原始標題:行人走平溪鐵道挨罰 立委提案修鐵路法
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發表日期:2024/6/7
全文完整內容:
2024/6/7 14:28(6/7 15:25 更新)
(中央社記者黃旭昇新北7日電)網紅在三貂嶺鐵路橋遭重罰,國民黨立委廖先翔今天表
示,已提案修改鐵路法,讓鐵路路線管制可因地制宜給予通行與救災彈性。
步道達人網紅Tony去年3月在新北平溪鐵道旅行,從三貂嶺火車站行經鐵路橋維修便道;
今年5月遭交通部鐵道局依違反鐵路法第57條規定,裁罰新台幣1萬元。
他拍攝「台灣最奇葩的火車站」影片,指稱受罰是冤案,因附近無道路可走,除非游泳橫
渡基隆河,民眾從下了火車開始,就注定走向違法之路了。
Tony昨天又拍攝影片表示,平溪線觀光鐵路的十分老街是台灣最知名的國際觀光景點,但
也是台灣最多人違反「鐵路法」的景點;日本藝人三上悠亞在此被人檢舉移送法辦,但大
家只當成娛樂新聞而已。
他說,很多國際觀光客在平溪鐵道上放天燈也都違法,但「明明觸犯鐵路法,遊客卻視若
無睹,是法律規定如敝屣,政府卻毫無作為」,這也是鴕鳥心態,不願修改窒礙難行的法
律。
Tony告訴記者,鐵路法已不合時宜,要解決平溪鐵道的問題很簡單,如影片所述,只要修
法將十分老街設置為「天燈區」,鐵軌設置感應器,當火車來時,所有旅客必須離開鐵道
,等火車離開後才能放天燈。
他也認為,三貂嶺鐵路橋只要裝上感應器與燈號,開放非火車通行時段給居民與乘客通行
,即可解決問題。
立委廖先翔今天告訴中央社記者,他5月1日與國民黨立委林沛祥等18人,提案修改鐵路法
條第57條,對路線、橋梁設置與地方民眾及救災通行,應因地制宜給予彈性。
廖先翔說,草案增加條文,若鐵路路線、橋梁為當地居民通行的必經通路,且無公有道路
替代,應解除鐵路法57條第二項「行人、車輛不得侵入鐵路路線、橋梁、隧道內及站區內
非供公眾通行之處所」之限制;但仍需由主管機關另訂辦法規範。
草案條文中,也因應因鐵路路線設置,導致既成道路無法通行而影響救災時效之情況,賦
予主管機關應滿足跨越鐵路路線之救災通行需求之義務。(編輯:張銘坤)1130607
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推文 (66)
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jjcity
契約解除!!!
06/07 17:04
→
jjcity
與你定下契約的小櫻命令你,契約解除!!!
06/07 17:06
推
stallings
建議可以改成非幹線可跨越,但仍禁止逗留停駐
06/07 17:14
→
stallings
也就是說,不支持在鐵路上放天燈或拍照等
06/07 17:14
噓
ch221221
十分平溪一堆流氓店家要受惠囉
06/07 17:28
推
TaoYPingS
所有人都要比照辦理才公平啊,平溪放天燈也是啊
06/07 17:57
推
stallings
放天燈之類的行為直接明文合法可能會有點麻煩
06/07 18:02
→
stallings
還是維持現狀就好
06/07 18:02
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good11126
感應器這件事大概5年前老街有自己做過 但後續有沒有維
06/07 18:40
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good11126
護不得而知
06/07 18:40
推
azcooper
森鐵也要開放
06/07 18:47
→
mp3w69
是做了感應器 遊客還是不遵守阿 感應器根本假議題
06/07 19:16
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mp3w69
台灣鯛的素養才是問題的重點
06/07 19:16
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jout3502
果然是臺灣,無限放寬,呵
06/07 19:58
噓
usercode
哪來的必要通行之道路?那附近有哪一個村落不走在鐵軌
06/07 20:12
→
usercode
上就到不了?沒有遮斷器感應器跟燈號最好有用,高雄輕
06/07 20:12
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usercode
軌撞一堆三寶還不夠嗎?
06/07 20:12
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willy1215
我一直在想這法修的時候要三思,不然台鐵支線主線
06/07 20:15
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willy1215
和高鐵全都適用...
06/07 20:15
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willy1215
講到輕軌,之前有在想淡海老街河岸段有行人賴在車輛
06/07 20:16
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willy1215
前面,要如何處理
06/07 20:16
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usercode
高雄也有途徑駁二徒步區,印象中是會按鈴提醒
06/07 20:23
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liaoichi
三貂嶺站是真的不走平溪線鐵道橋的維修通道,就走不出去
06/07 20:39
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liaoichi
。想要翻山越嶺去猴硐,還是要跨越平溪線才能到登山步道
06/07 20:39
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liaoichi
。
06/07 20:39
推
GiantGG
以後列車撞到人,司機會不會有部分責任啊?
06/07 22:18
推
TaiwanNeko
應該是地方政府要去改善吧,直接修鐵路法是北七嗎?
06/07 22:27
噓
facebookig
店家賺錢要不要分給鐵道部啊,笑死,為了垃x店家開先
06/07 23:30
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facebookig
例。
06/07 23:30
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usercode
那站就是交換跟轉車用啊,不然以後三貂嶺可以不辦理上
06/08 00:05
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usercode
下客,去平溪就是直通進去
06/08 00:05
推
ultratimes
修法分電氣化和非電氣化就好,但不建議修法
06/08 00:07
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ultratimes
反倒要讓非電化比照電化區間的規定,規定就是要嚴格
06/08 00:08
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ultratimes
例如 非電化平交道一樣比照電氣化限高 之類
06/08 00:08
推
stallings
該做的通道和平交道就是要想辦法生出來
06/08 02:52
→
stallings
三貂嶺取消辦客或禁止進出站是什麼滑稽的想法
06/08 02:52
推
stallings
電氣化是能源的取得方法,不適合以之做為區分
06/08 02:56
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stallings
以幹線非幹線來區分較好,不過這也會有問題
06/08 03:00
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stallings
阿里山林鐵算幹線嗎?成追線?各輕軌路線?
06/08 03:00
推
h120968
輕軌不是適用大捷法嗎?
06/08 03:27
推
stallings
沒研究欸抱歉 XD
06/08 04:17
推
ultratimes
是很務實的想法
06/08 07:18
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ultratimes
輕軌是同時適用大捷法和鐵路法,但大捷法優先
06/08 07:19
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ultratimes
其實嚴格說就連舊山線也不該走,廢棄是台鐵沒在用
06/08 07:20
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ultratimes
但鐵路就擺在那,就該照規定來
06/08 07:21
推
hicker
輕軌適用大捷法沒錯 但也適用鐵路法??
06/08 12:07
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ultratimes
大捷法就是鐵路法的特別法,這樣講有沒有明白?
06/08 12:44
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ultratimes
當特別法沒規定的東西,當然還是回歸普通法
06/08 12:45
推
trtc
新蓋一條橋樑供行走,或改建那一座鐵道橋(比方在一旁做好隔
06/08 12:59
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trtc
離設施提高安全)就能解決的問題
06/08 12:59
推
stallings
在幹線橋做一道至少 180 cm 高的牆
06/08 13:52
→
stallings
在支線橋做一道矮牆或欄杆
06/08 13:52
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stallings
隔出一條走道
06/08 13:52
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stallings
應該就能解套?不用修法,費用低
06/08 13:52
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stallings
但該做的平交道還是得做
06/08 13:52
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stallings
https://i.imgur.com/Et6rmaE.jpeg
06/08 13:52
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hicker
大捷法是鐵路法的特別法....這說法第一次聽到
06/08 18:03
推
selfhu
不妥
06/09 13:07
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selfhu
救災倒是可以先修進去
06/09 13:09
推
IanLi
真要給通行,市府先拿錢出來做分隔網吧,不然入侵淨空撞到
06/09 16:24
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IanLi
怎賠...
06/09 16:24
噓
Akulamaru
不得不穿越鐵路的地方就做平交道啊!地方政府不去弄
06/09 19:40
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Akulamaru
鐵路警察依法執法然後被罵,然後在那邊提議修改一個
06/09 19:40
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Akulamaru
明明就不是問題的法,我搞不懂這些人在幹嘛
06/09 19:40
推
CORSA
輕軌也是鐵路系統 所以輕軌適用大捷法+鐵路法沒毛病阿
06/10 03:39
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CORSA
雖然大捷法的設置算是有點夾層疊屋的感覺
06/10 03:40