聯合新聞網
會勘集集鐵道改善工程 未來可期班距縮短
2024-08-21 16:47 聚傳媒／ 特約記者陳欣如報導
集集鐵道支線改善工程預計9月開工，完工後將能提升路線容量、增加載運班次，配合中
部地區觀光廊道銜接，擴大區域經濟及觀光效益。
南投縣政府表示，本次會勘由臺灣鐵路管理局董事長杜微進行「臺鐵集集支線基礎設施改
善計畫」簡報，並現地勘查2、3號隧道目前狀況。工程完工後，藉由隧道擴孔、邊坡加固
及軌道結構強化，可加強行車安全；建置集集站、水里站、車埕站列車交會功能，班距從
現行80分鐘縮短為60分鐘一班，提升路線容量，增加載運班次；車站旅運設施改善，提供
旅客更舒適的乘車環境，提升支線整體服務品質。
https://udn.com/news/story/7323/8176431?from=udn-catebreaknews_ch2
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.213.219.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1724233867.A.925.html
推文 (21)
推
Japan2001
以為要是雙線電化，結果是車站擴充交會功能…
08/21 18:13
→
dierac1000
會順便升級ABSㄇ
08/21 18:17
→
ELYC1x
幾個月前問，新增交會設施的站，站等為丙簡
08/21 18:54
→
timfan3939
時間縮短後能賺錢嗎 ._./
08/21 20:31
推
harry901
班距80=>60 ㄏㄏ
08/21 23:27
推
r12899987
月台要不要順便搞無階化
08/21 23:35
推
hinoerk
觀光支線不就是主打懷舊情懷，扯電化無階化的是否搞錯了
08/22 00:27
→
hinoerk
什麼？
08/22 00:27
推
ThomasWei919
反正希望能保持電氣路牌閉塞就好
08/22 00:44
推
austin0353
支線60分鐘還好吧？其它的也差不多
08/22 00:45
推
stallings
什麼雙線電氣化都是多餘的
08/22 00:46
→
stallings
不過二水集集之間都無法交會嗎？不多設一個？
08/22 00:49
→
stallings
倒是路牌閉塞可以廢除了
08/22 00:51
推
stallings
新田中 - 濁水可增班，並考慮電氣化
08/22 00:53
→
dierac1000
丙簡….那看來集集、水里、車埕要新設或復原電氣路牌
08/22 00:58
→
dierac1000
閉塞器了
08/22 00:58
→
dierac1000
看車埕也要交會，那就不是用特種路牌處理
08/22 00:58
→
LPen
可以考慮 蓄電池驅動電車
08/22 23:54
→
MiaoXin
找綠能公司做嗎
08/23 06:23
推
shun01
harry901 以運量論,集集線一小時一班,可能都怕載空氣了?
08/29 04:59
→
shun01
(雖然我覺得集集線的運量潛力,本不該只有如此...)
08/29 05:00