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作者gn01982027 (夢露是個好樂團)
標題Re: [新聞] 高鐵延伸屏東左營案生變？ 地方各種改
時間Wed Jul 31 21:07:20 2024
原文PTT 原始連結 ↗
如果說高雄火車站經過屏東 不要六塊厝設站 設在歸來火車站 就台一線跟鐵路交叉那附近 大家覺得如何 我看屏東台一線以南幾乎都是空地 頂多台27沿線有房子 剛好在屏東市區外圍 屏東市區的人也可以台鐵一站坐高鐵 然後潮州搭台鐵去坐高鐵又更近 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2010J19CG. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.40.12 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1722431244.A.77A.html

推文 (100)

推 geesegeese 路線規劃很有學問的，尤其是車站 07/31 21:08
→ geesegeese 你以為民意代表為啥要花很多錢競選？ 07/31 21:09
推 s880st 高鐵屏東站與台鐵共構及聯外交通考量、及滿足縣政府專區 07/31 21:39
→ s880st 土地重劃開發的欲望。是否只有匯聚國道三號、台88線、台1 07/31 21:39
→ s880st 線、和未來屏南快速公路的竹田鄉潮州鎮是最佳解呢？ 07/31 21:39
→ s880st 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 07/31 21:39
推 morocco 屏東市東南方應該地點上都相對合適，可能就是差在徵收費 07/31 21:51
→ morocco 用吧 07/31 21:51
推 Qr2 竹田-潮州間也不錯，六塊厝太瞎 07/31 22:14
推 timmyhsu2 潮州就是田中第二而已，不是很懂為何好多人喜歡潮州的 07/31 23:07
→ timmyhsu2 方案 07/31 23:07
→ Auslayer 討論很熱烈，但現在議題很單純只有進不進或怎麽進高雄 07/31 23:21
→ Auslayer ，屏東一直都只有六塊厝 07/31 23:21
→ morocco 對啊，其實只有左營六塊厝，左營高火六塊厝這兩種在選而 07/31 23:24
→ morocco 已 07/31 23:24
推 Howard61313 潮州根本不可能是高鐵田中第二，各級台鐵列車都有停 07/31 23:30
→ Howard61313 靠，轉乘機能完勝田中。我才不理解一堆人硬要把潮州 07/31 23:30
→ Howard61313 劃為田中第二是想幹嘛 07/31 23:30
推 s880st 田中站只有新闢平面道路且無高架、及未來的台鐵支線連結 08/01 00:21
→ s880st ，可惜當初沒能跟台鐵共構。田中站主要聯外道路“東彰路 08/01 00:21
→ s880st ”也沒像台76延伸線、台61乙線徵收土地預留高架空間。倘 08/01 00:21
→ s880st 若能高架化變成連結台76線、台74甲的快速道路，總會比目 08/01 00:21
→ s880st 前插滿紅綠燈、須浪費大把時間等待的平面道路更快吧？田 08/01 00:21
→ s880st 中站交通不便，才會讓彰化人寧願到與台鐵臺中捷運共構、 08/01 00:21
→ s880st 國道1號3號台74線交匯的臺中烏日站搭乘。 08/01 00:21
推 Brioni 主要是潮州附近有國道竹田系統，屏東人很吃國3，從長治到 08/01 01:11
→ Brioni 南州、林邊都能涵蓋 08/01 01:11
→ Brioni 當然不一定要潮州站，附近竹田站、西勢站也行，重點竹田交 08/01 01:13
→ Brioni 流道是屏東平原區的服務中心點 08/01 01:13
→ Brioni 88快+國3有優勢 08/01 01:14
→ Brioni 至於六塊厝？走3公里就是高雄的地方，真心不懂 08/01 01:16
推 fman 從專業角度看六塊厝當然不懂，要回到先前的時空背景，當時屏 08/01 09:26
→ fman 東縣長是潘孟安，因為他要北上開會時，都要先搭車到左營再轉 08/01 09:26
→ fman 搭高鐵，覺得很麻煩，所以才會要求高鐵在屏東設站要設在屏東 08/01 09:26
→ fman 市旁邊好讓他開會時能一車到台北，實際上屏東人根本沒有那麼 08/01 09:27
→ fman 長需要北上的需求，就算有從屏東市搭台鐵自強或區快到左營站 08/01 09:27
→ fman 換車也很方便，以屏東區域發展甚至未來環島高鐵規畫的考量， 08/01 09:28
→ fman 潮州設站是比較恰當的位置，現在就是因為潘孟安已經不是縣長 08/01 09:29
→ fman 了，才有再次討論的機會 08/01 09:29
→ Auslayer 潘孟安沒這麼偉大 六塊厝案在他當縣議員前就有了 08/01 09:39
推 morocco 2000-2010這個區間就是六塊厝案了 08/01 09:41
→ Auslayer 六塊厝設站考量也沒麼複雜 就跟左營一樣 找不穿過市區又 08/01 09:42
→ Auslayer 有地可設站 08/01 09:43
→ hicker 當時的潘孟安是有蘇貞昌院長做後盾才能講話大聲 08/01 10:43
→ hicker 但現在潘不是縣長 蘇也不是院長 08/01 10:44
→ hicker 所以當時好大喜功的蘇貞昌的各項計畫 現在就有檢討空間 08/01 10:45
推 skyg 六塊厝那邊整個產業園區、棒球場、學校什麼的都規劃好了，地 08/01 10:54
→ skyg 也已經都圈好了，背後利益那麼龐大，高鐵不可能不到六塊厝設 08/01 10:54
→ skyg 站，高鐵沒到六塊厝設站，政壇不知要死幾個人，現在真的就要 08/01 10:54
→ skyg 不要進高雄市區的選擇而已 08/01 10:54
→ hicker 腥風血雨已經是現在進行式了吧....在賴主政後 08/01 10:55
推 skyg 在必定要在六塊厝設站的情況下，當然支持高鐵進高火，倒退嚕 08/01 10:58
→ skyg 實在太智障 08/01 10:58
→ Howard61313 倒退嚕那種走法，其實不管屏東端設在哪，左營端要面 08/01 11:07
→ Howard61313 臨的問題都一樣 08/01 11:07
→ s880st 高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg 08/01 11:44
推 gogoguide 設麟洛或竹田應該可行 在屏東市旁邊還兼顧周圍鄉鎮 六 08/01 12:42
→ gogoguide 塊厝的位置旁邊就河了 服務到的地區會比較侷限 08/01 12:42
→ gogoguide 甚至內埔也是不錯 離屏東市不遠周圍鄉鎮又多 08/01 12:43
推 gogodavid 要服務屏東市人口又兼顧區域平衡，且又要方便延伸東部 08/01 12:56
→ gogodavid ，麟洛真是最好的選擇，只可惜六塊厝的水太深了，這時 08/01 12:56
→ gogodavid 候才說要改站點一堆人會死一片 08/01 12:56
→ Howard61313 六塊厝一開始就莫名其妙 08/01 13:30
→ Auslayer 六塊厝就剛好在屏東市旁又是國防部台糖等大面積地而出線 08/01 14:57
→ Auslayer 其他設站都沒有這麼有利的條件 自然就不被優先考慮 08/01 14:59
推 Tass 六塊厝都能設高鐵站 淡水新店五股應該都可以各來一站 08/01 15:30
→ Tass 空地(X) 民代沒有買到的土地(O) 08/01 15:32
推 trtc 如果是數年前還有機會變動，現在某些人的局(ㄉㄧˋ)都佈(ㄇ 08/01 15:47
→ trtc ㄞˇ)好了，位址不太可能再動了 08/01 15:47
推 tyytt 因為在中心所以要設在潮州有夠搞笑 同理花蓮要設在鳳林而 08/01 16:11
→ tyytt 不是花蓮市 08/01 16:11
推 Brioni 完全同意最大的問題就是堅持六塊厝，但有時候少數人利益> 08/01 16:25
→ Brioni 專業跟利好公眾 08/01 16:25
→ Brioni 這很無奈 08/01 16:25
推 Brioni https://i.imgur.com/2AVAh3p.jpeg 08/01 16:39
推 ckTHU 背後利益龐大肯定有阻礙，但為什麼就不能堅持做對的事情？ 08/01 16:57
→ ckTHU 就跟遷都一樣，背後利益也很龐大，但該落實的制度要堅持啦 08/01 16:58
→ Slzreo1726 高鐵跟潮州有沒有停對號車有什麼關係？難道新烏日幾 08/01 17:17
→ Slzreo1726 乎沒有對號車停靠有妨礙彰化人利用台中高鐵嗎？就算 08/01 17:17
→ Slzreo1726 田中跟台鐵共站還停一堆對號車 彰化人甚至員林人都仍 08/01 17:17
→ Slzreo1726 然會更傾向利用台中高鐵 因為北上的需求硬是比南下多 08/01 17:17
→ Slzreo1726 且台中高鐵的班次更多 08/01 17:17
推 Tass 屏東高鐵站作為端點站也要同時服務來往台東的旅客吧 08/01 18:00
→ Tass 那如果有接上台鐵的一等站勢必能減少改點及增停的的成本 08/01 18:00
→ Slzreo1726 南港也是端點啊 怎麼停的對號車還不如松山多 高鐵延 08/01 21:49
→ Slzreo1726 伸宜蘭選的站點也不在台鐵宜蘭或羅東站 又要怎麼服務 08/01 21:49
→ Slzreo1726 往花蓮的旅客啊 08/01 21:49
推 Howard61313 東部跟彰化情形完全不一樣，彰化到台中的交通路線多 08/01 22:29
→ Howard61313 多了，台東花蓮到屏東就比較有限，所以台鐵跟高鐵在 08/01 22:29
→ Howard61313 屏東的交會站，當然是要對號車能停的會比較好 08/01 22:29
→ Howard61313 至於宜蘭，對啊，正是因為高鐵沒選宜蘭站交會，才可 08/01 22:29
→ Howard61313 惜啊 08/01 22:29
推 ckTHU 東延的主要目的就是為了花東，沒選宜蘭站交會確實匪夷所思 08/01 22:50
推 tyytt 潮州不管人口、市區規模、周邊鄉鎮都輸屏東市輸到脫褲 08/02 03:31
推 shun01 tyytt 以人口重心來論的話,花蓮縣也沒到鳳林這麼遠,大概是 08/02 07:24
→ shun01 壽豐的理想大地再稍微南邊一點 08/02 07:25
推 Tass 如果依照一直提人口的邏輯 北部應該要多10站高鐵站 08/02 16:19
推 shun01 樓上,我說的是人口數不是人口重心... 08/02 16:41
推 Tass s大歹勢 我不是說你 我是說樓樓上 08/02 18:11
推 shun01 樓上,我才該道歉,我樓上上說的確實是人口重心而非人口數 08/18 04:14
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