https://www.youtube.com/watch?v=NjjdQkUdn0Y
豐原站
https://www.youtube.com/watch?v=8oBzubaIfHs
台中站
https://www.youtube.com/watch?v=0mFAI0y8Zu8
板橋站
https://www.youtube.com/watch?v=Ha3T-G0tFhk
汐止
這加速度蠻不賴的 至少誤點的追趕能力應該是比E1000強
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為了生活我可以忍，但看到大奶就不行
http://imgur.com/eFvSlac
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推文 (87)
推
allenmau
推 有點期待
09/18 23:16
推
iddqd
推，我也要排時間來搭乘呦。
09/18 23:21
→
iddqd
121次與144次E500PP班次
09/18 23:23
推
WongTakashi
如果車廂抖動問題能大幅改善的話就更好了
09/18 23:25
推
kingard9632
車廂座椅震動很大目前的E1000PP通病
09/18 23:30
推
r12899987
不用特別排時間啦，以後會越來越多XD話說目前是用七堵
09/18 23:40
→
r12899987
的E500嗎？
09/18 23:40
推
tchialen
抖動是車廂問題 換什麼頭都一樣
09/18 23:55
推
tmpss90187
不過以E500的採購數量來說以後E500PP應該還是少數？
09/19 00:05
→
airyy
為什麼莒光跟觀光列車不先用E500？反而動改pp要先上？
09/19 00:07
推
komachi275
奇妙的不是501下去跑...
09/19 00:12
推
ultratimes
有看過暴力起步的PP 其實PP暴力起步時也不差
09/19 00:15
推
zx246800tw
動改PP有20列能用不會是少數
09/19 00:16
推
WongTakashi
因為會買E500主要是拿來取代E1000
09/19 00:19
推
r12899987
目前E1000的車況比GE還差吧
09/19 00:23
→
andy810625
因為PP客車改完就不能再用E1000牽引了，要不然要放著?
09/19 00:28
推
drcula
誤點追趕不會比pp強,出站快,站間彎道坡道,進站停車都不會
09/19 00:28
→
drcula
比pp好,能不誤點嚴重就不錯了,要趕點??
09/19 00:29
→
el1901
今天應該還是Test Run,真正的首航日才是用E501擔綱
09/19 00:44
推
YellowWolf
拉PP自強車廂真的很搭
09/19 01:29
推
YellowWolf
這個加速度還蠻厲害的
09/19 01:32
→
f85119
30號聽說有首航記者會
09/19 01:59
推
figaro
沒用啦 有些人3000也是給你慢慢嚕。
09/19 02:03
推
oreaptt
臺中出發上下搖了一下後座力很強喔
09/19 07:28
推
sj4
會抖動不管多快都不想搭
09/19 07:54
推
Lailungsheng
好看，請問六，日想搭乘的話，要怎麼查班次？
09/19 08:17
→
whistlerhu
就是121、144次而已，查時刻表
09/19 09:36
推
t7101271328
就客車的轉向架處理掉就能改善的問題 好歹加個抗搖桿
09/19 10:47
→
t7101271328
吧 但台鐵很少為了乘車舒適度去改這些東西
09/19 10:47
→
Ron51320
看太多誤點多是旅客上下車擠在那造成
09/19 11:06
→
NCC1305
TR55一直都有抗搖桿阿，在轉向架內側
09/19 12:10
推
temu2035
PP客車抖動的問題是高頻共振
09/19 12:16
推
KTB5541
昨天有去搭，加速度真的很強
09/19 12:47
→
KTB5541
不過車廂真的跟車頭有點不搭
09/19 12:47
推
cs0001cs
3000全部來之後就可以把PP踢到莒光等級或打折的自強了
09/19 12:57
→
cs0001cs
真的沒有必要堅持維持雙機推拉，把多餘的機車頭拿去配
09/19 12:57
→
cs0001cs
貨車跟汰換比較實際
09/19 12:57
推
cs0001cs
1000/2000/3000，外加養老的3100，自強的車不會不夠
09/19 13:00
推
komachi275
下一步就是PP客車加強連結緩衝器的性能了
09/19 13:03
推
SaiKunKH
莒光車廂更爛跑不快，換車頭也沒用
09/19 13:07
→
cs0001cs
莒光保留10400跟500/600車況比較好的就夠了吧
09/19 13:11
→
cs0001cs
直接讓PP去接位置補缺
09/19 13:11
推
ben811018
太魯閣可以考慮當觀光列車了吧
09/19 13:13
→
cs0001cs
其他車直接報廢，留商務車當觀列用
09/19 13:13
→
komachi275
站站樂給3000跑，直達給PP這樣路線容量才能最大化
09/19 14:11
→
zx246800tw
不要，杜老爺大概也會拒絕
09/19 14:35
→
zx246800tw
目前E500PP停站減速真的是罩門，沿用PP點還是會誤點
09/19 14:39
推
aftercome86
車頭橘色 原來是要配合車身 吐了
09/19 14:40
推
drcula
E500PP用簡單的說法就是拿GE跑PP,最高速可以上130,問題有
09/19 14:48
→
drcula
彎道坡道限速的地方都要比較動力集中式,然後停站減速比GE
09/19 14:49
→
drcula
的控制還糟糕,R魯GE的26LA是純機械式的氣軔控制,E500PP混
09/19 14:50
→
drcula
合電子控制和機械控制,沒辦法更順暢,要跑到PP點都是技術好
09/19 14:51
→
dierac1000
重點是紅線在彎道外400m就壓下來，所以經濟運轉的運
09/19 15:15
→
dierac1000
轉計劃也需要速度做低一點，停車時基本上也不能1.5減
09/19 15:15
→
dierac1000
速率了，可能只有1.0
09/19 15:15
推
komachi275
昨天一路準點，今天應該還是
09/19 16:38
→
Stan6003
減速度還比較低喔…那VT圖畫出來會很難看喔
09/19 17:32
推
komachi275
以前PP南下進嘉義快到時才一次煞停真的很爽...
09/19 17:43
推
stallings
拉長站距就能隱藏短處
09/19 18:56
→
stallings
要停很多站的班次還是讓 3000 跑就好
09/19 18:56
→
pxhome
拆車頭的PP如果正班有15節長編組用E500玩推拉式應該可以
09/19 19:24
→
pxhome
解決，自強班次不足的問題，但也要考量車夠不夠用
09/19 19:24
→
pxhome
把莒光給廢了，自動莒拉去跑觀光商務列車
09/19 19:26
→
pxhome
自強改城際特快車，直達給E500加掛15節長編組，每個縣市
09/19 19:30
→
pxhome
站站停用普太，北回花東用EMU3000
09/19 19:30
→
pxhome
原本的莒光用區間快
09/19 19:31
→
pxhome
替代
09/19 19:48
推
ericyo
現在在144上，一樣抖整路
09/19 20:00
→
ericyo
爛車廂不換掉換啥車頭都沒用
09/19 20:00
推
stallings
就是沒有要汰除車廂才要買新車頭
09/19 20:18
→
stallings
想要 PPX 退役可以不用再想
09/19 20:18
推
r12899987
PP車廂可以在用10年以上
09/19 22:10
→
r12899987
倒是希望EMU3000多買一點
09/19 22:12
→
r12899987
增購車給西部專用
09/19 22:12
推
komachi275
增購PP客車會比較容易實現喔...畢竟價格差太多太多了
09/19 22:40
推
stallings
都不要買，以後直接買新款
09/19 22:47
推
ThomasWei919
3000要增購就買短編可併結的吧
09/20 00:49
→
ThomasWei919
不然12節跑南迴是要全運空氣膩
09/20 00:49
推
SHR4587
舊車廂內裝改一下吧，感觀也比較好
09/20 06:44
推
ji3g454jp6
還是覺得 PP 車頭 比較好看 子彈列車
09/20 08:28
推
berliner01
抖動超級厲害 很不舒服
09/20 08:40
推
sj4
抖動的問題沒解決都不會想搭
09/20 08:58
→
sj4
而且車廂滄桑的銀色跟車頭真的不搭
09/20 08:59
推
stallings
不希望改內裝
09/20 11:59
→
stallings
上去也都睡覺而已，能坐就好不用浪費錢
09/20 11:59
推
EricOu0218
希望PP車廂能把腳踏板拿掉，其他還好
09/20 12:28
推
amacus
是寶哥
02/15 00:08