不要動到綠園道，就沒有涉及沿線居民權益的問題 高鐵進入高雄市，不是只有綠園道可以走好嗎？ 九如路又長又寬，很適合高架 為什麼有人一直在執著會破壞剛蓋好的綠園道？ ※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之銘言： : 自由時報 : 高鐵高雄方案復活？陳其邁：涉及沿線居民權益 應審慎評估 : 〔記者王榮祥／高雄報導〕鐵道局傳重新評估高鐵高雄方案？高雄市長陳其邁今對此表示 : ，方案各有優缺點，這議題涉及到整體沿線周遭居民權益，加上高鐵已屬於城市跟城市間 : 最重要交通工具，應從各種不同因素、審慎評估考量。 : 鐵道局傳出正重新評估高鐵高雄方案，但有關各方均不願證實，高雄方案是指高鐵沿著台 : 鐵旁路廊（地下化後的綠園道），地下化進入高雄站，再往東延伸到屏東六塊厝，全長約 : 28.8公里，2018年時預計經費1217億元。 : 國民黨高市議員黃紹庭曾數度喊話，建議為了大高雄整體發展，高鐵應採高雄方案，民進 : 黨高市立委賴瑞隆昨也表態贊成，引起地方關注。 : 陳其邁今指出，還需從總體工程技術、都市發展等層面討論，尤其高雄方案整個涉及沿線 : 周遭居民權益，而高鐵又屬於城市跟城市間最重要交通工具，應從各種不同因素審慎評估 : 考量。 : 臉書社群高雄好過日指出，此方案最佳決策點在高雄鐵路地下化進入密集施工期前，也就 : 是2010年左右，可惜當時馬政府並不想花錢讓高鐵延伸，因此葉匡時、毛治國等人聯手封 : 殺高鐵南延。 : 好過日也點出現階段高鐵高雄方案可能遇到問題，包括原預留高鐵空間部分已變更商業場 : 域，對台鐵影響大；高雄方案須採明挖覆蓋工法，在三塊厝附近會遇到較大量拆遷問題； : 為了工程需求，可能部分新完成的站體要再次暫時拆除再蓋回去；近年工程經費上漲，原 : 本1217億元經費可能會需接近2000億元。 : 好過日認為，若採高雄方案，整個工期會往後延，當然高鐵延伸高雄市區有其優點，若市 : 民有所共識，仍可盡量尋求工法改良方式來完成高鐵延伸。 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4729551 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00TDB. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.65.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1720428325.A.313.html 可以走翠華路 走九如四路，不用走中華路 高鐵高雄站沒有一定要和高雄車站共構 ※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 17:38:52 http://i.imgur.com/MksZnGw.jpg ※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 18:51:41 最好美術館的高級居民會讓你走翠華路！ ※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 19:03:36 前鋒國宅產權不知道是不是市政府的，如果是就可以拆掉老舊國宅 ※ 編輯: cigxm (114.27.187.144 臺灣), 07/08/2024 19:08:05 這條路線不錯 只是經過左營舊城南門，或許有人會靠北 不錯，美術館的房價立刻掉10% 讚！ ※ 編輯: cigxm (101.9.194.156 臺灣), 07/10/2024 12:40:30 還不是有人說地下化太貴，只好犧牲景觀，省錢做高架囉！ ※ 編輯: cigxm (101.9.194.156 臺灣), 07/10/2024 15:49:56