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作者tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
標題Re: [閒聊] 高鐵自由座問題根本不想解決啊
時間Mon Aug 26 02:14:25 2024
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就跟華航一樣一對寶呀 兩邊都是買太晚，華航當初還放棄a350後續選擇權，結果現在飛機不夠，a330搞的跟PP一 樣不改艙繼續飛 台高現在最多也是接近山陽新幹線的水準，多買幾列車就能解決的問題也是拖拖拉拉，我 覺得這次應該至少買個20組順便再加個5組選擇權，跟台鐵孟母一樣用量來制價，而且別 忘了700T也用了17年應該去考慮後繼機種來取代了 至少新車700ST後，讓700T開始跑站站停或區間車，在考慮這幾年運量提升我是覺得12列 還不夠需求 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.120.92 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1724609667.A.2CC.html

推文 (56)

推 stallings 可能沒錢吧 08/26 02:25
→ stallings 而且我猜 700T 會有延壽計劃，台高台鐵一家親 XDD 08/26 02:25
推 usercode A333真的夠爛，如果扣掉飛機餐，享受度甚至比廉航還低 08/26 07:14
→ usercode 我也不懂死抱著上上世代車型的700T幹嘛，又不是國產驕 08/26 07:21
→ usercode 傲，更不用說換車不只性能提升，座位跟行李空間也有變 08/26 07:21
→ usercode 大，旅客跟公司雙贏 08/26 07:21
推 johneypetter 換？等自己開公司便知為何不換了 08/26 07:25
→ usercode 不換也可以增班啊，高鐵現在就是跟東海買那個破量還靠 08/26 07:31
→ usercode 北價格貴要執政黨喬一下，我是不知道哪個開公司的會要 08/26 07:31
→ usercode 求政府出面喬價格啦 08/26 07:31
→ tomsawyer 就沒必要解決 獨佔事業幹嘛解決 留給下任就好 08/26 08:33
→ tomsawyer 問就是沒必要 問就是你出錢? 問就是漲票價? 08/26 08:34
推 JHENGKUNLIN 都買787要來換 改艙用不久沒意義 08/26 09:37
推 nelsony1216 N700S就算上線700T也不可能退 08/26 10:27
→ nelsony1216 34列都這麼緊了 還想增班 08/26 10:27
→ hicker 高鐵已經在買車了 只是最近的要到2026年才能交車.... 08/26 11:06
推 Retangle 真的不懂特規還買那麼少是在幹嘛 08/26 11:55
→ Retangle 高鐵貸款買車各銀行應該是搶著借吧 08/26 11:55
→ hicker 12列算少嗎....?? 08/26 11:57
推 Retangle 應該要增購外順便把700T全換了吧 08/26 12:10
→ Retangle 不然是要用多久 還是辦採購辦上癮了 要分多次 08/26 12:11
→ zong780405 少阿 700T 年限快到。 當然能延壽使用 08/26 12:47
→ zong780405 但車機一直狂操， 終究提早陣亡 08/26 12:47
噓 roxiang 票價不給漲 換什麼車？先叫政府讓漲價再來買新車 08/26 13:36
→ roxiang 萬物齊漲，唯獨鐵路運輸票價不漲 還不夠神奇嗎 08/26 13:38
推 miname 國營企業要怎麼缺錢… 08/26 14:43
→ Orihimeboshi 700t打算用30年吧 08/26 15:48
推 Stan6003 首批車2004年,也差不多該準備替代計畫了 08/26 16:30
推 hicker 才20年就要換新車囉?? 08/26 16:55
→ Orihimeboshi 粗蠟推一下 08/26 17:05
→ Orihimeboshi 以前搭高鐵覺得很貴，現在好便宜，都不知道哪裡生 08/26 17:06
→ Orihimeboshi 錢出來買車 08/26 17:06
→ NCC1305 差不多該準備了，從開規範到車子出來要不少時間，造車本 08/26 17:14
→ NCC1305 身時間不長，耗時的是規格訂定，這邊就多方角力 08/26 17:17
→ tsuyoshi2501 下一代車型已經決定是N700ST了，但第一批買的不多 08/26 18:16
推 MiaoXin #1N55uq1r (Railway) 08/26 18:17
→ MiaoXin 看這篇幾年就知道了。 08/26 18:17
→ MiaoXin 另外臺鐵沒漲價照樣買了7、8、9、一千到三千還有E跟R， 08/26 18:17
→ MiaoXin 交通部爸爸出錢就可以了。 08/26 18:17
→ sweizhe 採購到交車上路要預留時間，所以現在準備換車並不早~ 08/26 18:19
推 Retangle 就不要到時候關產線才要加單又被獅子大開口 08/26 18:47
→ tomsawyer 叫國家出錢不就典型的拿稅金爽 08/26 19:13
推 akeji 自己沒技術只靠進口就是這樣 08/26 19:23
→ sweizhe 內需市場不夠大，技術不夠強，靠進口還是比較省。 08/26 20:34
推 wiiseen 人家東海每幾年就換車，就台高還要再戰30年？ 08/26 23:51
推 Daniel104 北捷也是改機電再戰 08/27 01:50
→ Stan6003 別跟東海比阿 台高的財力要看西日本 08/27 06:30
→ NCC1305 開模、設計、認證等一次性費用壓不下來的話，有沒有自己 08/27 08:25
→ NCC1305 的技術其實沒差，最後還是比價格 08/27 08:26
推 trtc 看一下北捷C301標URC的車幾年了，新十年，舊十年，敲敲打打 08/27 14:32
→ trtc 再十年 08/27 14:32
→ tsuyoshi2501 不過通勤電車跟新幹線的年限還是有差，西日本在省 08/27 16:42
→ tsuyoshi2501 時間到也是退光 08/27 16:42
推 JCC 自由坐改3+3座位啦!!! 08/30 17:04
推 shun01 usercode A333是被遠航條款的26年大限搞到進退兩難吧! 09/13 05:00
推 shun01 JCC 倒不如反過來,改成2+2,然後走道加寬能站更多人... 09/13 05:03
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