https://www.jreast.co.jp/press/2024/chiba/20240530_c01.pdf
所以JR東日本決定9/1開始微調京葉線、內房線和外房線的時刻表了
早晚各一班內房線跟外房線直通京葉線列車(各停)將改為快速列車。與現有各停列車相比
可以提早5~10分鐘到達東京
https://i.imgur.com/nFbkZFD.png
京葉線部份各停列車改為快速列車。改點後平日上下行快速列車最多33班(+7班)。假日最
多61班(+12班)
https://i.imgur.com/99KPgOj.png
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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推文 (26)
噓
obov
懶趴包喇幹
05/28 08:23
推
a206471
早知如此，何必當初
05/30 17:28
推
hedgehogs
要抗議才會有動作
05/30 17:29
推
tiesto06202
主要是新社長是JR時代入社的改革少壯派的，願意傾聽
05/30 18:17
→
tiesto06202
消費者的心聲，以前那些老翻癲都退休了
05/30 18:17
推
CGtheGREAT
新社長是JR以後入社的 想法跟老國鐵真的不太一樣
05/30 18:54
推
buslover
新人新氣象 新腦袋帶來新思維 公司也才能進步
05/30 19:20
→
buslover
台鐵公司共勉之
05/30 19:20
→
omkizo
有種去搞杉並三駅啊 卒仔
05/30 19:54
推
ThomasWei919
本州三社的高層是不是基本上都是JR時代才入社的了
05/30 21:10
推
rocky9137
繞了一圈
05/31 00:14
→
ybite
上兩樓 只有JR東是 但其他兩個也算是國鐵末期入社
05/31 03:07
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ybite
啊更正 只有JR西日本的長谷川一明不是 （1981 民營化1987）
05/31 03:11
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ybite
三社社長來說如上述 東海會長金子慎是1978入社
05/31 03:12
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ybite
東海跟東日本那兩個是第一跟第二個民營化入社的社長
05/31 03:13
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ybite
但從社長看起來高層高機率都是民營化入社的了
05/31 03:14
推
CGtheGREAT
近期東日本和東海的對冤家關係似乎也比較緩和了 年初
05/31 14:17
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CGtheGREAT
協力做貨物新幹線實驗還雙方人馬一起開記者會
05/31 14:17
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CGtheGREAT
兩邊都是民營化以後入社的也許比較沒有國鐵後期那種
05/31 14:17
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CGtheGREAT
派閥鬥爭的影響了吧
05/31 14:17
推
buslover
現在是1+1＞2的年代 搞孤立不跟別人合作自己也不會壯大
05/31 19:34
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buslover
打破藩籬創造最大利益才是重點
05/31 19:34
推
tiesto06202
疫情讓兩間都虧損到一屁股，在絕對利益錢什麼品川用
05/31 19:54
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tiesto06202
地問題都是小事了，東海還有磁浮停工壓力，股東怨聲
05/31 19:54
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tiesto06202
載道
05/31 19:54
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willy1215
現在換小站抗議減班了
06/01 13:53