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作者tgordoncheng (註冊周年)
標題[新聞] 高鐵南延屏東經高雄車站　在地怒：又要
時間Mon Aug 5 10:45:58 2024
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 高鐵南延屏東經高雄車站　在地怒：又要忍受交通黑暗期 新聞網址 https://house.ettoday.net/news/2789525 發表日期 2024-08-02 10:55 全文完整內容 記者張雅雲／高雄報導 高鐵南延屏東路線近期吵得沸沸揚揚，有望改道進入高雄市區，在高雄火車站增設高雄高 鐵站，不料引來在地人暴怒，認為高雄車站當初施工，造成失落的20年，好不容易即將完 工，要迎來通車行情，屆時南延動工，又將迎來交通黑暗期，周邊房價、店租又要直落。 https://i.imgur.com/oOeUvzK.jpg ▲高鐵南延屏東路線近期吵得沸沸揚揚，有望改道進入高雄市區，在高雄火車站增設高雄 高鐵站。（圖／記者張雅雲攝） 高鐵將南延到屏東，原本預計從現有的左營站，直接往南延伸到屏東，但會行經包含台塑 仁武廠區等眾多石化工廠，地方擔憂引發爆炸等安全疑慮，堅決反對。交通部重新思考高 鐵經過高雄市區的可能性，有機會改採經高雄車站的路線，等於未來高雄將會有2站高鐵 站。 https://i.imgur.com/26Di29U.jpg ▲高鐵將南延到屏東，原本預計從現有的高鐵左營站，直接往南延伸到屏東。（圖／記者 張雅雲攝） 沒想到引來不少在地人大反彈，在地仲介透露，高雄車站20年前是高雄最熱門的商圈之一 ，補習、逛街人潮絡繹不絕，隨著捷運紅線、鐵路地下化工程陸續動工，長達20年的交通 黑暗期，大幅重創商圈商機，現在車站前不少店面仍高掛租售廣告。 好不容易明年就將全部完成的高雄新車站站體，可能再次延後，一旦高鐵南延開始動工， 商圈又要再度飽受施工之苦，有不滿的在地人抗議，30歲好不容易蓋50歲要完工，再挖一 次20年，會不會到死都看不到完工？ 根據高雄實價網統計，高雄車站周邊屋齡5年以上大樓房價，今年均價約22.4萬元，以市 中心動輒3~4字頭房價相比，相對親民，也成高雄房市在台積效應下的房價凹陷區。 ▲高雄火車站周邊屋齡5年以上大樓房價。（ETtoday製表） 住商不動產七賢加盟店東祝遵評指出，高雄車站位於三民區，是早期開發的舊市區，當地 除了透天外，近2年有不少屋齡偏高的套房大樓交易，多落在每坪15~20萬元，當地如「站 前廣場大廈」、「天安大飯店」等，多為住商混合，價格相對親民，因而大幅拉低區域行 情。 至於2022年出現成交價提升，研判是屋主感受到買氣回升，所以紛紛把潛在閒置資產拿出 來出售，但時至今日，火車站工程即將完工，71期也開始規劃建設，又有台積電的效應， 屋主又開始惜售，擔心賣得太早，交易量大幅萎縮。 而高雄車站附近的店面則沒有起色，祝遵評表示，車站前的建國路，單坪店面租金約 1500~2000元，但是接手疲軟，招租期長，後續還是看火車站工程完成之後能否帶動。 心得感想 高雄車站的新站體真的已經蓋非常久了 (我小時候所有去高雄的記憶 全都是臨時站) 所以可以理解 如果又要用新的工程 在地居民會有多嘔 施工是會對商圈帶來負面影響 尤其高雄新車站看起來相當宏大 完全完工後應該 可以變得熱絡 如果這時又要再度陷入大工地... 由於本文是房產新聞 因此文末部分附上高雄車站工程下的房產情形 不喜可直接忽略 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1722825960.A.49C.html 我一開始也有猶豫 但想說這確實也有說出當地人的心聲 而且鐵路工程對房產的影響 應當也符合本板 ※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.130 臺灣), 08/06/2024 10:49:07

推文 (209)

→ saccharomyce 當初居然沒有一起動工 08/05 11:00
推 MiaoXin 臺北板橋又是鐵路地下化又鑽捷運，施工期間應該也很長。 08/05 11:09
→ MiaoXin 可是就這樣蓋好了。 08/05 11:09
推 WongTakashi 記得是因為當初台灣高鐵不願意拉進去 所以就沒一起挖 08/05 11:22
→ WongTakashi 隧道 只預留車站空間而已 08/05 11:22
→ WongTakashi 高雄地下化體感是真的做好久 08/05 11:23
推 stallings 那就不要了吧，兩站離那麼近到底在幹嘛 08/05 11:24
→ Howard61313 如果不要高雄案，那就要嘛不延要嘛小港潮州案唄，總 08/05 11:26
→ Howard61313 之不要再倒退嚕了 08/05 11:26
→ DIDIMIN 拉遠一點接小港機場？ 08/05 11:27
噓 zj765523 房地産新聞... 08/05 11:32
噓 UC0810 講得好像其他方案沒有交通黑暗期,呵呵 08/05 11:35
推 stallings 做高架也很好啊，到底那麼堅持地下要幹嘛 08/05 11:38
推 peter86511 左營下一站直接到小港機場不好嗎 08/05 11:44
→ Auslayer 潛盾直接高雄站結構 不設月台就可以減少月台明挖量 08/05 11:57
→ Auslayer 前提是潛盾圓結構跟台鐵明挖方結構可以相容 08/05 11:59
→ YellowWolf 我不認為有辦法蓋出高鐵高雄站耶 請問哪裡有空間設站 08/05 12:03
→ YellowWolf ？ 08/05 12:03
→ YellowWolf 更好的方法不就是一樣潛盾經過市區然後出土到六塊厝 08/05 12:09
→ YellowWolf 設站，再接續往潮州嗎？高雄站設置太過複雜，近期中 08/05 12:09
→ YellowWolf 央社報導南延屏東可能重新評估選線，讓這個議題浮出 08/05 12:09
→ YellowWolf 水面的核心是「倒退嚕方案嚴重影響高鐵機廠運作」， 08/05 12:09
→ YellowWolf 「為什麼沒有高鐵高雄站」則幾乎沒有在討論中出現。 08/05 12:09
噓 azt911231 高雄市區早就北移到巨蛋凹子底了，高鐵設高雄站沒意義 08/05 12:11
→ hicker 現有高雄站不就已經有預留高鐵空間了?? 08/05 12:25
推 LewisRong 走潛盾影響小很多吧 但現在問題是不進高雄車站那邊商 08/05 12:30
→ LewisRong 圈也不會活起來 進去未來還有點機會復甦 08/05 12:30
推 eugene0315 台北跟板橋捷運跟鐵路開挖時程基本上是接近同時 高雄 08/05 12:37
→ eugene0315 現在的問題是鐵路地下化已經接近完工 高鐵進來是再拆 08/05 12:37
→ eugene0315 開來繼續做 台北不會有再延長施工時間的問題但高雄會 08/05 12:37
→ eugene0315 有 兩者根本不能同樣類比 08/05 12:37
→ ciswww https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407300153.aspx 7/3 08/05 12:45
→ ciswww 0已經說潛盾+進高雄火車站了 08/05 12:46
推 chenhanlee 記得板橋到台北是拿本來台鐵要用來增班的第二隧道營 08/05 12:46
→ chenhanlee 運，所以沒有重挖的問題 08/05 12:46
推 lawyer94 這麼多年都這樣了，沒差了吧，怎不說桃園那個才真的是到 08/05 13:06
→ lawyer94 死都未必能看到完工 08/05 13:06
→ syba 高鐵沒直接進跟高捷藍線類似，都遇到高雄鐵路地下化範圍的 08/05 13:50
→ syba 問題 08/05 13:50
推 Arsitaka 台北市區早就移到信義區，高鐵設台北車站完全沒必要 08/05 13:56
噓 usercode 通車行情？商圈沒落單純是因為網購盛行取代實體店，跟 08/05 14:25
→ usercode 鐵路有屁關係？ 08/05 14:25
推 wangdon 樓上歐北共，雙子星都在蓋了，北車地位難以撼動！ 08/05 14:25
→ usercode 車站商圈一堆賣成衣、電子零件、電腦配件，這些網路上 08/05 14:29
→ usercode 都買得到，實體店面也沒有價格優勢，圍籬拆掉又有何用 08/05 14:29
推 jasonpig 就不要蓋了吧，沒有延伸屏東就沒有後續這一串東西 08/05 14:33
→ usercode 內文呈現的數據就很明顯了，房地產開工前就會漲了，結 08/05 14:33
→ usercode 果車站附近都要完工了反而沒漲，這不就證明市場根本沒 08/05 14:33
→ usercode 看好完工有明顯商業助益嗎 08/05 14:33
推 fman 那些居民以為高鐵高雄站會像地下化那樣交通黑暗期，實際上走 08/05 14:52
→ fman 潛盾機影響沒那麼大，不像當初鐵路地下化是採明挖覆蓋方式， 08/05 14:53
→ fman 主要就三塊厝那邊需要徵收，從那邊開挖，對平面交通影響沒那 08/05 14:53
→ fman 麼大，且也不是所有在地居民都反對，別的電視台採訪也是有持 08/05 14:53
→ fman 正面態度的居民 08/05 14:53
推 eugene0315 一個問題本就有正反意見 而且說是可以用潛盾 如果真 08/05 14:59
→ eugene0315 能潛盾 那為何台鐵地下化時卻是採用明挖覆蓋？ 08/05 14:59
推 Howard61313 40樓的說法有點太天馬行空了 08/05 15:03
推 ckTHU 聯合不就有交通部說的進入高雄市區綠園道兩端可潛盾。 08/05 15:11
→ ckTHU https://udn.com/news/amp/story/7266/8128284 08/05 15:12
噓 KingChang711 不要蓋很難嗎 08/05 15:14
→ lc85301 不要蓋就好了 08/05 15:18
→ Weasley40 不延吧 把接駁或轉乘做好比較重要 08/05 15:22
→ kounosuke 走民族路跟黃線一起施作 民族站三鐵共構 是不是對大家 08/05 15:23
→ kounosuke 都好 交通影響又相對小== 08/05 15:23
→ Weasley40 延只是政治人物刷政績而已 08/05 15:23
推 eugene0315 還有一種解法啦 左屏這段獨立出來直接跟著高屏二快一 08/05 15:51
→ eugene0315 起做一條左屏高鐵 然後東部高鐵直接用左屏高鐵這條獨 08/05 15:51
→ eugene0315 立段綁著一起做 讓高鐵延伸高雄變成兩件完全不相干涉 08/05 15:51
→ eugene0315 的案件 08/05 15:51
推 xy1904312 台鐵不知道為啥不愛用潛盾，台北地下化也是明挖覆蓋， 08/05 16:03
→ xy1904312 但照理說高鐵用潛盾進高雄車站是可行的 08/05 16:03
推 fman 用明挖覆蓋的好處就是比較便宜啊，台鐵也算是有條件這那種方 08/05 16:09
→ fman 式，因為在原本鐵道旁就比較有空間這樣做，捷運高鐵因為是新 08/05 16:09
→ fman 路線，基本就綁定用潛盾方式了 08/05 16:09
推 leo20035 當初不是一直要高雄案，現在又來嫌 08/05 16:43
推 Howard61313 台鐵不愛用潛盾跟架空電車線有關嗎？畢竟這種供電方 08/05 16:46
→ Howard61313 式跟第三軌供電的捷運相比，應該需要更大的隧道斷面 08/05 16:46
→ Howard61313 吧？ 08/05 16:46
推 doraemon129K 高雄已經21年施工期了，你怎麼不自己等等看21加十年 08/05 16:50
→ doraemon129K 呀，講的別人就該等 08/05 16:50
推 ltytw 不要蓋就好了 08/05 17:10
→ NCC1305 臺北站一帶地下化+北捷機捷，施工期也超過30年了 08/05 17:16
推 a11211120 不會出現的事情為什麼要擔心？ 08/05 17:40
→ keita2277 走中華九如真的只有一小段有影響 08/05 18:17
→ keita2277 北鐵開始地下化到雙子星完工四十餘年 08/05 18:17
→ keita2277 說不定新大阪落成百年後才有北陸央幹勒 08/05 18:20
推 hclun217 推50樓 實際上高鐵進高火的施工範圍根本不會多大 08/05 18:42
→ hclun217 至少不會出現整個車站像大工地的狀況 08/05 18:44
→ hclun217 高火從2018地下化通車之後幾乎是整個站區夷為平地重蓋 08/05 18:45
推 lawyer94 不要蓋，左營站改名高雄站 08/05 18:46
推 liga504123 快蓋吧！炒房套牢到快受不了了嗎嘻嘻 08/05 19:13
推 qmaper 車站附近的很慘~火車站搞一次 現在又要搞高鐵 08/05 19:15
推 NXT0614 與其高鐵南延不如蓋恆春線 08/05 20:05
→ john855453 不是欸，高雄還要再一站喔？ 08/05 20:49
→ john855453 不要害死整個台灣高鐵好嗎？ 笑死 到底誰要屏東？ 08/05 20:50
推 MiaoXin 不會啦，準社福單位不用太擔心。 08/05 20:58
→ nyami 一次到位其他人賺什麼？ 08/05 21:22
推 Howard61313 如果市民真的那麼討厭高雄案，要嘛不延要嘛小港潮州 08/05 21:28
→ Howard61313 案。至於屏東方面要六塊厝還潮州那是一回事，但到時 08/05 21:28
→ Howard61313 候就不要六塊厝跟潮州兩個都設站，那樣實在太離譜 08/05 21:28
推 sleepyrat 1200億起跳的面子工程 08/05 21:37
推 james2266 講的很簡單，當年桃園鐵路地下化也說的很簡單，實際做 08/05 21:50
→ james2266 下去是這樣子嗎 08/05 21:50
推 stallings 政府若是缺乏中心思想只會討好民眾， 08/05 21:52
→ stallings 搞到最後高火 + 六塊 + 潮州並不是不可能 08/05 21:52
→ stallings 鳳山 + 加祿 + 高屏捷運網會是比較好的 08/05 21:52
推 stallings 「高雄預留 100 公尺」我看不懂這是什麼玩意兒 08/05 21:59
→ stallings 如果不是記者寫錯，為什麼這麼短？ 08/05 21:59
→ stallings 如果真的要設站，那就要挖出做為月台的空間？ 08/05 21:59
→ stallings 這樣不會破壞現有的站體嗎？ 08/05 21:59
→ stallings 不過，這樣看來，高雄其實沒準備好 08/05 21:59
→ stallings 看來鳳山設站還是有機會 08/05 21:59
推 senju 就維持現在南港-左營就好 08/05 22:13
→ senju 然後快讓高捷左營B1直通高鐵月台 08/05 22:13
→ senju 讓體感轉乘方便比較重要 08/05 22:13
→ utamaru 去跟鳳山里長講 08/05 22:38
推 stallings 鳳山設起來！XD 08/05 23:45
→ stallings https://pse.is/6anpbe 08/05 23:45
→ stallings 我要強調，不是多這一站，而是用他取代高火和六塊 08/05 23:50
→ Howard61313 用鳳山取代高雄車站跟六塊厝會是一個有趣的想法，高 08/06 00:00
→ Howard61313 鐵通過高雄車站不設站而直接設鳳山，這模式會很像韓 08/06 00:00
→ Howard61313 國高鐵跳過大邱不設站，直達東大邱才設站（東大邱至 08/06 00:00
→ Howard61313 大邱約3公里，鳳山至高雄則是5.5公里） 08/06 00:00
→ Howard61313 不過高鐵設鳳山站有一個問題需要解決：缺乏聯外捷運 08/06 00:00
推 Howard61313 即使高捷遠期規劃路網中的楠梓五甲線有經過鳳山區， 08/06 00:06
→ Howard61313 但它走的路線是鳳山車站以東超過500公尺的精武路 08/06 00:06
→ Howard61313 簡單來講，除非高鐵站或楠梓五甲線其中一個改位置， 08/06 00:09
→ Howard61313 否則就會跟現在的橘線一樣幫不了鐵路鳳山站 08/06 00:09
→ Auslayer 預留100公尺是高捷紅線到地面明挖時一併做的站體結構， 08/06 00:16
→ Auslayer 台鐵地下化時才接著在高捷已施作結構往東往西明挖出台 08/06 00:16
→ Auslayer 鐵月台空間，高鐵則是原本台鐵3-5月台位置，切換走地下 08/06 00:16
→ Auslayer 後地面軌道拆掉才能繼續挖高鐵月台，但現在地面已經做 08/06 00:16
→ Auslayer 完了，才會有再挖的議題 08/06 00:16
→ Auslayer 鳳山要設高鐵站一樣要重挖，但鳳山本就沒要設站預留， 08/06 00:23
→ Auslayer 要做也沒比高雄好做 08/06 00:23
→ Howard61313 所以才說是有趣的想法，畢竟要從想法邁向下一步時就 08/06 00:38
→ Howard61313 是另一回事了 08/06 00:38
→ Howard61313 而且無論鳳山站結構允不允許高鐵站，聯外捷運也是硬 08/06 00:38
→ Howard61313 傷，如果台鐵鳳山站捷運好處理的話，橘線早就進去設 08/06 00:38
→ Howard61313 站了 08/06 00:38
推 xxavier2014 繼續拖就對了 千萬別南延 08/06 02:34
推 s1an 不知道能不能像日本大深度硬幹下去 08/06 03:10
推 s1an 台電好像有在高雄挖過大深度潛盾的經驗 08/06 03:37
噓 facebookig 毛治國 08/06 06:52
推 bus668 高鐵從左營延伸到高雄車站就只要用潛盾機鑽隧道就可以 08/06 07:18
推 sleepyrat 高雄有捷運，不用一直糾結在市區與火車站上。 08/06 07:18
→ bus668 不用再大範圍開挖,明挖覆蓋就選擇三塊厝站附近的地來明挖 08/06 07:20
推 bus668 那我覺得等明年高雄車站商場和旅館營業後車站人潮的狀況再 08/06 07:23
→ bus668 再決定 08/06 07:23
→ bus668 還有高雄車站B3的捷運連通到台鐵轉換層,再看商圈看看 08/06 07:26
推 LewisRong 走潛盾影響範圍很小 而且轉乘便利度比鳳山好太多了 08/06 07:44
推 tomwdc 潛盾影響小很多 長期來看是有幫助的 08/06 08:41
推 SmileEMU800 https://i.imgur.com/dealIc7.jpeg 08/06 09:25
→ SmileEMU800 「高雄車站預留100公尺」指的是H區天棚下方的「6區」 08/06 09:25
→ SmileEMU800 （開挖分區） 08/06 09:25
→ hostage911 唯一支持機場潮州線 08/06 10:00
推 Hurricaneger 不爽不要蓋 08/06 10:14
推 rdu20159 當初應該跟高捷紅線一起蓋的，比台鐵路廊還直 08/06 10:25
推 stallings 是啊，高鐵跟紅線一起做就太好了 08/06 10:48
→ stallings 或者，如果高屏紅線能跑快車，也很好 08/06 10:48
→ stallings 可惜兩個都沒有。XD 08/06 10:48
推 cymtrex 本來就不需要的東西，為了炒房一直騙，現在騙到末途了開 08/06 12:04
→ cymtrex 始說現實有困難 08/06 12:04
→ schula 再挖一次，沿線準備震怒，不能從左營潛盾直接挖地下嗎 08/06 13:02
推 ckTHU 該潛盾就潛盾啊，當初明挖覆蓋該做的不做，就愛花大錢做 08/06 13:50
→ keita2277 走中華九如可以完全避開輕軌台鐵 08/06 14:11
推 Howard61313 九如是可以避開台鐵，只是高鐵站體大概要另外挖 08/06 14:49
→ bailan 有點好奇，在現有台鐵旁邊或下面潛盾有那麼容易嗎？ 08/06 18:08
→ bailan 出點差錯台鐵就要斷線一陣子耶 08/06 18:08
→ hicker 環狀線板橋文化路段表示： 08/06 20:00
→ keita2277 不用好奇，台北都示範給你看了 08/06 21:08
→ dppt 對啊！繼續拖沒關係，大家都不管別人死活只想自己爽，就再拖 08/06 22:20
→ dppt 4年，我們外地人別進去攪和！ 08/06 22:21
推 SmileEMU800 樓上完全是來吵架拉仇恨值的 08/06 23:43
推 weyward 支持不要蓋 先處理北宜吧 必要性高多了 08/07 04:21
→ dppt 拉仇恨值不可取，請問在背後只為了搭車少幾分鐘、炒地皮的呢 08/07 07:37
→ dppt 今天配合政客炒這個話題的人，明明搭個捷運就能在左營站上車 08/07 07:37
→ dppt 和屏東人相比，屏東人不該仇恨嗎？屏東自己內部也這樣。 08/07 07:39
→ ckTHU 談到轉乘少搭幾分鐘跟炒地皮的土開利益，怎看都輪不到屏東 08/07 11:49
推 gogoguide 不是有預留空間？但如果不進高雄 前站這幾個區 會走向 08/07 11:52
→ gogoguide 台中和新竹站前的後塵 08/07 11:52
噓 keita2277 台北撘個捷運也可以在高鐵桃園站上車 08/07 19:59
噓 multiView 堅決反對高鐵南延啦，浪費錢，腦殘政策。 08/07 22:58
推 Brioni 確實，不蓋最省，屏東市才19萬人口，效益真的不高 08/09 00:56
推 Howard61313 如果要說人口，鳳山的人口都快到屏東市2倍了，而且六 08/09 08:44
→ Howard61313 塊厝根本與高屏邊界無異，如果高鐵真要在高屏邊界（ 08/09 08:44
→ Howard61313 高雄東部）附近設站，六塊厝也不會是首選啊 08/09 08:44
推 morocco 樓上，如果變成是在鳳屏之間，例如後庄九曲堂之類的，那 08/09 11:01
→ morocco 當然也很可以呀 08/09 11:01
推 Dissipate 整個六塊厝案就蘇光頭為了下台前炒地搞出來的急就章廢 08/09 11:33
→ Dissipate 物方案啊，設站地點跟倒退嚕有夠可笑 08/09 11:33
推 j06204 當年台北的交通黑暗期，不也是民怨四起、各界撻伐，現在呢 08/14 18:59
→ j06204 房價漲到三位數，這代表啥？ 08/14 18:59
→ j06204 快買房阿，趁黑暗期我先上車大景旭了謝謝~投資自住兩相宜 08/14 19:00
推 shun01 講板橋的,其實新板也是2010年後,板橋車站環球,新北耶誕城, 08/19 06:53
→ shun01 megacity大遠百陸續開幕後才起飛的,不然之前捷運跟高鐵通 08/19 06:54
→ shun01 車好幾年了,那邊也還不算熱鬧 08/19 06:54
推 shun01 YellowWolf 高雄車站不是有預留高鐵的月台空間,是左營到高 08/19 06:56
→ shun01 雄中間搞不定,而且線型一定超難看... 08/19 06:57
推 shun01 chenhanlee 就為了省錢,因循就簡幹走台鐵南隧道,搞到高鐵 08/19 06:59
→ shun01 北部路段忽南忽北的,外加板橋-台北段線型很爛,進城直接多1 08/19 06:59
→ shun01 0分鐘... 08/19 07:00
推 shun01 fman 好奇台南當初怎麼不用潛盾搞鐵路地下化?不是有徵收的 08/19 07:02
→ shun01 問題所以需要減少用地需求? 08/19 07:03
推 shun01 stallings 我覺得政府蠢到六塊厝跟潮州都設站的機率不高, 08/19 07:06
→ shun01 屏東縣真要有第二站也是恆春半島... 08/19 07:06
推 shun01 然後不管是新左營-高雄-六塊厝,還是新左營-鳳山,都會因為 08/19 07:09
→ shun01 遷就台鐵路廊導致線型非常難看,更別說後面延伸台東甚至恆 08/19 07:10
→ shun01 春了,相較之下亞洲新灣區+潮州北側至少會好一些... 08/19 07:11
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