[問題] 為啥PP不全改3000？

作者Sky77777777 (八年七亞)

標題[問題] 為啥PP不全改3000？

時間Tue Aug 13 17:50:15 2024

每天坐PP都看到一大堆人站在走道上站的滿滿的，幾乎快滿到車門口了導致真正有買票的人都很難擠的進去要去廁所的也要一直跟別人擠來擠去甚至還有拿行李的還要一直跟別人借過還有清潔人員也是要推著垃圾車一直借過要嘛PP全部改成3000 這樣用電子票證的人就不能上車了也不會有一堆人擠在走道上了要嘛就規定連PP都不能使用電子票證維持自強號應有的品質畢竟PP跟3000的票價是一樣的感受卻有很大的不同實在是不太公平 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.15.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1723542617.A.062.html ※ 編輯: Sky77777777 (1.200.15.31 臺灣), 08/13/2024 17:52:10

推文 (178)

推 SHR4587 PP有要更新機車頭，然後我也覺得應該要讓PP買座位的旅客 08/13 17:54

→ SHR4587 更舒適就是了 08/13 17:54

→ SHR4587 只不過現階段台鐵就是沒有任何配套，連PP都退場通勤客會 08/13 17:55

→ SHR4587 很不方便，明明隔壁高鐵有自由座能抄，就是不抄== 08/13 17:55

噓 haohaobobo 取消電子票證但自強號應該大幅漲價有錢買坐票多 08/13 18:02

→ haohaobobo 付點也合理啊 08/13 18:02

推 schemer 現在pp是西部幹線的主力，換掉的話，一堆電子票證的通勤 08/13 18:04

→ schemer 族會出來吵，要換成3000的話，通勤時間可能要加開區間快 08/13 18:04

→ jasonjaynet 我覺得以台鐵的尿性應該會選擇讓3000站滿人也不會 08/13 18:07

→ jasonjaynet 讓PP沒站人吧 08/13 18:07

推 stallings 設自由座車廂，拆掉一半椅子，電票可上 08/13 18:40

→ Sky77777777 這樣也可以 08/13 18:44

推 temu2035 自由座車廂改長條椅，塞更多人 08/13 18:45

推 gogoguide 簡單電子票證只能站最後三車買那三車的坐票乘客給優 08/13 18:57

→ gogoguide 惠 08/13 18:57

噓 zx246800tw 3000才剛交車完畢耶部分替換就算了還全換來亂的？ 08/13 18:57

噓 omkizo 電票仔乖乖搭區間車很難嗎買票有甚麼不方便的要不要用心 08/13 19:07

→ omkizo 靈感應進站啊? 08/13 19:07

→ cmonjohn 北部尖峰南下時間不搭pp 移動北桃至少等半小時 08/13 19:15

→ cmonjohn 沒在北部移動過我看你是不知道這地獄通勤還來嘴 08/13 19:16

→ cmonjohn 現階段就是路線容量嚴重不足才會需要開pp來舒緩尖峰時期 08/13 19:17

→ cmonjohn 的通勤壓力 08/13 19:17

推 austin0353 長程區間車砍掉，都會才能增班，對號就好好對號跑長程 08/13 19:17

→ cmonjohn https://i.imgur.com/O860BqX.jpeg 08/13 19:21

→ cmonjohn 周四的2033，在台北直接塞到9成滿，你覺得是大家不想用 08/13 19:21

→ cmonjohn 電票搭區間嗎 08/13 19:21

噓 VisaInfinite 區間車塞爆啦要不然咧 08/13 19:40

推 peter86511 可以啊，西部幹線改樹林發，東部改七堵發，樹林七堵 08/13 19:41

→ peter86511 區間全部用區間跑（反串 08/13 19:41

推 stallings 我甚至覺得對號車在尖峰時段經過大城市時 08/13 19:44

→ stallings 可以稍微多停個一兩站，充當一下區間快 08/13 19:44

→ sweizhe 台鐵的自強號又沒有座位加料金，沒必要歧視站客，很多也 08/13 19:45

→ sweizhe 都跟你有座位的乘客是花一樣的票價(只是沒有畫到位而已) 08/13 19:45

→ sweizhe 要嘛就改成不分車種單一費率，畫位乘客多加座位加料金。 08/13 19:46

→ your0207 七堵汐止發車空蕩蕩到台北，然後全部的人都賽區間車 08/13 20:21

→ atuf 不然pp的椅子拆一部份，開區間快好了 08/13 20:51

推 vhygdih 一台車能夠塞越多人才賺越多錢，整天叫人家不要站多付50 08/13 20:58

→ vhygdih %指定席要不要？，自強號從頭到尾都是開放站票，票價定 08/13 20:58

→ vhygdih 價也是在這個依據之上，可以討論自由座指定席，但想舒服 08/13 20:58

→ vhygdih 的空間人人都想要，在自由社會大家都有那個需求就是比 08/13 20:58

→ vhygdih 誰有錢，而且第一個應該砍的是親子車廂，這個東西存在跟 08/13 20:58

→ vhygdih 人家談公司化賺錢真的是好笑 08/13 20:58

推 iddqd 乾脆把電子票證的刷卡價直接以自強號來定價，要搭區間車的 08/13 21:13

→ iddqd 人就在區間車上下車門來刷卡才享有區間車價錢呦，把公車的 08/13 21:13

→ iddqd 刷卡機搬來台鐵區間車上來使用，以價制量，就能解決自強號 08/13 21:13

→ iddqd 電票乘客過多的問題呦。 08/13 21:13

噓 lytocean 就是因為堅持不給3000站票換更多PP會被靠北到飽，台鐵的 08/13 21:56

→ lytocean 古董閉塞班距就只能這樣，不給通勤族搭自強號實在.... 08/13 21:57

推 ultratimes 問就是車不夠，車太少，不要問交了幾列了，你再怎麼 08/13 22:31

→ ultratimes 算永遠都只能給你車不夠的答案 08/13 22:31

→ ultratimes 就算100列，我還是可以給你這個答案 08/13 22:31

→ Orihimeboshi 買1000列，每小時還是只能開12班，然後待避10分鐘 08/13 22:49

推 MiaoXin 反正都叫自強號挑喜歡的就好，臺鐵就是社福單位，把旅客 08/13 22:51

→ MiaoXin 載回家比較重要。什麼叫自強號應有的品質？高鐵也一堆人 08/13 22:51

→ MiaoXin 哀嚎自由座滿到對號座。高鐵臺鐵如果沒辦法消化旅客，是 08/13 22:51

→ MiaoXin 交通部被罵。 08/13 22:51

→ MiaoXin 訂到座位的人想要品質，沒訂到座位的會去罵交通部，當然 08/13 22:51

→ MiaoXin 結果就是先把旅客送走比較重要。 08/13 22:51

→ MiaoXin 三千應有的品質？高鐵都臺鐵化了，不用太擔心快要沒有的 08/13 22:51

→ MiaoXin 東西。 08/13 22:51

噓 parislove3 會搭車的人就那麼多你以為對號車會站滿的區段區間 08/13 23:05

→ parislove3 車就空空如也嗎？ 08/13 23:05

→ parislove3 對號車禁站票你要確定區間車載得完耶 08/13 23:06

推 saccharomyce 簡單站票要加錢反正旅客也沒得選 08/13 23:06

→ saccharomyce 這些兩腳羊不宰枉費公司化 08/13 23:08

噓 parislove3 板上很多基本教義派視電子票證/站票為寇讎彷彿驅逐 08/13 23:08

→ parislove3 肅清之後就天下太平了真是天真 08/13 23:08

推 agantw 如果高級對號列車又要採購一批的話，會不會把PP踢下去當莒 08/13 23:28

→ agantw 光號用？ 08/13 23:29

推 leptoneta 等高鐵自強化後台鐵搞不好又想和高鐵拚長途運輸 08/13 23:42

→ leptoneta 這樣對消費者反而是利多 08/13 23:42

噓 happytravell 電子票證跟站票本來就是台鐵最大亂源啊，看車來就上 08/13 23:50

→ happytravell 的，死不補票的，不然就是整天想跟車長輸贏的，想搭 08/13 23:50

→ happytravell 自強就掏錢買票好嗎窮鬼 08/13 23:50

→ CORSA 認真認為是PP該改降為莒光等級這樣就全面合理化了 08/13 23:53

→ CORSA 雖然對希望連區間車也收自強價的營收優先派會反對就是了 08/13 23:54

推 atuf 我覺得用電票搭自強70公里內算區間錢的規定應該廢掉，還有手 08/14 00:03

→ atuf 機車票普及以後應該禁電票搭自強，不然搭自強還只收區間的錢 08/14 00:03

→ andy810625 區間車/區間快就算擴編成10輛還是載不完，對號車疏運 08/14 00:42

→ andy810625 人潮還是有其必要性。尤其TPASS啟用後旅客更多了... 08/14 00:43

→ leptoneta 市場機制就是以價制量不要太多站票又不要少營收=漲價 08/14 00:45

推 stallings 沒有什麼高級對號列車，沒有分了 08/14 01:16

→ stallings 而且 3000 系買爆幹多的，等到需要再買車時 08/14 01:16

→ stallings 都不知道多久以後了，PP 車廂也該除役了 08/14 01:16

推 SHR4587 親子車廂那個座位配置滿適合當自由座車廂的，很適合通勤 08/14 01:37

→ SHR4587 客站立，我覺得台鐵在有限的路線容量裡面要怎麼疏運旅客 08/14 01:37

→ SHR4587 要有更大的彈性，像是一班車增設的三節自由座車廂，其餘 08/14 01:37

→ SHR4587 車廂讓站票退場，然後再來探討指定席是否該漲價的問題 08/14 01:37

推 SHR4587 只不過大家也知道台鐵尿性長怎樣........ 08/14 01:39

→ SHR4587 幾種方法裡面台鐵通常都是選哪個讓全部人都不滿意的方法= 08/14 01:39

→ SHR4587 = 08/14 01:39

推 stallings 3000 系也來拆椅子搞自由座車廂吧，呵 08/14 01:46

推 pxhome 雙E500以PP模式15節長編組運用，感覺有搞頭 08/14 02:55

→ pxhome 畢竟3000也才10編組， PP的座椅比3000舒服多了 08/14 02:56

→ pxhome 最好廢掉莒光/自強號，通通叫城際 08/14 02:58

→ pxhome 3000跑直達/半直達，PP跟莒光跑跳島。 08/14 02:59

→ pxhome 區間車大站優先發車，在前面的小站待避城際列車。 08/14 03:02

→ pxhome 台鐵現行發車模式很容易誤點，因為城際特快上下車需要比 08/14 03:02

→ pxhome 較多的時間。 08/14 03:02

→ pxhome 3000/2000/1000 城際特快，PP/莒光城際快。 08/14 03:04

→ pxhome 還有區間快/區間運用要限制在80公里以內。 08/14 03:04

→ pxhome 基隆到中壢往返，中壢到苗栗/後龍往返 08/14 03:06

→ pxhome 可以增加北部發車密度 08/14 03:06

→ pxhome 東部往西部終點一律停在樹林， 08/14 03:11

→ pxhome 行車距離超過80公里交給城際來擔當。 08/14 03:11

→ pxhome 這樣電子票證搭台鐵就有高機率被算自強號的票價 08/14 03:13

→ pxhome 還有東部發來西部的列車優先開車。 08/14 03:17

推 enternal 北部尖峰自強連續技+區間車不夠密集,唉唉 08/14 07:41

→ Jacob26 https://i.imgur.com/NSYQ0tG.jpeg 08/14 08:35

→ Jacob26 台灣鯛：阿不是刷卡每班都可以上，還打折 08/14 08:36

推 andy810625 說區間車限制里程的，可能沒考慮過一堆折返站股道不 08/14 09:22

→ andy810625 足的問題吧？拆成兩段等於讓兩列車分別佔線折返... 08/14 09:22

→ andy810625 現行超長程區間車無法全面拆兩段以上的原因也是如此 08/14 09:23

→ omkizo 為何你們這群付最便宜票價還要打九折電票仔站進來影響我的 08/14 11:08

→ omkizo 搭乘品質還要覺得理所當然啊? 08/14 11:08

→ parislove3 樓上再六天九折就要沒了然後台鐵票價結構又沒有座位 08/14 11:30

→ parislove3 費買座票買出優越感大可不必 08/14 11:30

推 babosa633 一個月搭11次有9折回饋 08/14 12:46

→ babosa633 一個月搭21次有85折回饋 08/14 12:47

→ babosa633 一個月搭41次等於打8折 08/14 12:48

噓 zxcc79 PP車廂除除役？哪來的造謠做夢仔 08/14 12:54

推 Brioni 需要有只停大站的通勤車 08/14 15:52

推 iTelephone 台鐵應收指定席費用，不漲總價但變相區隔 08/14 18:17

→ leptoneta 應該是站票/電子票證要加錢才對 08/14 19:59

推 handsome8888 站票電票要自強全程9折才對，又沒佔位子還增加營收 08/14 21:31

推 CORSA 其實站票才該加價畢竟是額外佔用正常乘客的走道空間資源 08/14 21:45

→ CORSA 而對趕時間的乘客而言就算站票還被加價一樣也還是會硬搭 08/14 21:47

→ CORSA 而對現在近乎失控的站票最沒爭議的方式就是以價制量 08/14 21:48

噓 linking56 應全面禁止9折電票仔搭乘對號列車並控管每節車廂銷售 08/14 22:50

→ linking56 的站票數量但是呆鐵公司就是做不到唷 08/14 22:50

推 handsome8888 自由座的站票不會影響一般旅客的走道空間呀 08/14 22:55

→ handsome8888 前提是對號自由分開 08/14 22:55

→ andy810625 現在比較多的應該是定期票了吧(TPASS/台鐵自售) 08/15 00:23

推 handsome8888 真的覺得TPass 要開放加價搭普太3000 08/15 00:29

噓 Jacob26 什麼叫座票優越感，我花比較多錢，還要請你們這些電票的 08/15 08:15

→ Jacob26 起來不要佔位，然後又佔滿走道影響上下車，電票跟tpass就 08/15 08:15

→ Jacob26 是乞丐 08/15 08:15

→ sweizhe 因為交通票只有使用權，不是像住旅館買下特定時間的私人 08/15 09:41

→ sweizhe 房間使用權，簡單說整個車廂不是有劃位的乘客專屬使用。 08/15 09:41

→ sweizhe 但是台灣民眾似乎很喜歡把整個車廂都當成有劃位的乘客的 08/15 09:42

→ sweizhe 專屬包廂... 08/15 09:42

→ parislove3 想說的樓上講得差不多了現實就是台鐵票價結構沒有座 08/15 10:50

→ parislove3 位費設計 PP沒禁站票無座票票價相同花一樣的錢坐著 08/15 10:51

→ parislove3 罵站著的立足點不夠 08/15 10:52

→ leptoneta 很簡單的道理同樣價錢旅客也願意用站的 08/15 12:18

→ leptoneta 表示站票票價還有調升空間沒道理不向他們多要錢 08/15 12:18

推 bolin PP的特性應該改北中高直達車才對 08/15 17:48

推 handsome8888 143 110應該改回PP才對 08/16 00:14

噓 vespar PP有站代表有需求阿你全改3000就應該要開放站票 08/16 11:05

推 you1111 直達車用3000吧直達豬對林北沒吸引力惹 08/16 14:39

推 RealGeforce 3000沒有腳踏板很不習慣 08/16 21:16

推 handsome8888 但直達PP臨時買不到票還是可以搭 08/16 21:50

→ twhstim945 區間快區間快區間快 08/26 18:29

推 shun01 schemer 不然PP直接降級跑區間快? 08/27 04:18

推 shun01 omkizo 剩兩三分鐘的話,要是還得買票,你確定你搭得上?(而 08/27 04:22

→ shun01 且台鐵售票機,好像沒賣離開車時間這麼近的票?) 08/27 04:23

推 shun01 iddqd 反正台鐵都要漲價了,照我那篇把區間車單漲到自強價 08/27 04:25

→ shun01 即可,畢竟台鐵票價結構的問題,就只是區間車太便宜 08/27 04:26

推 shun01 parislove3 對那些基本教義派,一個更洗鍊的稱呼是:老害 08/27 04:28

推 shun01 agantw 應該不必等更新的城際型列車引進,等E500取代E1000 08/27 04:31

→ shun01 車頭以後,PP大概就等著被冠名新莒光號了 08/27 04:32

推 shun01 happytravell 不要說得好像他們不搭自強號就不是亂源一樣, 08/27 04:34

→ shun01 少數人的素質問題,不應上綱到整體搭自強的站票或電子票證 08/27 04:36

→ shun01 群體 08/27 04:36

推 shun01 atuf 手機app這種東西的不確定性還是有點高... 08/27 04:38

推 shun01 Jacob26 你這圖,看起來像是外勞居多... 08/27 04:41

推 shun01 andy810625 那個,pxhome提的80公里大限確實訂得太死沒錯, 08/27 04:44

→ shun01 但現況其實也算過於誇張,折返站股道不足的問題,不知道有哪 08/27 04:45

→ shun01 幾個以運量論適合切的車站,還有擴建空間的? 08/27 04:45

推 shun01 omkizo 我猜電票仔大概才會把買自強號車票搭PP的當成盤子, 08/27 04:48

→ shun01 而有些優越感XD(而台鐵的所作所為,可能也只是證明了台鐵自 08/27 04:49

→ shun01 己也把買有座票的當盤子敲而已XD) 08/27 04:50

推 shun01 leptoneta CORSA 應該說,已知有座票賣完的區間和時段,有以 08/27 04:53

→ shun01 價制量的道理,但其他時段和無關區間,照理來說不該被影響到 08/27 04:54

推 shun01 handsome8888 vespar 完全同意! 08/27 04:56

推 tim7323 真希望太魯閣號、普悠瑪號和EMU3000統稱新自強，其他都 02/23 14:13

→ tim7323 稱自強，然後把新自強號漲價 02/23 14:13

推 tim7323 這樣通勤族就不會搭錯車而被加收票價 02/23 14:16