沒辦法連結貨物站，那就還是只能運細軟 10/01 11:38
→ ThomasWei919 支持東京站兩個系統的新幹線能直通有一部分的理由就 10/01 11:39
→ ThomasWei919 是能接通貨物站甚至是開行貨物新幹線 10/01 11:39
→ ybite 東日本的問題是太長了 盛岡以北之類的載客就不樂觀 10/01 11:47
→ ybite 目前看起來會主打要求新鮮度的生鮮類 10/01 11:49
→ Stan6003 現在其實是用業務用室人力一箱一箱搬 10/01 11:50
→ Stan6003 然後月台上用推車載,看起來蠻土炮的 10/01 11:50
→ ybite 能不能成就看有沒有辦法善用青函隧道的優勢 10/01 11:51
→ wojciech 不知道未來中央新幹線全線開業後，東海道新幹線的東京站 10/01 11:51
→ ybite 北海道本州公路不通 不過要贏貨運空運還是很賭 10/01 11:52
→ ybite 船運空運 更正 10/01 11:52
→ wojciech 會不會把一月台兩股道給JR東日本使用。雖然機率似乎不大 10/01 11:52
→ ybite 中央新幹線有點迷你 對於運量舒緩可能效果普通而已 10/01 11:53
→ ybite 東日本新幹線在東京最早只有1面2線 是後來確定要北陸新幹線 10/01 11:57
→ ybite 要先蓋到長野 才把中央線月台高架化挪出2面4線的空間 10/01 11:57
→ tiesto06202 磁浮那麼多問題鳥事，蓋不蓋的起來、要蓋到何時都還 10/01 11:59
→ tiesto06202 未知數 10/01 11:59
→ tiesto06202 叫東海現在立刻馬上把14、15還回來，當初本來就是靠 10/01 12:02
→ tiesto06202 政治半強佔的 10/01 12:02
推 stallings 車廂裡應該會有個人理貨，把即將下車的貨物 10/01 12:03
→ stallings 先拿出來，不然光靠月台上的人進去拿一定會誤點 10/01 12:03
→ tiesto06202 國鐵-東日本當初連上野東京都是勉強接起來的 10/01 12:03
推 stallings 以前就有想過是不是能把 E1000 的內臟清空 10/01 12:06
→ stallings 改成遠端控制車 + 載物 (含大型行李、腳踏車) 車 10/01 12:06
→ stallings 這樣就可以搞一點小規模物流 10/01 12:08
噓 zxcc79 行包司事：不然我在車上爽爽躺著餵小雞？ 10/01 12:15
→ iqeqicq 可以弄個動力集中式的PP車吧？ 10/01 13:01
→ iqeqicq 貨運時速不知道能不能250以上？ 10/01 13:01
→ iqeqicq 台灣就有用高鐵運快捷郵件了 10/01 13:01
→ iqeqicq 日本是在新冠疫情時，拆座位來運貨，跟航空公司一樣 10/01 13:02
→ iqeqicq 中國不知道會不會如法炮製，實現高鐵快速運兵？ 10/01 13:02
→ iqeqicq 新幹線弄動力集中式，不知道能否重聯運轉、掛補機？ 10/01 13:04
推 stallings 中國建高鐵其中一個目的就是維穩，運兵想必是有的 10/01 13:10
推 pwseki206 日本版La Poste要出現了?之前SNCF就有郵政專用TGV 10/01 13:24
→ ThomasWei919 中國幾年前就有研發貨運高鐵了，但試製車就一直躺在 10/01 13:33
→ ThomasWei919 廠裡面吃灰 10/01 13:33
→ ThomasWei919 350等級雙層高鐵跟貨運高鐵兩個看來都很難出現了 10/01 13:34
→ tiesto06202 希望日本能在研發雙層新幹線E4的後繼車種，現在的科 10/01 13:35
→ tiesto06202 技水平質量應該能克服車體過重的問題了吧 10/01 13:35
→ stallings 何謂質量？ 10/01 13:43
推 sammy98 https://youtu.be/iU0rQnYWkdA?si=PiM8tdbTmvCJkx3t 10/01 13:51
→ hn9480412 之前JR貨物有提出貨運轉運站的專利 10/01 15:58
→ hn9480412 #1aGugETQ (Railway) 10/01 15:58
推 CGtheGREAT 其實這個計畫連東海/西日本也有興趣 今年就東日本東 10/01 16:41
→ CGtheGREAT 海就有一起在東京做過驗證還一起開記者會發表 10/01 16:41
→ CGtheGREAT 東日本的問題主要是東京大宮間路線容量不足，要同時 10/01 16:42
→ CGtheGREAT 發三個方向的車彼此排擠沒辦法增加班次 10/01 16:42
→ CGtheGREAT 疫情結束以後指定席真的不太好買 10/01 16:43
→ ybite 例如把伊勢名物赤福（保存期限2天）運到新潟賣 10/01 16:43
→ ybite 而且東日本 東北的隼跟北陸的光輝全席指定 10/01 16:44
推 NiChu 真正的挑戰應該是排點吧？特定的上下貨車站停靠時間勢必會 10/01 18:44
→ NiChu 拉長，至於上下貨模式應該會參考既有物流業的摺疊籠車，整 10/01 18:44
→ NiChu 籠車為單位上下貨 10/01 18:44
推 ThomasWei919 那來個新首度貨運新幹線好了，直接外繞，嘻 10/01 21:52
推 Yijhen0525 大宮到上野的路廊有一半是埼京線在用 10/02 07:09
推 dzwei 東京-大宮段路線容量幾乎是滿的 這樣還能發展嗎? 10/02 15:20
→ dzwei 真正的問題應該是大宮進去東京那段 10/02 15:21
→ dzwei 反生鮮貨應該87%都會往東京跑 10/02 15:21
推 toojooken 把香港機場快線/桃園捷運那一套搬過來就可以了，物流櫃 10/03 13:17
→ toojooken 自動裝卸以日本的能耐是小菜一碟，但東京端可能只有大 10/03 13:17
→ toojooken 宮站比較有辦法搞這些。 10/03 13:17
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