修復期間就應該考慮橋修復前的臨時班表
之前408次事故封鎖單線行駛
慢分就已經很嚴重
現在長距離單線又要減速
很明顯超過路線容量
還要等到830才調整
不爆炸才怪
這段期間減班降速 開放站新自強號
相信大家都能體諒
再說到納莉時期的經驗
才不這樣搞
就算是台北車站搶通通車
還是有一段時間是用臨時時刻表
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.10.145 (臺灣)
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推文 (22)
推
MiaoXin
聽起來當年納莉有不錯的處理方式。
08/04 13:29
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MiaoXin
不過承辦人要嘛表現好高升要嘛退休了。後面的人說真的也
08/04 13:29
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MiaoXin
不一定會照著做。長官換了整個單位風格不一樣的，我相信
08/04 13:29
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MiaoXin
不會只有臺鐵公司。
08/04 13:29
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MiaoXin
反正大家想辦法讓上面被罵到才會怕。基層也只能聽命令而
08/04 13:29
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MiaoXin
已。
08/04 13:29
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lytocean
因為納莉當年沒網路訂票也沒對號車售票機，預售等於或小
08/04 13:45
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lytocean
於14天，因此已售出座位作廢反彈聲量才會小可以馬上微調
08/04 13:45
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lytocean
現在除了上述方式好先購票還預售28天，還有爆料公社跟容
08/04 13:46
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lytocean
易找記者爆料，要硬幹直接換時刻表就是第一線被罵爆而已
08/04 13:47
推
busgoer
台鐵網路跟電話語音訂票在納莉之前就穩定使用好幾年了吧
08/04 14:15
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GeoffreyG
當年車次比現在少很多
08/04 14:17
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GeoffreyG
也是一個很大的原因
08/04 14:17
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busgoer
另外納莉當時的台北車站站長是現在的杜董
08/04 14:18
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GeoffreyG
差異最大的還是網路吧
08/04 14:18
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GeoffreyG
那時候網路很不好用
08/04 14:23
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GeoffreyG
現在改影響到旅客一下就爆料上網
08/04 14:26
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GeoffreyG
早期可能就摸摸鼻子算了
08/04 14:26
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lytocean
謝謝樓上補充，那時候網路真的不好用，更別說更難爆料
08/04 14:28
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busgoer
那時候最大社群應該是奇摩家族，不是沒有地方罵，只是不
08/04 21:05
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busgoer
即時+還沒上網抄新聞的風氣，報紙民意論壇版面空間很有
08/04 21:05
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busgoer
限
08/04 21:05