📋 PTT 文章瀏覽
作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高
時間Wed Jul 31 11:52:50 2024
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高雄市區就變2個站 新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4754074 發表日期 2024/07/31 11:31 全文完整內容 〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部長李孟諺昨天拋出高鐵東延到台東的構想，但前提是要 完成南延到屏東的規劃和設置，不過南延到屏東到底要選哪個方案仍未定。李孟諺今天（ 31日）受訪時表示，預計年底前決定，若選擇進到高雄市區的方案，屆時高雄就會有兩個 高鐵站，分別是新左營站和高雄站。 李孟諺今天到台北士林監理站視察監理業務，受訪時被問及高鐵站南延屏東一事，他表示 ，如果最後的方案是選擇進入高雄（市區），那高雄就會有兩個高鐵站，一個是新左營站 ，一個是高雄站，「其實在最早的高鐵的規劃，本來在高雄就是兩個站，那左營站是輔助 站，所以大家會感覺到左營站其實它的空間是比較小的」。 李孟諺說，若有高雄站，它會是一個跟台中站一樣大、甚至比台中更具有規模，而且是地 下化的一個高鐵站。他也提到，如果最後方案是進入高雄、那就會用潛盾工法，對高雄市 的影響比較小，仍要和高雄地方溝通，預計年底前會確定。 至於延伸到台東，李孟諺說，目前還沒有啟動可行性評估還有路線選擇，所以這個部分工 法目前都還還要再做進一步評估才能確定，但南延到屏東的部分都有預留空間和路線可繼 續做延伸。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.4 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1722397972.A.08D.html

推文 (61)

推 BraveCattle 目前看來是傾向改進高雄再延屏東了，才會有溝通問題 07/31 12:30
推 stallings 高雄好像只有預留兩島四線？那應該比左營小吧 07/31 12:31
→ stallings 高雄設站的話，反正高雄必停，其實留一島兩線就好 07/31 12:31
→ stallings 另外一島兩線就給台鐵，救救台鐵高雄段的交通 07/31 12:31
推 Howard61313 台中站規模大應該也是因為除了兩島四股之外還另設了 07/31 12:43
→ Howard61313 兩股通過線吧？後續看來台中站跟高雄站其實都不需要 07/31 12:43
→ Howard61313 這種東西 07/31 12:43
推 s880st 高鐵延伸至臺東，那屏東縣會有幾個站呢？左營跟高雄這兩 07/31 12:45
→ s880st 站這麼近，再加“東高雄站”的六塊厝，所以高鐵捷運化？ 07/31 12:45
→ s880st 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 07/31 12:45
推 stallings 高鐵與台鐵並行的話，總覺得鳳山設站會更有用 07/31 12:51
→ stallings 六塊也可以順勢大膽拿掉 07/31 12:51
→ stallings 高雄兩個預留月台就都給台鐵，不會浪費 07/31 12:51
→ geesegeese 麻煩改成台鐵，不然就別蓋了 07/31 12:52
→ geesegeese 南迴發車與屏東區間快一律新線 07/31 12:53
→ geesegeese 高鐵左營站早早改名高雄站比較實際 07/31 12:54
→ luther0583 高鐵已經有個左營站了，還要再蓋一個新左營站與高雄站 07/31 13:01
→ luther0583 ，再把原本的左營站廢掉？ 07/31 13:01
推 hicker 沒呀 左營就現在的高鐵左營站呀.... 07/31 13:02
推 Talfking 就分成北高雄和南高雄 設在高雄車站對於南高雄以及屏東 07/31 13:12
→ Talfking 的民眾更加方便 07/31 13:12
推 zx246800tw 廢鐵高雄站不需要3島6股，目前高度集中使用2股而已 07/31 14:20
→ zx246800tw 根本用不到6股 07/31 14:20
→ keita2277 如果高車跟北車一樣的配置有什麼困難嗎 07/31 16:11
→ keita2277 左營還有通過線，高雄反而必停 07/31 16:13
推 lovepork 弱問: 高鐵建設經費是全中央出資嗎? 07/31 16:13
→ Auslayer 高雄要設站就一定要有屏東當端點收發 屏東可以沒高雄 07/31 16:14
→ lovepork 地方政府需要負擔部分預算嗎? 還是不用? 07/31 16:14
→ Auslayer 但高雄站不能沒屏東 沒屏東就跟南港還沒通車的台北一樣 07/31 16:14
推 BraveCattle 參考宜蘭延伸，應該都是中央出 07/31 16:22
→ mikamitomoya 話放一放文刪了就跑 不澄清一下自己造謠? 07/31 16:24
→ mikamitomoya 高鐵延伸就是中央全責 07/31 16:24
推 Brioni 設在六塊厝到底有啥意義？東港、萬丹、潮州、內埔…直接開 07/31 16:43
→ Brioni 車去新左營還比較快 07/31 16:43
推 Brioni 六塊厝距離高雄3000公尺，距離潮州、東港、林邊、內埔約15 07/31 16:51
→ Brioni ～25公里不等 07/31 16:51
推 stallings 我悲觀的認為，最後會是 高火 + 六塊 這個最爛的結果 07/31 17:03
→ stallings 車站過度密集，路線緊貼台鐵，可謂極度浪費 07/31 17:03
推 spiritman 緊貼台鐵也不會浪費吧？以前高鐵剛通時大家不是都還在 07/31 17:11
→ spiritman 說怎麼離市區那麼遠嗎？ 07/31 17:11
推 mikamitomoya 我也悲觀 認為六塊錢沒救了 07/31 17:13
→ mikamitomoya 甚至高火也只是中央想彌補高雄避免高雄反彈而已 07/31 17:13
→ mikamitomoya 因為如果要延伸台東 屏東一定是兩站 07/31 17:13
→ mikamitomoya 高火站也只是安撫高雄人 不要讓高雄人炸鍋的彌補 07/31 17:14
→ mikamitomoya 而非做過通盤規劃的結果 07/31 17:14
噓 Akulamaru 總之先噓地下化 07/31 17:15
推 leon1757tw 六塊厝一定得蓋且目標要環島的話 直接用現行方案就好 07/31 17:27
→ leon1757tw 左營當高鐵東西幹線的端點 六塊厝乖乖去左營換車北 07/31 17:27
→ leon1757tw 上 等有生之年東幹線蓋出來就可以一車到南港 07/31 17:27
推 keita2277 台鐵高機段空地以前就是要給高鐵駐車用 07/31 17:41
→ keita2277 高鐵高車兩島也很夠 07/31 17:41
推 Brioni 認同，台灣咩，一定最爛的那個方案出線 07/31 17:43
→ Brioni 最後大概還是舊高雄火車站+九曲堂隔壁站出線 07/31 17:44
噓 multiView 反對，不要浪費錢延伸到屏東啦，結案。 07/31 21:54
推 atheistleo 不要再堅持六塊厝了 屏東市用捷運延伸很難嗎？ 08/01 03:33
推 misson 最佳結果是根本不用延伸吧，一車到底又沒省多少時間，還 08/01 09:02
→ misson 不如同月台轉換 08/01 09:02
→ s880st 高捷橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg 08/01 11:56
推 ASUSDOG 以台鐵的尿性 同月台不可能 08/04 11:12
→ ASUSDOG 至於鵝大師就是搞笑 08/04 11:13
→ ASUSDOG 高火+六塊厝再爛也不會比蘇貞昌的倒退嚕爛 08/04 11:14
‹ 回 鐵道板 列表