最近在搭火車車的時候, 聽到一群要去玩的人說
坐前面一點的車廂,後面的車廂比較晃
因為前面的抖動都會往後傳傳到最後一節.
感覺有點道理,如果車頭在前面,後面都是無動力車,
震動往後傳,甚至可能會甩尾.
但如果是電聯車, 動力分散, 或者PP車,
後面有個機關車在吸收震動是不是不就另一回事了呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.21.47 (臺灣)
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推文 (17)
推
rocky9137
後面甩幅本來就比較大
06/26 23:36
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rocky9137
基本物理現象
06/26 23:36
推
komachi275
長鞭效應？
06/26 23:47
推
a5mg4n
PP的話，最後一節常常被豬撞屁股
06/27 01:33
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a5mg4n
前後車的運動多少會互相約束，最後一節的後半就沒有了
06/27 01:35
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heibe
看過0402事故那慘況後，我倒是比較希望可以坐在後面一點的
06/27 08:22
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heibe
車廂，晃一些也沒關係…
06/27 08:22
推
xylophone135
太魯閣之後我也會希望坐比較後面的車廂
06/27 08:47
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heibe
PP雖然舊又慢，但看到那顆又厚又重的豬頭就是安心，希望E50
06/27 08:55
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heibe
0車頭也是一樣強壯！
06/27 08:55
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iqeqicq
貨物列車車尾有守車，客車沒有守車
06/27 11:06
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iqeqicq
PP是動力集中，其他EMU都是動力分散
06/27 11:07
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iqeqicq
早期歐系高鐵是動力集中的
06/27 11:07
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iqeqicq
有些高鐵會配備關節式轉向架，在兩車廂中間設置
06/27 11:08
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iqeqicq
英文Jacobs bogie
06/27 11:08
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temu2035
客車也有守車
06/27 11:25
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a5mg4n
記取0402的話，應該是全面PP化吧
06/27 12:18