有鑑於現在嘉義提出了輕軌藍線，彰化提出田中支線，只剩下雲林沒有軌道連接縱貫鐵路
和高鐵，而雲林站平均每班次運量贏過嘉義以及板橋，如果興建電化支線連接高鐵到台鐵
應該可以幫助斗六,斗南,虎尾及高鐵的接駁，路線則是利用 舊有的糖鐵路線進行興建，
無需徵收土地。 但是馬公厝線可能要停止讓給興建虎尾支線的路廊，虎尾車站興建於舊
有的糖鐵虎尾驛。 行駛區間從斗六車站到雲林高鐵站。想聆聽各位的意見如何?
路線資料:
經營管轄：臺灣鐵路公司
路線距離：斗南=雲林高鐵站12.4公里(於斗南車站分歧)
軌距：1,067公釐
車站數：4(斗南,西伯,虎尾,高鐵雲林站)
區間（ ＝表示雙線，－表示單線）：斗南=西伯=虎尾=高鐵雲林站
電化區間：全線（交流25,000V）
全線高架
以下為路線的示意圖
https://i.imgur.com/tSZzIaJ.jpeg
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※ 編輯: longman12579 (114.38.131.31 臺灣), 04/30/2024 00:10:43
※ 編輯: longman12579 (114.38.131.31 臺灣), 04/30/2024 00:14:59
推文 (32)
推
rocky9137
雲林人路過 是想賠錢賠到死嗎........
04/30 00:25
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longman12579
不過 運量更少的田中 都要蓋支線了雲林蓋支線不為過
04/30 00:28
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longman12579
吧
04/30 00:28
噓
wangdon
田中這麼近，拉也拉一點點而已，虎尾想趁這次偷渡怎麼可
04/30 00:37
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wangdon
能而且千萬不要用什麼平均每班次運量這種奇怪的數據來說
04/30 00:37
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wangdon
贏過嘉義板橋的，男人女人平均有一個睪丸嗎？雲林應該先
04/30 00:37
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wangdon
把自己壯大，而不是越級打怪，還不會走就想飛，什麼都要
04/30 00:37
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wangdon
比照都會區或是次都會區的待遇或是投資，這樣搞還得了！
04/30 00:37
噓
hinoerk
請尊重最後一條製糖鐵道的文化價值，沒道理讓給新建路線
04/30 00:47
推
Slzreo1726
糖鐵營運和客運應該不是互斥的吧 以前很多糖鐵也都辦
04/30 01:14
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Slzreo1726
客過啊
04/30 01:14
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juiljji
糖鐵的車速拿來觀光就好，不適合載這種接駁到高鐵站的
04/30 06:53
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geesegeese
不要隨著政客起舞，要也不是不行，可行性評估先
04/30 07:29
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geesegeese
不然就像孫文的亂畫一通而已
04/30 07:30
推
TheGhan
孫文的圖可能是從早上醒來看到床單得到的靈感
04/30 08:09
推
atuf
https://wooo.tw/j4f23GF
04/30 08:29
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atuf
https://reurl.cc/MO0jon
04/30 08:30
推
q75315
糖鐵跟台鐵對路廊的用地需求就不一樣了，要完全不徵收有些
04/30 08:44
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q75315
強人所難。覺得糖鐵慢的，建議路線標準起碼提升到舊東線的
04/30 08:44
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q75315
水準即可。
04/30 08:44
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geesegeese
5分車的工程裝備早已少於1067mm軌距
04/30 09:54
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geesegeese
本益比怎麼灌到1以上等著看
04/30 09:54
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zxcc79
好的，一時畫圖一時爽，再劃個八里到左營的真海線來看看
04/30 10:04
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zxcc79
看看台南內港那塊有沒有機會跟台61共構蓋個共用橋樑，高屏
04/30 10:05
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zxcc79
南北路網一起起飛
04/30 10:05
噓
yam50033
你出錢負責維持營運阿用講的誰都會
04/30 11:33
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whistlerhu
樓上是不是有人不知道斗南線以前就有1067的車子在跑
04/30 12:15
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whistlerhu
，就算是虎尾市區段也是複線，單看淨空的話絕對夠
04/30 12:15
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rocky9137
鐵道迷思考模式超好笑
04/30 16:23
推
q75315
謝謝w大指教，是我自以為是了。
04/30 17:26
推
busgoer
虎尾市區段雖然是複線，但轉換下去會少了很多停車空間，
04/30 18:36
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busgoer
當地人不能在軌道佔地亂停車，很不方便（欸
04/30 18:36