台鐵背磁車票將走入歷史 今年加印QR Code、2026年底全汰換
2024-06-29 10:52 聯合報／周湘芸
台鐵使用背磁車票（票券背面為磁條材質）進出站已有多年歷史，但這種車票維運成本高
，加上票券含有金屬材質，較不環保，台鐵公司研議最快今年8月先改版背磁式、QR Code
車票雙軌並行，配合下一代新匝門採購時程，預計明年底在北部大站先全面汰換為QR
Code車票，後年底完成全台車站改版汰換。
台鐵公司表示，背磁車票最早於2004年開始發售，「現在平均每天使用12萬張背磁車票」
，主要以無線電波、NFC晶片等技術。但是，入磁跟讀取資料技術都掌握在日本手裡，維
護成本高，此外，因票券含有金屬材質無法回收，較不環保。隨著QR Code、電子票證技
術成熟，以及考量背磁車票不符合時代潮流，將配合新匝門採購，全面汰換為QR Code車
票。
台鐵公司說，台鐵全台車站的出站匝門現都已有QR Code感應裝置，進站匝門則僅部分車
站有裝置，主要用於超商取票，尚未有QR Code感應裝置的進站匝門則仰賴人工驗票。
台鐵公司指出，QR Code車票已委請顧問公司研究1年多，最快8、9月開標建置，初期將以
背磁車票加印QR Code方式雙軌試行，預計配合新匝門建置，明年底北部大站可全面改版
，後年底全台車站皆可改版。
https://tinyurl.com/4uutacpp
到時候可以賣「末代背磁紀念車票」
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※ 編輯: pchunters (106.64.137.49 臺灣), 06/29/2024 13:33:28
推文 (155)
推
sj4
日本不是還在用嗎？
06/29 13:39
→
whistlerhu
日本已經好幾間公司說要改了
06/29 13:41
推
Stan6003
日本也準備改了啊,機構維護太貴
06/29 13:43
推
ultratimes
高鐵車票更早可以改卻不做，我早就有提議過了
06/29 13:44
→
ultratimes
而且怕掃描太慢，可以考慮同樣吸入式的閘門，只是吸入
06/29 13:44
→
ultratimes
後一樣是用QRCode辨識，也不是不行
06/29 13:45
→
ultratimes
有買過事務機就知道，掃描器一樣可以做吸入式
06/29 13:45
推
hedgehogs
捷運那種像塑膠硬幣的呢？
06/29 13:59
推
ultratimes
高捷已經改用QRCode單程票了，北捷還在用塑膠硬幣
06/29 14:09
→
ultratimes
但塑膠硬幣可以回收再用
06/29 14:09
→
hinajian
其實我還比較喜歡塑膠代幣 拿著順手
06/29 14:13
→
hinajian
QRcode還要轉給鏡頭照就有點煩
06/29 14:14
→
Stan6003
塑膠幣還有回收的問題,捷運都有閘門問題不大
06/29 14:16
→
Stan6003
QR Code台鐵無人站可以擺個掃描機就好
06/29 14:16
→
Stan6003
阿不就吸入機構成本問題才改用QR Code
06/29 14:17
推
ThrivinIvory
爽啦
06/29 14:21
推
MiaoXin
預備淘汰的還要雙軌喔？直接一半機器更新成最新的不行嗎
06/29 14:36
→
MiaoXin
？
06/29 14:36
推
ultratimes
我說的是吸入式掃描QRCode，不是吸入式背磁
06/29 14:51
→
ultratimes
但QRCode最大的問題是印刷如果不清就會無法掃
06/29 14:52
→
likebird
以及用電子車票好久了
06/29 14:52
→
likebird
看來下次要來取實體收藏一下
06/29 14:52
→
likebird
*已經
06/29 14:52
推
d2241400
你先要看一下有沒有吸入辨認QR code的這種機器啊
06/29 15:27
推
TWN48
背磁式的閘門就那個吸入的機構在麻煩你還搞吸入式 QR
06/29 15:43
→
ttnakafzcm
重點是吸入式機構一堆人亂塞東西
06/29 15:57
推
trtc
嘻嘻，應該會有很多長輩掃不準，在那邊進不來
06/29 16:03
→
dantes1013
QR code不是掃描就好，新聞為啥說需要感應?
06/29 16:48
推
ultratimes
吸入式辨認QRCode一定有的，沒看過影印機掃描原稿
06/29 16:49
→
ultratimes
也有用吸入式掃描的嗎？
06/29 16:49
推
lianpig5566
吸入式掃描沒什麼效益阿
06/29 16:59
→
lianpig5566
技術上可以 但沒人會這麼做
06/29 17:00
→
lianpig5566
*吸入式辨認QR Code
06/29 17:00
推
YellowWolf
期待新車票設計
06/29 17:05
推
ultratimes
怎麼會沒效益？一堆人連QRCODE對準掃描器都不會
06/29 17:33
→
ultratimes
不是拿反，不然就是自己手指蓋到，講了還不想學
06/29 17:33
→
ultratimes
千錯萬錯都是你機器的問題
06/29 17:33
→
ultratimes
用吸入式至少不用改變習慣，也沒有正反面之分
06/29 17:34
→
ultratimes
除非QRCODE髒掉不然吸入式最快
06/29 17:34
推
TWN48
吸入式幾乎繼承背磁式的所有缺點，幹嘛那麼想不開。
06/29 17:46
→
TWN48
機構複雜、挑紙（不能太軟）、票折到就可能卡住。
06/29 17:48
推
trtcool
是這樣的，吸入式需要強度高的車票，體積也有限制，吸入
06/29 17:52
→
trtcool
速度很快光學難以辨識（QRCode掃描其實是鏡頭影像辨識）
06/29 17:52
→
trtcool
因此反而技術上目前應該是做不到的
06/29 17:52
推
selfhu
那就別吸了
06/29 18:07
推
luther0583
我覺得在全面QR化之前應該要先確保QR掃碼方式夠直覺且
06/29 18:07
→
luther0583
辨識失敗率低，速度也不能太慢。以現在的掃描設備來說
06/29 18:07
→
luther0583
還有很大的改善空間
06/29 18:07
→
willy1215
QRcode不是有三個定位點，如果因為顛倒而無法掃，那就
06/29 18:12
→
willy1215
是寫軟體的該打屁股了
06/29 18:12
推
geesegeese
利用科技降低成本票務成本才有意義，先開QR code車票
06/29 18:25
推
Weasley40
還好我留很多車票 會不會到時候可以賣呢
06/29 19:22
→
hn9480412
東京和大阪都已經有業者在淘汰了啦
06/29 19:35
→
hn9480412
#1cS98-RP (Railway)
06/29 19:35
→
hn9480412
#1cLiwYez (Railway)
06/29 19:37
推
mstar
拜託喔，QRcode 上有定位點，反的歪的一樣能辨識。
06/29 19:38
→
hn9480412
如果能跟日本一樣讀取這麼快我倒覺得還可以（高鐵不知
06/29 19:40
→
hn9480412
道在慢幾點的
06/29 19:40
→
hn9480412
https://www.youtube.com/watch?v=PizXKqtQq00
06/29 19:40
→
hn9480412
:
06/29 19:41
→
hn9480412
https://www.youtube.com/watch?v=nCt5R84kuas
06/29 19:41
→
hn9480412
:
06/29 19:41
→
hn9480412
https://www.youtube.com/watch?v=TZ2RNIeHxuM
06/29 19:41
→
hn9480412
:
06/29 19:41
→
temu2015
我覺得手順也是一大問題。車票拿起來看正面，可以直接插
06/29 19:48
→
temu2015
進去；但印了QR code就要把票券翻面再刷，很不直覺。
06/29 19:48
→
temu2015
而且現行QR會抓無進站紀錄的樣子，如果起站沒有QR驗票設
06/29 19:48
→
temu2015
備就尷尬了。
06/29 19:48
→
temu2015
不知道會不會採用統一的TWTV01格式（交通運輸虛擬票證二
06/29 19:50
→
temu2015
維條碼標準格式）
06/29 19:50
→
nucleargod
QRcode 不小心就糊掉了，過閘門動作也麻煩
06/29 19:55
推
birdy590
國外用QR的業者已經不少了 實際體驗並不差
06/29 20:31
→
birdy590
跟感應差不多 就往那個平面靠上去就是了
06/29 20:32
→
birdy590
一次性車票通常是第一個被淘汰的
06/29 20:33
推
estupid
那個吸入式用起來很有儀式感欸
06/29 20:49
推
ihl123456
沖繩已經全面QRcode了
06/29 21:16
→
nucleargod
手機取票就是 QRcode ，跟電票比就是超難用，早用過了
06/29 21:40
→
GeoffreyG
只能說成本考量不好用也沒辦法
06/29 22:52
→
GeoffreyG
現在一堆店家的自助點餐機什麼的也是難用到爆
06/29 22:53
→
GeoffreyG
照樣強迫你用
06/29 22:53
→
GeoffreyG
要省成本沒辦法
06/29 22:53
→
GeoffreyG
你使用者直不直覺好不好用早就不是第一位
06/29 22:56
→
GeoffreyG
自動化省成本才是
06/29 22:56
→
GeoffreyG
未來少子化就是自動化自助式取代大多數的服務
06/29 22:57
推
ultratimes
不用吸入式可以用插入式，像高鐵那樣
06/29 23:09
→
ultratimes
然後可以在邊緣印刷上特定條碼，沒這個條碼連插入都
06/29 23:09
→
ultratimes
不給插，避免亂插有的沒的
06/29 23:09
推
hinajian
QR之類的code在手機上平常行動支付用得很習慣，但單程票
06/29 23:14
→
hinajian
印在一張紙上，還要把紙找出來便利性就打折>只是在地人
06/29 23:14
→
hinajian
都用其他電子票證，所以問題外地觀光客或者沒電子票證的
06/29 23:14
→
hinajian
少數人
06/29 23:14
推
ultratimes
所以，紙也可以雙面列印，不然就要雙面掃描
06/29 23:16
→
ultratimes
反正總有一個地方要搞雙面，不然現在推Type-C介面幹嘛
06/29 23:16
→
ultratimes
不就雙面都能用才會是未來主流
06/29 23:16
推
sj4
日本國內線登機都用QR code了
06/29 23:56
→
sj4
也是一張紙或手機，看起來也不會太不順
06/29 23:56
噓
zx246800tw
凹大濕不要亂舉例類比好嗎？
06/29 23:58
推
busgoer
麻煩維護感熱的印刷品質，不是沒有NG的售票機
06/30 00:02
推
XJY13
qr 需要有沒網路驗證token
06/30 00:28
推
busgoer
另外在不剪洞的情況下，要如何防非對號車票搭了又退票？
06/30 01:59
推
lianpig5566
強制要過閘門阿
06/30 02:10
推
ultratimes
剪洞跟能不能退無關，磁票會打洞沒錯但其實就算沒打
06/30 02:30
→
ultratimes
上面也是會有電磁記錄，退一步說就算是現在只要分段
06/30 02:30
→
ultratimes
買票也是有辦法弄出進站不打洞的票
06/30 02:30
→
ultratimes
還有高鐵也沒在打洞
06/30 02:32
→
hicker
QRCode這部分 其實可以在閘門上做設計
06/30 07:43
→
hicker
就設計個等同於車票大小的框框 指引乘客把車票放上去掃
06/30 07:45
→
hicker
但也為方便手機用戶用手機來掃 所以周邊不建議設固定件
06/30 07:46
→
hicker
就單純一個方框就好 這樣也省去車票傳輸的機械運作空間
06/30 07:47
→
hicker
防止非對號車票搭了又退的問題 就各種設備連線即可
06/30 07:48
→
hicker
也包含車長的隨身設備 從台鐵內網(Wifi加密)傳輸
06/30 07:50
→
hicker
只要經過閘門感應就表示已使用 同時連線中央主機
06/30 07:51
→
hicker
這樣後續再掃同一張卡 也就都是已使用狀態
06/30 07:51
→
luther0583
掃描器不見得一定要由下往上掃，可以不強迫使用者將QR
06/30 09:07
→
luther0583
翻轉向下，直覺一點的設計也有助於效率提升
06/30 09:07
推
KeAem
驗票用感應、閘門改短點就能省去很多維護成本 真的別再搞吸
06/30 10:35
→
KeAem
入式構造的閘門 那是在搞剪收的
06/30 10:35
→
serratia
閘門畫了卡片感應區的框框還是一堆人刷錯位置…
06/30 16:28
→
hicker
為何會想往螢幕上面掃....?? (想不透)
06/30 18:32
→
hicker
其實不只台鐵 公車刷卡機也有這現象
06/30 18:32
推
SHR4587
磁票好用很多.......
06/30 18:39
→
SHR4587
只不過同意上面有人提到使用者體驗早就不是第一考量了
06/30 18:41
推
SHR4587
掃碼點餐真的難用到靠北，然後還有店家會收你10%服務費
06/30 18:43
→
SHR4587
整個不知道在幹啥
06/30 18:43
推
SHR4587
只不過現在應該主流都是電子票證了，單程票使用會越來越
06/30 18:45
→
SHR4587
少，想省這個我是能理解
06/30 18:45
推
SHR4587
然後真的希望各家公司能注意一下非接觸式的IC卡感應速度
06/30 18:48
→
SHR4587
，北捷後來裝置的閘門感應速度有夠慢，台鐵這方面目前表
06/30 18:48
→
SHR4587
現是很好，希望換置的新閘門可以保持
06/30 18:48
推
ThrivinIvory
小白機的感應頗爛
06/30 18:54
推
ultratimes
只有區間車單程票使用會越來越少，對號車還是大宗
06/30 19:13
→
hn9480412
IC卡感應速度要問當初悠遊卡公司為何要杯葛交三版啊
06/30 19:34
推
Smartcat06
吸入式的問題是會卡紙，臺鐵閘門常常卡紙，那個閘門就
07/01 01:12
→
Smartcat06
不能過了，不做吸入式的就不會卡紙了
07/01 01:12
推
tangty
吸人比較好,常有人對不準或根本找不到那裡掃。更新是因為
07/01 09:46
→
tangty
磁條的維護成本高,不是吸入式成本高,不要誤導
07/01 09:47
→
tangty
就像悠遊卡公車靠感應區,但商店的是放在螢幕上,常有人錯
07/01 09:52
→
Stan6003
http://i.imgur.com/fesCDAt.jpg
07/01 10:56
→
Stan6003
日本人是說整個機構的維護成本很高且複雜
07/01 10:56
→
Stan6003
我倒是好奇吸入式又要掃QR Code怎麼樣能弄到比現在簡單
07/01 10:57
→
tangty
吸入後上下鏡頭掃條碼,外面和現有視窗一樣,會難嗎??
07/01 11:09
推
donkilu
只要磁條票加收工本費20% 很快就會被市場汰除了
07/01 11:14
→
Stan6003
但最複雜的輸送機構還在啊,如果很簡單日本早到處用了
07/01 11:20
→
Stan6003
而且鏡頭比刷磁條還占空間吧
07/01 11:20
→
Stan6003
也可能是我孤陋寡聞啦
07/01 11:21
→
Stan6003
只知道東海有掃完QR Code後還印座位券出來的迷惑行為
07/01 11:23
→
tangty
鏡頭佔空間??比手機大嗎??台鐵不會用改,但閘門不會是小小
07/01 11:33
→
tangty
不一定要有一樣行程,變短或插入都行,方便視力差或不習慣者
07/01 11:36
→
Stan6003
但市面上有這樣的產品能來投標嗎？
07/01 11:41
推
HMKRL
雖然不可能但真的很希望整組廢掉換Felica 每次出站塞在閘機
07/01 16:41
→
HMKRL
等人刷卡真的煩躁到極點
07/01 16:41
噓
ttnakafzcm
真的不要再吸入式了
07/01 20:53
推
azt911231
日本可以一次收好幾張，還分得出來哪一張要吃掉 哪一張
07/02 00:40
→
azt911231
要吐還取票
07/02 00:40
→
azt911231
真的是黑科技
07/02 00:40