這兩天X上熱度很高的JR京都線炸裂
實在太精采了整理個時間序分享一下
來源都是X,畢竟消息很分散如有錯誤跟缺少歡迎補充
https://youtu.be/RHHBlmDe8EA?si=yTDk1gkE4R4TKDgU
6/11
16:19 JR京都線雷鳥車輛異常開始延誤(在茨木站防護無線故障)
20:XX 京都站號誌異常
6/12
00:50 向日町站號誌異常
04:40 琵琶湖線號誌異常
因為這樣堆積了大量的貨列延誤解除後吹田貨運站滿線進不去
06:42 為了讓進不去貨物線的貨列待避客車在茨木拉到外側線的留置線待避
但是這般貨列有27節 這條留置線有效長度只有25節所以號誌系統顯示外側本線占用
https://x.com/kitakinki_289/status/1800661592172081401
因為外側線顯示占用所以外側本線號誌險阻無法通行,指令所以為號誌故障
搞清楚狀況後系統還是無法建立進路
案例特殊運行管理系統無法處裡所以關機重開
在此期間被擋在後面的Haruka因為無法確認恢復時間讓乘客下車走鐵軌
所以原本還能動的內側線也跟著停了(似乎還有人按了平交道緊急按鈕)
而且指令似乎沒通知線路上其他列車...
到8點多才解除慢慢恢復,各站客流炸裂
時刻表亂到昨天結束
MVP就是把貨列拉到有效程度不夠留置線的大阪指令啦
大延誤也出現各種奇景
跟185系同框的Sunrise
大白天通過橫濱的M250
行先顯示新大阪的Sunrise
罵聲大會 行車無線Ver. 等等
太好玩了吧 丁尺西
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推文 (77)
推
TWN48
> 把貨列拉到有效程度不夠留置線
06/13 05:21
→
TWN48
丹佐華盛頓：First time?
06/13 05:21
推
tiesto06202
奇怪的行先系列還有 刺木行的雷鳥號
06/13 05:31
推
tiesto06202
然後北海道這幾天也很嗨，聽說明年要把特急大雪跟鈴
06/13 05:32
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tiesto06202
蘭好降級成快速，現在被群起圍攻，逼得社長出來開記
06/13 05:32
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tiesto06202
者會說明
06/13 05:32
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tiesto06202
石北本線特急明年GG了
06/13 05:34
推
as74155
便當局不意…咦是丁尺西？
06/13 06:27
推
jk189
便當局的難兄難弟
06/13 06:43
推
chewie
抖
06/13 06:43
推
episode666
Sunrise大阪上車的搭了四分鐘後待在原地四小時，一大
06/13 07:33
→
episode666
早搭新幹線去東京，豪華列車旅館
06/13 07:33
推
vhygdih
住京都要去大阪搭飛機的人很多整個GG, 很多台灣人都抱著
06/13 08:13
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vhygdih
日本不會有問題的心態， 行程都排得非常勇敢 XD
06/13 08:13
推
JRhokkaido
石北本線還有直通札幌的オホーツク
06/13 08:39
推
a206471
北海道當地居民很多都坐巴士去啦
06/13 08:49
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a206471
便宜太多了，尤其是JR北今年又漲價
06/13 08:49
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enjoyyou
看來日本人的平行單位聯繫也是很..
06/13 08:55
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zandy8551
昨天saruka 跟雷鳥取消好幾班
06/13 09:01
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zandy8551
今天早上第一班saruka也晚18分到機場
06/13 09:01
推
a206471
JR北今年把部分列車強制全車指定席也是引來罵聲
06/13 09:07
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a206471
更有不少鐵攝和媒體拍到GW期間7節北斗整列空空
06/13 09:07
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a206471
整體漲價+強制指定席到底有無抵銷乘坐率下降呢
06/13 09:07
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a206471
看明年會不會改回來就知道了
06/13 09:07
推
ihl123456
丁尺西一向都比台鐵還會玩
06/13 09:48
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lc85301
丁尺的軌道規模一炸裂都會全境擴散
06/13 10:13
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lc85301
台鐵至少軌道簡單一些
06/13 10:13
推
JRhokkaido
前陣子去北海道 除了只掛4節的おおぞら之外其他都空
06/13 10:44
→
JRhokkaido
的要死
06/13 10:44
推
t7101271328
JR北不只如此 另外就是過去針對通勤族的優惠票改成必
06/13 11:41
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t7101271328
須提早幾週就先購買 當天買就沒了 自由席車廂大幅縮
06/13 11:41
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t7101271328
減 對通勤族超級麻煩 大批通勤族就此流向高速巴士
06/13 11:41
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t7101271328
認真說 就算JR北改回來 通勤族也回不來了 JR東有辦法
06/13 11:43
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t7101271328
玩是因為關東地區本來就客源充足 就算一堆私鐵競爭還
06/13 11:43
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t7101271328
是有辦法鞏固自己的客群 可是北海道不是啊XD
06/13 11:43
推
AtDe
JR北還打算把札幌旭川的S票取消...是不是擺爛到躺平了
06/13 12:15
推
Apoohhnahna
6/11 被害+1
06/13 12:57
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Apoohhnahna
本來提早一小時進京瓷 直接第二局才進
06/13 12:57
推
a206471
新幹線變大錢坑想從旅客身上挖回來？
06/13 13:35
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a206471
不過現階段虧的還不多吧等通到札幌才是考驗開始
06/13 13:35
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a206471
我個人非常懷疑
06/13 13:35
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a206471
JR北一系列作死是故意讓某些區間載客變難看
06/13 13:35
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a206471
用來和地方政府討價還價廢線減班的
06/13 13:35
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a206471
反正就算不調整還是虧錢倒不如想辦法倒一倒
06/13 13:35
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a206471
從這個社長上任以來的作為
06/13 13:35
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a206471
似乎是只打算顧好札幌都市圈+來往機場路線了
06/13 13:35
推
alfi2016
JR 西一點小風小雨就訊號異常停駛惹
06/13 13:42
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GeoffreyG
如果是故意作死的
06/13 19:15
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GeoffreyG
那不如恢復國營至少不要讓民營的這樣亂搞作死
06/13 19:16
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GeoffreyG
傷害民眾權益
06/13 19:16
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GeoffreyG
印象JR北好像也不算民營的？
06/13 19:17
推
drcula
鄉民表示:日本從不誤點的,誤點是你的幻覺
06/13 23:30
推
busgoer
大阪指令要被抓去日勤教育了嗎
06/13 23:35
推
ThomasWei919
尺北是公股民營吧，高層都快變尺東的形狀了
06/14 00:44
推
tiesto06202
北、四、貨都JRTT假民營，以前連九州也是
06/14 01:45
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tiesto06202
只是現在實質上都快變成東日本的北海道特別總局札幌
06/14 01:46
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tiesto06202
支社了
06/14 01:46
推
shun01
JR北不就類似台鐵的狀態,偏偏日本財政狀況...
06/14 04:49
推
a206471
某程度上比台鐵還糟，台鐵雖然公司化但大股東…
06/14 12:24
→
a206471
擺明了還是政府
06/14 12:24
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a206471
但JR北、四國因為1987後日本政府鐵打的民營化政策
06/14 12:24
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a206471
政策上不再支援原國鐵各局可是實際上又不能放著爛
06/14 12:24
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a206471
只好透過類似中間白手套的JRTT像樓上講的"假民營”
06/14 12:24
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a206471
當然這樣的假民營JRTT能支援的實際上有限
06/14 12:24
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a206471
才會有前幾年JR北高層一直喊著“南邊的救救我啊”
06/14 12:24
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a206471
想也知道JR東不可能出錢，但出人改善管理可以
06/14 12:24
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a206471
於是很像就變成也是樓上講的JR東札幌支社的狀況
06/14 12:24
推
tmpss90187
好像去年差不多這時候也是在京都線炸裂，那時京都的綠
06/14 21:30
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tmpss90187
色窗口一堆外國人在那邊趕不上飛機崩潰，京都站發車的
06/14 21:30
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tmpss90187
haruka卡在那三個小時也不宣布取消，那時就感覺以危機
06/14 21:30
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tmpss90187
應變來說台鐵可能還會比丁尺西好一點
06/14 21:30
推
shun01
a206471 我以為比台鐵難經營的是冬天多一大筆除雪費用這點
06/15 04:09
推
aclahm
有效長度不夠留置線 怎麼好像我在openTTD會犯的錯誤
06/15 08:12
推
yoyotwtn
報告出來了，列車防護發報的部分是因為サンダーバード3
06/15 10:44
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yoyotwtn
3号的車両挙動監視装置(用於自動偵測脫軌、傾覆、衝撞
06/15 10:44
→
yoyotwtn
等)接線部分故障引發的誤動作
06/15 10:44
推
anime
https://youtu.be/hsT7Ejd53Gg 這裡講的更清楚
06/15 13:14