2個問題，請幫忙解惑，謝謝
以下資訊是查時刻和票價資訊得到的(18時至20時)
台北到基隆，28.3公里
自強128次、130次、134次，行駛時間45分、45分、44分，停靠5站、5站、6站(含終點)
區間車的行駛時間幾乎都是44分，停靠10站(含終點)
Q1
一樣是自強號，為何停靠少一站反而行駛時間多一分鐘?
Q2
區間車停靠站更多，行駛時間卻跟停靠較少的自強一樣，甚至快一分鐘，即自強號的車速
比區間車慢，為什麼?
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推文 (34)
推
nelsony1216
去看看自強那加速減速跟電聯車怎麼比……
06/20 22:47
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dantes1013
翻譯蒟蒻，謝謝
06/20 22:49
推
qazxc312
自強號要的不是速度啊，是有位置坐
06/20 22:59
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aahome
東部還有區間快換3000 同樣停靠站結果3000時間更長的
06/20 23:06
推
ThrivinIvory
PP跟EMU加速性能的差異
06/20 23:16
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ThrivinIvory
我也不懂900換3000還變慢是什麼意思
06/20 23:17
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dantes1013
以上說明或許能解釋Q2，但是Q1，一樣都是自強
06/20 23:25
推
azcooper
跟連假加班車一樣 排點
06/20 23:34
推
vhygdih
桃園到台北的線型很爛
06/20 23:34
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dantes1013
azcooper大，請再給一塊翻譯蒟蒻，謝謝
06/20 23:57
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s0614xxs
沒為什麼，不用這麼好奇
06/21 00:10
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s0614xxs
就排點問題
06/21 00:11
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your0207
搭246八堵換128比較快
06/21 00:18
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your0207
往基隆的重要性比東部低，所以就容易有慢車
06/21 00:24
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your0207
偏偏七八堵接駁也常常做不好
06/21 00:24
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e03270417
區間車每站停30秒到1分鐘 自強號幾乎都兩分鐘以上
06/21 00:33
推
handsome8888
改點後128會更慢，因為又增停了南港多費時間
06/21 00:49
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ELYC1x
自強號只有窄窄的兩端車門，排2分差不多
06/21 02:00
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ELYC1x
區間車有時候拖一下都不一定能在1分鐘內完成到發了
06/21 02:01
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Retangle
TEMU在縱北很猛 搭過七堵松山12分鐘
06/21 07:07
推
newasus
直白來說就是，有的時候前面沒有別的車可以開快一點，有
06/21 07:41
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newasus
的時候前面有慢車只能跟著慢慢開
06/21 07:41
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TaoYPingS
因為3000號有很多偷搭仔增加上車時間，還有買1號座但
06/21 11:10
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TaoYPingS
會從52號門進入還帶行李逆行通道把人都卡死拖時間的乘
06/21 11:10
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TaoYPingS
客
06/21 11:10
推
Kazamatsuri
不常搭的不知道位子怎麼排吧？像高鐵有寫明最好
06/21 13:47
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Hfy0920
還有看過整團腳踏車用攜車袋的 堆到愛心車廂輪椅位 結果
06/21 15:42
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Hfy0920
車卡在車站半天因為要喬位子給輪椅上去
06/21 15:42
推
OhmoriHarumi
EMU3000型車門比較少又小，排停車時間會比較長，
06/21 16:59
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OhmoriHarumi
所以從區間快改成EMU3000型變慢不意外。
06/21 17:00
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OhmoriHarumi
東部幹線比較快的區間快車只是過渡時期產物而已。
06/21 17:00
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OhmoriHarumi
台鐵不也有寫明窗戶跟走道？
06/21 17:01
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heibe
糾結那個1分鐘，這就是鐵道迷！笑死！
06/21 21:50
推
handsome8888
車門跟停車時間應該無關
06/22 21:43