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作者rickisme (瑞克)
標題[新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」　李孟諺
時間Tue Jul 30 16:47:35 2024
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高鐵延伸屏東「進不進高雄站」　李孟諺：年底前有答案 2024年07月30日 12:58 記者李姿慧／台北報導 高鐵延伸屏東路線原訂採「左營案」，但傳出未來營運面臨風險，往來屏東軌道道岔一旦 故障，左營站出發列車恐卡在基地內，進入高雄站路線方案重納評估，交通部長李孟諺表 示，若高鐵進入高雄市區可採潛盾方式，拆除30多家房子可重蓋或都更，方案仍在評估， 進不進高雄市，年底前會有答案。 李孟諺今受訪表示，高鐵延伸屏東路線，原來方案走左營經過後勁溪到屏東，不經過高雄 市區，但左營兩邊有很多化工廠、石化廠，高鐵經過化學儲槽區可能會有影響，地方說明 會引起很大爭議，因此將進行調整，跟與高屏二塊共線路廊，行政院也規劃修正路線，高 鐵找了日本車輛原廠和軌道專家討論，認為該方案有存在風險，目前正在做相關溝通和安 全的釐清，也在重新思考經過高雄市可能性。 李孟諺進一步說明，經高雄市區方案跟之前方案有點不同，大部分採潛盾施工，早期進高 雄市考量除經費外，高雄鐵路地下化已開挖十多年，如果高鐵要進高雄市又要開挖，對高 雄民眾會造成很大衝擊，埋怨政府為何不一起蓋，當時沒有像台鐵萬板路線跟高鐵隧道一 起做。 不過李孟諺指出，現在提出進高雄市的方案不同，目前考量在高雄大部分路線綠園道已經 做好，因此不會再開挖，沿線用潛盾開挖綠園道以外的區域，該區域仍是鐵路範圍，另一 個會挖到是則是站體，但台鐵高雄站在蓋車站時有預留100公尺空間給高鐵，高鐵站空間 已經預留好，與台鐵路線平行，下一層為捷運，高雄站已經預留空間，高鐵站用地已經取 得，真正要開挖的進高鐵站這一段，可採明挖覆蓋工法，上面通行影響比較小。 李孟諺表示，目前評估第一先用潛盾，第二部分則是會拆除的房子約有30多間，可以先「 借用」，隧道蓋好後可以將房子蓋回來或都更，另外也可考慮，高鐵如果延伸到屏東，開 挖鳳山這一段可評估台鐵跟高鐵一起地下化，鐵路地下化有機會延伸到鳳山。 至於房子拆除後則有補償金，民眾可自己將房子蓋回來，土地會還給民眾，若是由高雄市 推動都更會更好，可給予容積獎勵。 李孟諺強調，依據規劃，高鐵在高雄有兩站，主站在高雄站，一個是左營站，現在左營很 擁擠，相關方案將與高雄市府、各區民意溝通，交通部沒有預設立場，希望高雄思考未來 ，高雄如果有兩個站對長遠發展很好，高雄亞灣區2.0蓬勃發展，有全國最高等級無敵海 景辦公室，引進5G和金融產業，會有相當多商務人士，對城市百年發展將加分。 李孟諺表示，相關方案還在評估，進不進高雄市，年底前會有答案。 至於經費，李孟諺表示，經費還在評估中，過往評估進入高雄要1275億元，但5年來原物 料等物價高漲，5年前蓋房子一坪10萬元，現在已漲到一坪18到20萬元，且還面臨缺工等 課題。 https://reurl.cc/Redo8G -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.146.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1722329257.A.82A.html

推文 (82)

推 s880st 配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg 07/30 16:55
→ s880st 高鐵環島，而屏東未來有幾個高鐵站呢？左營跟高雄這兩站 07/30 16:59
→ s880st 這麼近，再加變“東高雄站”的六塊厝，所以高鐵捷運化？ 07/30 16:59
推 s880st 高鐵屏東站與台鐵共構及聯外交通考量、及滿足縣政府專區 07/30 17:06
→ s880st 土地重劃開發的欲望。是否只有匯聚國道三號、台88線、台1 07/30 17:06
→ s880st 線、和未來屏南快速公路的竹田鄉台鐵竹田站是最佳解呢？ 07/30 17:06
→ s880st 倘若高鐵屏東站在目前台鐵潮州站共構，想問車流量進入潮 07/30 17:06
→ s880st 州鬧區是否會壅塞呢？假如屏東站意外地要設在未曾出現於 07/30 17:06
→ s880st 所有計畫中的竹田鄉，而全部行政程序要歸零、重頭開始？ 07/30 17:06
推 s880st 捷運橘線延伸至屏東市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg 07/30 17:18
→ hicker 所謂南北平衡 對比台北有南港台北板橋三站 07/30 17:35
推 MiaoXin 樓上說的很好，但是還是覺得進高雄站比較帥 07/30 17:35
→ MiaoXin 我說一樓 07/30 17:36
→ hicker 高雄也有左營高雄與六塊厝站才能達成平衡 (誤) 07/30 17:36
→ hicker 但話是這樣說啦 六塊厝就算設站 也可因運量而調節停靠班次 07/30 17:37
推 medama 讚喔 看來有機會進高雄了 07/30 17:38
→ hicker 再來也因屏東縣偏狹長 所以縱貫的高鐵設兩站也很正常 07/30 17:38
噓 coon182 屏東設兩站我看連雲林都打不過 07/30 17:41
→ cl520756 動物園站 動物園內站 07/30 17:46
→ s880st “板橋”是屬於台北 or 新北？這樣臺南、台中，及地理狹 07/30 17:46
→ s880st 長的花蓮、臺東也應該要有兩個高鐵站？可憐沒人愛的南投 07/30 17:46
推 hicker 台南增設新市站 個人贊成 花東間也該增設個玉里站 07/30 17:51
→ hicker 但北台中站要設在哪呢....?? 07/30 17:52
噓 jianoon 高屏二「快」啦 都不校稿的逆 07/30 17:53
推 enkidu0830 鳳山會不會跟靜岡又要也要求設站？ 07/30 17:55
→ enkidu0830 一樣 07/30 17:56
→ hicker ....如果高雄鐵路地下化預留給高鐵的路廊有留到鳳山的話 07/30 17:57
→ hicker 就難說了.... 07/30 17:57
推 keita2277 沒經過高車就不要蓋了，左營就好 07/30 18:00
噓 john855453 高雄什麼咖 07/30 18:07
推 stallings 覺得鳳山會比高火更好，後者離左營太近了 07/30 18:16
→ stallings 然後六塊也免了，從鳳山出土後就直衝屏南 07/30 18:16
→ stallings 但... 高火已經預留月台，所以鳳山不可能了 XD 07/30 18:16
推 stallings 設小港、屏南 (不是潮州)，才是對全體國人最有利 07/30 18:28
→ stallings 的走法。屏北高雄用捷運和輕軌路網連接即可。 07/30 18:28
推 mikamitomoya 目前就是島退跟高雄兩案選 小港潮州可能難度會更高 07/30 18:41
推 dostey 應該確定比照台北 採左營-高雄-鳳山 3站高鐵站 07/30 18:51
推 sleepyrat 美術館很多外來投資客，應該也要設一站。 07/30 18:55
噓 ultratimes 不要故障就不會卡了，怕故障就加強維修啊 07/30 19:10
→ ultratimes 還是支持左營案，當初蘇揆都說好了不要再改了 07/30 19:11
→ ultratimes 現實是乘客根本不會在乎你倒不倒退，車有到就好 07/30 19:14
推 john89530 鳳山有釘子戶又沒捷運 07/30 19:32
推 panzerbug 現在的政治氛圍肯定要進高雄市區的 07/30 19:34
推 mikamitomoya 倒退嚕可以啊 你屏東有本事就六塊錢站就好多的就炸 07/30 19:35
→ mikamitomoya 掉 07/30 19:35
推 MiaoXin 板橋都說自己是臺北人，給上面板友參考。 07/30 20:03
推 citronlemon 一條新左營接六塊厝再往台東，一條新左營接小港和東 07/30 20:04
→ citronlemon 港，平均發車頻率，不影響北高發車，皆大歡喜 07/30 20:04
→ MiaoXin 另外回U大師，怕故障的時候不會維修，都會直接買新總成 07/30 20:05
→ MiaoXin 整套換掉。 07/30 20:05
→ keita2277 擁左營案的去問那座車站調度最困難 07/30 20:13
→ keita2277 以為左營跟大曲一樣簡單喔 07/30 20:14
→ keita2277 還有N700ST的駐車，汐止基地還沒蓋 07/30 20:15
推 A380 板橋都嘛說是板橋人 新北其他地方也是會直接說哪一區 07/30 20:25
推 nucleargod 不進高雄不如不要延 07/30 22:12
推 over999 高雄直接開挖順便多做一些蓄洪池啊 07/30 22:17
→ over999 不開挖的話就變台南到六塊厝方案 倒退嚕太反智 07/30 22:18
→ Howard61313 台南到六塊厝工程上可行，也是少數能讓六塊厝設站之 07/30 22:42
→ Howard61313 高鐵優勢大幅超過台鐵or公路北上的方案，只不過這個 07/30 22:42
→ Howard61313 方案一定要考慮屏東北上班次跟左營北上班次如何協調 07/30 22:42
→ Howard61313 的問題 07/30 22:42
推 qazxc312 板橋人身分證不會是A開頭的 07/30 22:55
推 Mimicker1123 台灣真的需要環島高速公路網！ 07/30 23:11
推 LewisRong 倒退嚕才是可以完全捨棄的 高雄案或小港案都遠勝倒退 07/30 23:14
→ LewisRong 嚕 07/30 23:14
推 miname 故障就派人固定，往屏東班次全部停駛啊 07/30 23:30
推 solomonABC 藉口而已 那個站場沒轉徹器 07/30 23:47
推 dunkylu 左營案要從基地內岔出去，但現在多了一個駐車廠，基地內 07/30 23:59
→ dunkylu 還有空間嗎 07/30 23:59
推 TanLk2000 鳳山應該是不至於像靜岡那樣，畢竟現在已經沒有區的地 07/31 02:30
→ TanLk2000 方自治權了，沒有籌碼可以跟中央叫板 07/31 02:30
推 shun01 ...原來最早的倒退嚕方案,是要走後勁溪從獅龍溪那邊出來啊 07/31 02:41
→ shun01 !還以為是從仁武光之塔那邊分岔... 07/31 02:42
推 keita2277 轉轍器的佈置和後續連動，左營距離就是 07/31 06:23
→ keita2277 太近，車站、駐車區和基地烏日都還比較單純 07/31 06:24
→ Auslayer 要延到屏東 屏東站勢必要有收發車 儲車功能 07/31 08:40
→ Auslayer 屏東站如果沒設儲車場 三月台 要怎麼調車? 左營儲車場 07/31 08:41
→ Auslayer 則是會降低使用率 雖然屏東大概就6 8字頭會停 班次不多 07/31 08:44
→ Auslayer 不太會嚴重影響南港左營區間運行 07/31 08:45
噓 ptk9811107 30樓什麼咖 07/31 15:57
→ ptk9811107 檢舉了 07/31 15:57
推 SHR4587 不蓋最好，要蓋就進高雄，搞那種半吊子方案最奇怪 07/31 18:01
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