https://i.imgur.com/zWGbz9q.jpeg
鐵道局：避免額外徵收土地，已盡力做寬
把上圖右邊這條股道廢掉，月台就可以加寬了
用隔壁一兩站來調節區間車進入此站的流量
兩股應該還堪用吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.102.41 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1726056624.A.6F2.html
※ 編輯: stallings (101.9.102.41 臺灣), 09/11/2024 20:57:33
推文 (33)
→
hn9480412
重點是人南下要出站的人全部擠在後站剪票口。雖然
09/11 20:12
→
hn9480412
有加開一條直接出後站的剪票口。但要往前站的還是要
09/11 20:13
→
hn9480412
繞道後站站房上樓梯。然後又一堆人擠在電梯口
09/11 20:13
→
stallings
車子兩側都開門，分散人流
09/11 20:28
→
hn9480412
等於後站剪票口匯集要往前站的、要出站的、要往北上
09/11 20:29
→
hn9480412
月台的人。後站又不像前站進出口是分開的
09/11 20:30
推
haruka281
可以學內壢兩個月台兩個股道 中壢不折返直接開到北湖
09/11 20:34
推
ultratimes
以前屏東1A還沒開放時也是超窄
09/11 20:58
推
hogarth1985
直接開到北湖+1
09/11 21:06
→
sweizhe
二股堪用的話，那就像北捷台北車站弄超大島式月台就好啦
09/11 21:24
推
banbantone
去過1次臨時站 那種月台寬度真的早晚會出事
09/11 21:42
推
coolptt
鐵工局精美的設計，到現在沒人掉下去真奇蹟
09/11 22:15
推
Qr2
南下真的窄，中壢通過的列車不少，蠻危險的。
09/11 22:51
推
dynasty61
台中表示：
09/11 23:01
推
ultratimes
台鐵是不是有行車功能的站都至少三股？
09/11 23:18
→
Orihimeboshi
以前員林做高架化就是只有一島兩股
09/11 23:26
推
ayuhb
阿就大家愛站門口，裡面寬的要死就是不進去
09/11 23:33
推
GodMune0608
樓上是不是搞錯重點啊？
09/12 00:02
→
GodMune0608
不過老實說之前在看他們蓋臨時月台的時候 我就覺得
09/12 00:03
→
GodMune0608
只有2個 寬度還只有這樣 遲早會被說窄
09/12 00:03
→
GodMune0608
我心裡的最佳方案是把舊第三月台也納入臨時站月台
09/12 00:05
→
GodMune0608
以上那個是我當時的想法 然後我聽說隨著工程進行 之
09/12 00:06
→
GodMune0608
後好像有要再切回使用舊站月台的樣子？
09/12 00:06
噓
twayabean
自己投票選的 要承受啊
09/12 01:35
→
alexj
樓上的這種言論???
09/12 13:35
推
atuf
月台無法加寬的話，也許可以南下的一律強制後站進出，北上的
09/12 17:27
→
atuf
一律強制前站進出看看
09/12 17:27
→
hn9480412
但是臨時站天橋電梯有單向運轉的
09/12 17:47
推
AHsuanHsuan
月台門給我做起來
09/12 20:29
推
MiaoXin
臨時站會做月台門嗎？
09/13 06:44
→
stallings
有辦法在月台尾端加設出入口嗎？
09/13 07:06
→
sweizhe
當然不可能做月台門，寬度就已經在窄了，月台門再吃掉寬
09/13 13:22
→
sweizhe
度，是要變成摸乳月台嗎?
09/13 13:22