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作者tgordoncheng (新竹走路王)
標題[新聞] 0元與403億…台中2鐵路高架化案 補助天差
時間Fri Sep 20 09:02:38 2024
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 0元與403億…台中2鐵路高架化案 補助天差地遠 新聞網址 https://udn.com/news/story/12360/8228909 發表日期 2024-09-15 02:05 全文完整內容 聯合報／ 記者洪敬浤／台中報導 https://i.imgur.com/h7mnG7o.png 大台中山海環線計畫路線示意圖。圖／台中市交通局提供 余采瀅 台中市山線鐵路高架化先前由中央全額負擔，如今推動山海環線鐵路高架化，地方須負擔 四○三億多元，台中市長盧秀燕原堅持比照山線高架化由中央全額負擔，今年四月改口， 若中央財政困難，中市願意分擔經費，但希望能分擔少一點。 台中山線鐵路高架化從豐原站到大慶站改為高架，已通車，總經費約三七二億元，中央全 埋單。原本台中市推動鐵路地下化估計得花六百億多元，地方須負擔一成；時任政委張景 森建議改為高架化，由中央全額負擔，才得以推動。 中市府後來推動山海環線，歷經胡志強、林佳龍與盧秀燕三任市長；中央今年初要求拆分 成三案送審，分別為山線延伸到烏日、海線雙軌部分高架化、新建甲后線軌道工程，總經 費約八三三億元，依規定中央負擔百分之五十一點六、約四三○億元，地方負擔百分之四 十八點四、共四○三億元。 「中央補助不應該有顏色考量」，國民黨立委楊瓊瓔表示，軌道建設經費依照中央作業要 點與地方財政能力，中央、地方政府各自有分攤比率，但是行政院還有專案補助；台中市 是全國第二大城，接下來還有捷運藍、橘線等軌道建設，中央應該提高專案補助山海環線 ，減輕台中市的財政負擔。 中央已通過台鐵海線雙軌化（苗栗談文到台中追分）可行性研究，路線與台中山海環線的 海線段大幅重疊。中市交通局長葉昭甫說，已依照中央建議拆分成三案送審，希望能順利 通過；地方願意負擔部分經費，但希望爭取中央專案補助。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1726794160.A.D8C.html

推文 (66)

噓 JackChe 中央十成又回來啦 不過顏色正確 09/20 10:01
推 Ron51320 弄交通建設比去做那些垃圾風電綠電好多了 09/20 10:13
→ snake3068 高雄真的是中央十成的，拿了中央不少錢 09/20 10:49
推 ckTHU 拿錢要說多，高雄排第幾？有長期數據佐證嗎？ 09/20 11:04
噓 bruceytw 怎麼有人張口就來 要證據可以自己去找 09/20 11:25
噓 twayabean 看看桃園 09/20 11:37
推 trolleybus99 胃口養大了 山也中央十成 海也中央十成 09/20 12:00
推 stallings 海線雙線事關台鐵體質，中央多負擔些是合理 09/20 12:09
→ stallings 但高架是屬地方事務，台中市也需負擔 09/20 12:09
推 stallings 宜蘭的話，溪北應可要求中央出錢， 09/20 12:13
→ stallings 這一段可以解釋成與高鐵相關 09/20 12:13
→ stallings 溪南的話就自己吞了吧，真的沒錢就存夠再做吧 09/20 12:13
推 timmyhsu2 我要笑死 海線十成就行桃園十成就批成什麼樣。都一樣 09/20 12:43
→ timmyhsu2 不要臉，倒是一個新聞把一堆雙重標準的版友洗出來了 09/20 12:43
推 timmyhsu2 既然要中央十成，那地方頻什麼有意見什麼時候蓋啊。現 09/20 12:45
→ timmyhsu2 在沒付錢的最大聲是不是。當初台南地下化補助金額喬不 09/20 12:45
→ timmyhsu2 攏（還不是全中央付喔）空轉了十年，台中要成為第二個 09/20 12:45
→ timmyhsu2 百年建設是不是？ 09/20 12:45
推 ultratimes 其實對台鐵而言有山線就夠了，為何還要多經營海線 09/20 12:49
→ ckTHU 就是有數據不然怎麼敢開口？反而出此言論不用佐證成本真低 09/20 12:57
→ ckTHU (AID): #1bdvC9Ud (Railway) 那些鐵路地下化各經費這邊也有 09/20 12:57
→ tp610108 高雄再怎麼樣也沒有中央十成，至少鐵路立體化高雄本就 09/20 12:59
→ tp610108 有出錢，左營計畫跟高雄計畫是25%、鳳山計畫甚至是55% 09/20 12:59
→ tp610108 ，導致正義站的長度比其他地下化車站短 09/20 12:59
→ sweizhe 不要把特例個案當通例，隔壁的彰化縣員林高架化地方都有 09/20 13:35
→ sweizhe 負擔部分金額了，不要拿著台中高架化中央全額負擔的特例 09/20 13:36
→ sweizhe 來要求所有的高架化都要中央全額負擔。 09/20 13:36
→ sweizhe 其他如彰化高架化、林邊高架化、潮州計畫(高架化)也都是 09/20 13:41
→ sweizhe 中央地方各負擔部分金額。 09/20 13:41
噓 tyytt 台中才是真正中央十成 3樓怎麼這麼不要臉 09/20 15:11
噓 usercode 海線有人搭？ 09/20 15:45
推 pennyc1216p 錢太多沒處花到處高架化？ 09/20 17:25
噓 snake3068 30樓欠吉是吧！ 09/20 18:03
→ snake3068 錢太多沒地方花是吧 09/20 18:05
噓 journey1214 這種不合理要求該噓還是噓 跟顏色沒關係 09/20 18:15
噓 weivvv 不重要，廢鐵繼續虧錢，火慘成員繼續加錢，其他員工繼續低 09/20 18:39
→ weivvv 薪 09/20 18:39
→ pk9993 下一任總統政黨輪替就非常高機率全額補助 09/20 18:46
推 Feilong 海線都然有人搭阿，沒錢就不要蓋藍線阿 09/20 20:34
推 Feilong 海線其實最需要的是雙軌化 09/20 20:38
噓 tyytt 先是造謠接著恐嚇？ 09/20 21:22
→ ckTHU snake3068 先拿你言論的佐證吧，還是追根結底是造謠？ 09/20 22:04
推 tsuyoshi2501 其實就雙軌化及重點站週邊區間高架化就可以了，甲后 09/20 22:06
→ tsuyoshi2501 線真的不用 09/20 22:06
推 austin0353 烏日可全額，甲后就沒必要，海線納入苗栗一起考量再說 09/20 22:28
→ willko 台中變成全額是因為被從地下改成高架 六都只有台中高架 09/20 23:18
→ willko 問題應該是在於 希望中央多一點沒有說要全額 但台中真的 09/20 23:19
→ willko 是相對多 09/20 23:19
→ likebird 山線中央全額是改成高架後中央出的還比地下分攤的少，不 09/21 00:58
→ likebird 全額說不過去吧 09/21 00:59
→ likebird 海線應該也沒有必要立體化，雙線化就夠了 09/21 00:59
推 HenryLin123 3樓造謠仔好兇哦 09/21 01:47
→ Orihimeboshi 桃園現在這樣還不如中央全額高架 09/21 03:53
→ snake3068 不要以為網路發言就可以不用負法律責任 09/21 07:50
推 skyg 快去告啦，不要出一張嘴 09/21 11:30
→ ELYC1x 特例真的是開不得，基捷當初也是一堆在援引機場捷運要求中 09/21 12:10
→ ELYC1x 央無條件全額 09/21 12:10
推 a47929 前面特例一開（台中桃園），後面就是這樣 09/21 23:02
推 a47929 甲后線真的不急，不必為了什麼XX山手線的硬是要湊 09/21 23:05
推 a47929 海線雙軌化比高架化重要多了，個人覺得假如地方要求全部 09/21 23:10
→ a47929 立體化也是要負擔部分比較合理 09/21 23:10
→ ELYC1x 海線雙軌中央全額啊而且可研核定了，綜規也在招標，必要的 09/22 00:15
→ ELYC1x 一定有給，至於立體化就非必要，這部分差額依法規審查、分 09/22 00:15
→ ELYC1x 攤很合理 09/22 00:15
噓 pig4910 造謠的還比大聲 哈哈哈笑死 09/22 13:46
推 qmaper 海線雙軌應該先推~沒雙軌根本都在待避 09/28 16:31
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