[新聞] 高鐵南延進入高雄車站卓榮泰：為鐵道運

作者Lsamia (samia)

標題[新聞] 高鐵南延進入高雄車站卓榮泰：為鐵道運

時間Tue Sep 24 17:54:13 2024

原始標題高鐵南延進入高雄車站卓榮泰：為鐵道運輸、高雄發展盡快實施新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712 發表日期 2024/09/24 17:20 全文完整內容 2024/09/24 17:20 〔記者謝君臨／台北報導〕針對高鐵南延屏東方案，民進黨立委李柏毅今（24）日於立法院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的錯誤決定，而今若選擇進入高雄車站的方案，是在補破網。行政院長卓榮泰表示，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時，提及高鐵南延屏東，過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」，也就是從左營直接進入屏東，不用明挖、不用淺盾，用較少經費讓高鐵進入屏東。但，交通部前部長李孟諺當初到他辦公室，鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終確定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或淺盾，對高雄造成影響誰該負責？卓榮泰說，高鐵南延屏東的「左營方案」，是之前的一個決定，之後地方上有很多不同意見，包括「左營方案」的優劣性，以及現在高雄車站是相當大，過去興建時就是為了高鐵而做，所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。交通部長陳世凱說，確實在2007年時，高鐵是要進到高雄車站，當時有這樣的方案，但在 2010年毛治國覺得不可行，所以後來沒進入高雄，非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案子，一是從左營走高屏二快到屏東，另一是回到2007年的「高雄方案」，交通部有找高鐵原廠三菱重工評估，認為第一個方案不可行。陳世凱接著說明不可行原因，首先，第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響，從左營拉到屏東，在沒有足夠機廠的狀況下，列車會倒著走到屏東，這不可行。「高雄方案」雖於2010年中止，但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站，這個車站建設是非常大的規模，上面會有商業大樓和飯店。李柏毅質疑，為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作，當初沒做這個決定，而後再次影響高雄市民，怎麼把影響降到最低，補破網？陳世凱指出，對於高雄市來說，若當時做就是一次工。這十幾年的過程中，看到高雄車站周邊沒落也是很大問題，其運量已掉到第11名。工程部分，為避免造成交通黑暗期，會大量用淺盾，不會用明挖，對民眾影響減至最低；另會用「半半施工」的方式，東半邊施工、左半部通行，反之亦然，將影響減至最低。卓榮泰則說，他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預算不用這麼多，他回應對方，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，為了以後的院長，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」心得感想意思是高鐵從左營直接走六塊厝是吳敦義跟毛治國規劃的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.6 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1727171656.A.485.html

推文 (243)

推 Vram 高雄年輕人：感覺從小到大高雄火車站一直都在施工 09/24 18:01

→ Vram 補破網=一樣做不合理的決策，呵呵 09/24 18:01

→ ckTHU 直接在屏東新建南部國際機場與高鐵共構創造新路線更好。 09/24 18:25

→ ckTHU 連小港改建的錢都可以省下來，順便解決宵禁並整合一堆機場 09/24 18:25

推 ThomasWei919 時空錯亂之術 09/24 18:33

推 LewisRong 早說了大概率是進高雄車站然後六塊厝不會改了六塊厝 09/24 18:35

→ LewisRong 高鐵特區都已經硬定下去了怎麼可能改 09/24 18:35

推 austin0353 結果自己也還是堅持六塊厝設站的錯誤方案 09/24 18:39

推 LewisRong 六塊厝高鐵特區就蘇潘硬推的潘現在等級更不可同日而 09/24 18:41

→ LewisRong 語不可能改了 09/24 18:41

推 CGtheGREAT 當初就沒屏東案是在錯誤決定什麼啦，但要做就花錢做 09/24 18:42

→ CGtheGREAT 到好 09/24 18:42

推 YellowWolf 同意樓上，要做就把它做好！ 09/24 18:47

噓 lawyer94 就不要蓋就好了 09/24 19:09

推 geesegeese 麻煩不要有高雄站，左營站改名高雄站即可 09/24 19:20

→ neon7134 新建南部機場要一堆拆遷環評不說光是“整合”兩字意味 09/24 19:41

→ neon7134 著台南恆春甚至嘉義的機場通通不飛民航機你以為當地民 09/24 19:41

→ neon7134 代不會趁機刷存在感？當地民眾會乖乖跟你跑去屏東市搭飛 09/24 19:41

→ neon7134 機？ 09/24 19:41

推 stallings 對延伸屏東的話題感到厭倦了。高火六塊已經定案， 09/24 19:49

→ stallings 就差正式宣布而已，實在沒什麼好再討論的。 09/24 19:49

推 stallings 在屏東新建國際機場並整合高鐵站，構想很好， 09/24 19:56

→ stallings 但高鐵如何從左營拉過來一樣得解決， 09/24 19:56

→ stallings 頂多就是高雄境內的高鐵路線可以多一些選擇 09/24 19:56

推 s1an 既然都打臉蘇光頭了支持繼續打臉他提的六塊厝 09/24 20:01

→ hostage911 錯誤政策，比貪污更可怕。 09/24 20:16

→ hostage911 看看郝大兵，為了怕人炒地，現在台南站選址 09/24 20:17

→ hostage911 後續配套要花更多錢 09/24 20:17

推 meta5445 都到高雄了還繞去六塊厝幹嘛，如果沒有要在屏東市區設 09/24 20:32

→ meta5445 站直接在麟洛或是歸來設站不是更好，幹嘛往北繞耍白癡 09/24 20:32

→ Auslayer 高雄掉到11名，有移往左營，也有地下化增站，人潮分散 09/24 20:47

→ Auslayer 半半施工，看來像方隧道管冪工法，還是要明挖做為通風 09/24 20:49

→ Auslayer 逃生施工通道 09/24 20:49

→ Auslayer 屏東站一定有，不然高雄站兩島要靠左營迴送難調車 09/24 20:52

→ Auslayer 不過2010吳敦義不是高雄市長，是行政院長 09/24 20:54

→ Hfy0920 吳在任市長時高鐵還沒動工耶？ 09/24 21:00

→ Vram 一直想在高雄設站，那宜蘭怎麼不堅持與宜蘭站共站還要設新站 09/24 21:03

→ Vram ，根本半斤八兩不用扯前朝，左營-六塊厝/左營(廢一廢)-高雄- 09/24 21:03

→ Vram 屏東市選一個啦都想要真的噁心又政治味十足 09/24 21:03

推 keita2277 就是要推翻國民黨的政策，支持進高車 09/24 21:19

推 Apple0230 別瞎了好嗎不管是屏東空港還是小港空港都害得一堆土 09/24 21:33

→ Apple0230 地被空港壓住位置糟糕到不行 09/24 21:33

噓 usercode 笑死，那之前左營叉出案的可行性評估誰做的？原廠都沒 09/24 21:35

→ usercode 問過怎麼生出評估的？汙錢不用查喔 09/24 21:35

→ Apple0230 蘇潘就被黨內硬推上去的偽政績任內人口外流還座大位還 09/24 21:36

→ Apple0230 稱大咖ㄏㄏ難怪會選出一個什麼六塊ㄏㄏ 09/24 21:36

→ usercode 這更證明前瞻計畫就是生一堆破爛，左營分岔案不可行得 09/24 21:51

→ usercode 要被迫進高雄站再去六塊厝，如果未來還要再跟所謂的東 09/24 21:51

→ usercode 部快鐵做連結，為何又要跟臺鐵一樣繞路去六塊厝？ 09/24 21:51

推 skj0225 支持一定到高雄車站；左營站可留可不留（當機廠即可） 09/24 21:53

→ usercode 要在屏東弄個新國際機場也可以，聯外交通跟落山風問題 09/24 21:57

→ usercode 有解決好確實比小港機場有優勢，如果能順勢修正現行高 09/24 21:57

→ usercode 鐵延伸案那更好，至少讓高鐵延伸屏東還有點用處 09/24 21:57

推 amnotu 哈哈東高雄站哈哈哈 09/24 22:03

推 cka 當初的確是國民黨決定不進高雄車站的 09/24 22:08

→ cka 主因不是甚麼不可行而是左營那邊比較方便炒地皮,他要把人留 09/24 22:08

→ cka 在左營不然如果進高雄車站高鐵撈不到好處 09/24 22:09

→ panzerbug 爽 09/24 22:46

→ panzerbug 建議高架化，節省工時公帑 09/24 22:47

推 Tass 都要南延到高火何必再往北到六塊厝 09/24 22:56

推 td79979 再挖40年棒的啦！ 09/24 23:19

→ james732 所以左營倒退到屏東那方案根本是做不到嗎？ 09/24 23:50

→ james732 那麼這幾年到底在幹嘛.... 09/24 23:52

推 sleepyrat 只延到高雄車站的話，班次調度會有問題。 09/25 00:15

噓 kevin850717 以現在左營站的運量高雄真的有必要再設一站? 09/25 00:36

推 youverygood 有必要，支持 09/25 00:59

→ CORSA 最早是板橋-左營所以沒規劃進高雄很正常就算是進台北也是 09/25 01:29

→ CORSA 硬進的所以才會出現逼台鐵割兩月台給高鐵的現況 09/25 01:29

→ CORSA 不過既然都進高雄了改延到小港機場似乎會更福和旅客需求 09/25 01:31

推 Arhib 錢很多硬要蓋一開始也沒那麼多站 09/25 02:12

推 nucleargod 現在左營這樣就是因為沒有進高雄，根本不會去搭啊 09/25 02:51

推 stallings 高火要設就設，隨便 09/25 04:12

→ stallings 覺得其實捷運紅線可以改造成可以跑快車 09/25 04:12

→ stallings 可以較快的往來高火、小港、東港 09/25 04:12

→ stallings 這樣也不錯 09/25 04:12

→ stallings 不過政府不會沒事找事就是了，哈哈。 09/25 04:12

→ s6210603 六塊厝就是蘇潘強上的結果 09/25 06:05

→ s6210603 現在很難把高鐵站移走了 09/25 06:08

→ s6210603 最好笑的是結果左營案不可行，那當初為何能過？ 09/25 06:08

→ s6210603 蘇潘最搞笑的是，自己家的墾丁搞到現在這樣，還一直強 09/25 06:53

→ s6210603 推高鐵延伸東高雄站 09/25 06:53

推 gm3252 高火地下化都搞幾年了，當初不選左營是要等多久 09/25 07:46

→ Apple0230 等很久？左營臨時站+鐵路地下化一起挖不會很久吧 09/25 07:48

→ usercode 高鐵通車2007年，高雄永久站啟用2018年，等11年確實是 09/25 08:10

→ usercode 挺久的，而且不可能只到高雄車站，最近的車輛調度場在 09/25 08:10

→ usercode 左營，這樣車輛調度會影響正線車，勢必得往後延伸弄個 09/25 08:10

→ usercode 基地，按照當時的時空背景，高雄案無限期擱置沒有問題 09/25 08:10

推 Auslayer 左營基地遷往六塊厝折返案就沒問題了但要多花錢 09/25 08:44

→ Auslayer 要進左營基地的車輛數大減就跟燕巢一樣影響正線有限 09/25 08:47

→ Auslayer 但折返案最大問題還是仁武台塑要面臨退縮拆遷 09/25 08:49

→ Auslayer 現在高雄-六塊厝案則是台鐵立體化東延要不要繼續的問題 09/25 08:50

推 BraveCattle 高鐵沒進是毛治國和葉匡時的鍋，扯吳敦義就太遠了 09/25 09:26

推 stallings 不贊成移動基地。以後延伸到屏南時再增加 09/25 09:38

→ ASUSCHINA 當初毛葉否決但DPP自己也有責任(花媽等人也反對) 何況 09/25 09:54

→ ASUSCHINA 毛葉否決的是「跟台鐵共軌」且這鍋還是張景森留的張 09/25 09:54

→ ASUSCHINA 景森自己FB都承認是他搞的且說這樣畢竟省錢 09/25 09:54

→ ASUSCHINA 畢竟>比較 09/25 09:54

推 BraveCattle 真要說就要從謝長廷談了，但我倒覺得否覺台鐵共軌也 09/25 10:13

→ BraveCattle 算合理 09/25 10:13

→ BraveCattle 否覺->否決 09/25 10:14

推 stallings 講到交通那就是不分黨派不分年代的爛 09/25 10:25

→ stallings 高鐵沒進市中心就是荒謬而已 09/25 10:25

→ stallings 無法想像高鐵斷在板橋會是什麼慘況 09/25 10:25

推 lidongyun 進高車才是正確 09/25 11:06

推 sleepyrat 高鐵一開始通車就只到板橋 09/25 11:21

推 stallings 就只是一開始啊，那時候還沒什麼人 09/25 11:27

→ stallings 而且過沒多久就進北車了 09/25 11:28

→ iqeqicq 為什麼橫科基地不玩了？願聞其詳 09/25 11:32

→ ckTHU 慘況？是板橋一站所有乘客擠不下車還是？ 09/25 12:00

推 jasonpig 都已經有左營了，到底進高雄的必要性是什麼？ 09/25 12:48

→ journey1214 不要蓋不就好了，高鐵進高雄屏東是能省幾分鐘 09/25 12:51

推 jasonpig 如果說是為了屏東，那花這麼多錢延伸屏東的必要性又是 09/25 12:53

→ jasonpig 什麼？ 09/25 12:53

推 stallings 如果不延伸到屏南服務屏南和花東 09/25 13:52

→ stallings 斷在六塊真的就毫無意義 09/25 13:52

→ Lsamia 講到屏南我一直好奇一個問題 09/25 13:56

→ Lsamia 到底一般說的屏南是服務到潮州就好還是要到東港甚至恆春? 09/25 13:57

→ Orihimeboshi 高雄站規劃那麼大花那麼久，說真的高鐵經過也沒什 09/25 14:02

→ Orihimeboshi 麼大問題，就是整體拖太久經濟重心都北移了 09/25 14:02

推 stallings 潮州距離枋山、恆春還遠得勒，只做到潮州是不夠的 09/25 14:07

推 jasonpig 經濟重心已經不在高雄車站的前提下，花大錢花時間把高鐵 09/25 15:01

→ jasonpig 延到高雄車站似乎對整體高雄發展沒有什麼太大的幫助？ 09/25 15:01

推 jasonpig 再說如果要南延屏南，真的有那麼大的經濟以及人口去支 09/25 15:02

→ jasonpig 撐高鐵這種高階運輸工具嗎？ 09/25 15:02

推 BraveCattle 延到高雄車站的利益一定大於停在左營啊，左營在規劃 09/25 15:14

→ BraveCattle 時就不上不下所以週邊規劃沒很多，且連開空間也不大 09/25 15:14

→ BraveCattle ，進到高雄站71期重劃的空間就很大了，再說亞灣區也 09/25 15:14

→ BraveCattle 是市府下一個重點 09/25 15:14

推 coffeemilk 當年如果最早最早的台北縣年代，台北縣市是合併狀態， 09/25 15:28

→ coffeemilk 也許最初板橋左營案，大北市搞不好會擴大板橋車站，讓 09/25 15:28

→ coffeemilk 車站能符合整個大台北需要的人流，但兩地方是分治，即 09/25 15:28

→ coffeemilk 使有板南線和台鐵可到板橋，台北市還是會有自己的本位 09/25 15:28

→ coffeemilk 主義，高鐵延伸到台北市是不可能不蓋的 09/25 15:28

推 stallings 樓上想得太複雜了 09/25 16:18

→ stallings 板橋再大也就是外圍，台北市才是大台北的主體 09/25 16:18

→ ckTHU 奇怪，板橋再大也就是外圍？不拉進市中心就是荒謬，那其他 09/25 16:27

→ ckTHU 一堆蓋在外圍的縣市該怎辦？越說越奇怪 09/25 16:28

→ dosoleil 以台灣而言蓋哪不蓋哪就是省錢&炒地的綜合考量啊 09/25 16:51

→ dosoleil 高鐵進北車應該算是省錢吧隧道撿既有計畫的台鐵少養 09/25 16:51

→ dosoleil 一條軌道高鐵甚至還有藉口少買兩節車廂 09/25 16:51

推 ianqoo2000 樓上，那是高鐵強姦臺鐵來的，看看貴為首都圈的路線容 09/25 17:17

→ ianqoo2000 納量怎樣，瓶頸大為受限 09/25 17:17

→ ianqoo2000 還不用說臺鐵要顧城際要顧通勤，搞得現在這副德性 09/25 17:18

→ ianqoo2000 如果不是被高鐵路廊拿去，首都圈的通勤絕對會更加便捷 09/25 17:19

→ ianqoo2000 的 09/25 17:19

→ ianqoo2000 最好笑的是後續立體化的高雄臺中等地，也沒有跟著複線 09/25 17:21

→ ianqoo2000 以上化，也間接影響屏東吵著要高鐵的原因 09/25 17:21

→ ckTHU 這個省錢邏輯令人無語，這樣高鐵任何一站比如雲彰苗新增 3 09/25 17:21

→ ckTHU 站也可以再把月台弄短點，全線來配合少掛幾節車廂說很省錢? 09/25 17:22

→ ianqoo2000 然後我不支持六塊厝，那些建設蓋了又如何？要目標屏東 09/25 17:27

→ ianqoo2000 全縣比較適合的，應該是歸來 09/25 17:27

→ victor77 六塊厝擴建成南部國際才有效應 09/25 18:31

→ victor77 機場 09/25 18:32

推 panzerbug 高鐵炒地皮利益太香了，北部都會區通勤沒人在乎，反而 09/25 19:35

→ panzerbug 越來越慢 09/25 19:35

→ panzerbug 高雄市要成為全國唯一有兩個高鐵站的自治體，尊榮不凡 09/25 19:37

推 TzuJay 南港、台北表示 09/25 19:54

→ pxhome 別再強姦台鐵了，延伸到屏東請開新的路 09/25 22:25

→ pxhome 高雄案真的太貴了 09/25 22:26

→ pxhome 請另外找一個不用拆民宅的方案 09/25 22:27

推 ianqoo2000 高雄段蓋到高雄站不會強姦臺鐵呀 09/25 22:35

→ pxhome 如果跟台鐵一起走，隧道/月台一定是拿著台鐵的規格來魔改 09/25 22:37

→ pxhome 不要再挖了，不差那9分鐘 09/25 22:38

→ pxhome 高鐵延伸叫屏東自己想辦法 09/25 22:39

推 ianqoo2000 不會魔改，會獨立做的 09/25 22:39

→ pxhome 去立院問韓國瑜，他有解決辦法 09/25 22:40

→ pxhome 1200多億叫高雄自己出 09/25 22:40

→ ianqoo2000 要不然也是有別的方案，就是高屏立體化區間都改為四線 09/25 22:40

→ ianqoo2000 化 09/25 22:40

→ ianqoo2000 現在高屏區間尤其高雄段多了那些通勤車站拖慢行車時間 09/25 22:41

→ ianqoo2000 ，一堆對號也越來越多改成孟母號了，高屏根本稱不上很 09/25 22:41

→ ianqoo2000 快呀 09/25 22:41

→ pxhome 就算有通勤車站擋車，只有多2分鍾 09/25 22:43

→ ianqoo2000 遇到誤點待避就不只囉 09/25 22:45

→ pxhome 高鐵延伸屏東去找韓國瑜，他有好辦法 09/25 22:46

→ ianqoo2000 那種要趕高鐵的心情很賭爛，不用是屏東，高雄自己就能 09/25 22:46

→ ianqoo2000 有深刻的體會到了 09/25 22:46

→ pxhome 最爛的就是再市區挖一次，再一次拆民宅，政府沒誠信 09/25 22:47

→ pxhome 承認自己是俗辣才一直怪國民黨 09/25 22:48

推 jasonpig 如果最終目的只是讓屏東有個站，那真的不需要硬挖高雄耶 09/26 02:43

→ ckTHU 原來以前做的政策影響現在就要承認自己是俗辣喔... 09/26 09:21

→ ckTHU 這邊不少提到高屏或其他縣市今天如果發生在北市早罵翻了 09/26 09:25

推 wdnm3444 對啦分岔案和六塊厝也都是國民黨的問題 09/26 12:57

→ dosoleil 朕不給的台鐵不能搶啊 09/26 13:50

→ dosoleil 而且台北有複線台鐵會更好也只是未實現的理想 09/26 13:50

→ dosoleil 平行時空下或許能讓板橋成為新都心但也可能是高鐵爛 09/26 13:50

→ dosoleil 運量+台鐵爛營運破產收回後又要台鐵把隧道喬出來 09/26 13:50

→ Orihimeboshi 如果沒有板南線大概也不會割讓南隧道了，其他縣市 09/26 14:21

→ Orihimeboshi 的捷運化看到能五分鐘一班的台鐵可能也會蓋四線 09/26 14:21

→ ckTHU 不說別的上面那種省錢還是降低隧道運能視角，放在全台任何 09/26 14:25

→ ckTHU 一地早就被噴爆了，奇怪為啥持同個標準遇到北市整個邏輯能 09/26 14:26

→ ckTHU 力不少直接轉彎？是有啥魅力嗎 09/26 14:27

→ ckTHU 還有分岔六塊厝肯定是中央執政團隊問題，起碼還沒蓋可修補 09/26 14:29

→ ckTHU 看是要直接新蓋說很久的新南部國際機場與高鐵共構，順便解 09/26 14:30

→ ckTHU 決小港宵禁與整合中南部民用機場順便省下小港改建的錢 09/26 14:31

推 keita2277 要推翻國民黨決策耶，大家更應該支持啊 09/26 16:02

推 jeter17 必定延伸.支持 09/27 08:30

推 ASUSCHINA 當初張景森的方案就是要kobe台鐵讓高鐵與台鐵共軌毛 09/27 11:46

→ ASUSCHINA 葉就是否決這有問題的方案卻被綠營亂做文章 09/27 11:46

→ ChungLi5566 兩家不同公司為什麼一直要他們在一起 09/27 15:08

推 pxhome 要拿出比國民黨更好的版本才有說服力 09/27 15:58

→ pxhome 2007年高鐵規劃只有到高雄站，之後要跟台鐵共軌到屏東 09/27 15:58

→ pxhome 共軌案在馬政府被否決 09/27 15:59

→ pxhome 高鐵高雄案等台鐵將來要做高速軌的時候再一起做 09/27 16:00

→ pxhome 屏東機場很早就有了，因為運量太低關站 09/27 16:07

→ pxhome https://i.imgur.com/wvRcTbj.jpeg 09/27 16:07

→ pxhome 不然高鐵高雄案新左營-六塊厝 22分鐘花1200多億買到區 09/27 16:09

→ pxhome 間車的乘車品質 09/27 16:09

→ pxhome 錯誤的政策比貪污還可怕 09/27 16:09

→ pxhome 只要「國民黨」反對的政策「民進黨」就一定要支持，別 09/27 16:10

→ pxhome 把支持者當白癡 09/27 16:10

→ pxhome 花一樣的錢，從台南歸仁直接連接屏東六塊厝只要10分鐘 09/27 16:12

→ pxhome 國道7號的預定地居民強烈反對政府徵收 09/27 16:13

→ pxhome 因為鳥松有泥漿噴泉交通建設還是要考慮一下地質，這關乎 09/27 16:13

→ pxhome 安全 09/27 16:13

→ pxhome 高鐵會在左鎮斷層，旗山斷層上使用高架橋，會在鳳山斷 09/27 16:14

→ pxhome 層上打隧道 09/27 16:14

→ pxhome 高雄案對沿線居民帶來惡夢 09/27 16:26

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→ pxhome 台南南鐵東移搞大拆遷那套別拿來高雄搞 09/27 16:31

→ pxhome 當地居民的居住正義比較重要！ 09/27 16:35

→ pxhome 現有的交通建設先優化，等真的無法優化才投資興建高高屏台 09/27 16:35

→ pxhome 鐵地下快線，同時讓高鐵延伸到高雄車站並作為西部幹線的 09/27 16:35

→ pxhome 終端，南港-高雄。 09/27 16:35

→ pxhome 現在急著弄高鐵進高雄，也確定台鐵將來地下化區間無法四線 09/27 16:40

→ pxhome 分流通勤/城際。 09/27 16:40

→ pxhome 台北慢分總是說因為有東部來的對號快慢分，連帶影響基隆發 09/27 16:40

→ pxhome 的區間車跟著慢分，週五下班後月台都是人就是等不到車， 09/27 16:40

→ pxhome 列車姍姍來遲，人多到擠不上車。 09/27 16:40

→ pxhome 現在的左營高捷可以配合高鐵轉乘，如果不優化到位，將來 09/27 16:42

→ pxhome 高鐵進了高雄也一樣 09/27 16:42

→ pxhome 台北的惡夢遲早在高雄重新上映 09/27 16:43

→ dppt 白痴政客空口說白話都很容易，如果今天高鐵進高雄車站，週邊 09/28 12:02

→ dppt 交通負荷有算過嗎？先去算你的道路面積有沒有台北車站一根毛 09/28 12:02

→ nucleargod 周邊交通負荷是在擔心什麼鬼？ 09/28 18:53

→ nucleargod 台北車站周邊的道路甚至禁機慢車，根本沒想讓你開車去 09/28 18:56

→ nucleargod 怎麼會想去類比北車周邊一堆單向道爛路？ 09/28 18:57

→ Howard61313 要論全國各高鐵站周邊道路面積，台北車站絕對排不上 09/29 09:39

→ Howard61313 榜，對台北車站來說捷運共站疏運還比較重要 09/29 09:39

→ danie112O5 跟台鐵共軌案就是張景森留給毛治國的鍋啊綠營還敢講 09/29 23:23

→ danie112O5 別人 09/29 23:23

→ btwsniper 2007年高鐵的規劃是到左營站，之後跟台鐵共軌到高雄車 09/29 23:28

→ btwsniper 站跟屏東 09/29 23:28