剛剛遇到，警示燈警鈴都停了，柵欄也升起，ok我就催油門起步了，通行到一半（已經到
軌道的位置），警鈴又突然想起，嚇的我大力催油門快速通過，過了後看了一眼後照鏡，
柵欄才緩緩放下
前後間隔不誇張我覺得大概就2秒
雖然知道火車都是通過感應才響鈴，但這也太剛好，2班間隔2秒通過
台鐵這問題好像存在很久了，網路上一堆案例：警鈴響柵欄沒降、火車通過沒警鈴沒降柵
欄...等等
我覺得最扯還是我這種
2秒...為何又要停止警示升起柵欄
第一輛是工務火車 後面響鈴的那輛應該就是載客的
通常一般載客火車雙向通過 我遇到的都是警示燈警鈴都會一直持續亮
直到兩邊都通過才升柵欄，照理來說應該要這樣才對。
我還是頭一次遇到這樣情形
希望不要收到罰單
網路上說警鈴想起應該立馬停止，我神經病，停了我怎麼分享案例，人都分屍了
地點：台南
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.210.202 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1714374485.A.A07.html
推文 (29)
→
GeoffreyG
不算
04/29 15:14
→
GeoffreyG
遇到好幾次了就是剛好列車交會而已
04/29 15:15
→
GeoffreyG
這個跟闖紅燈一樣只要響鈴或紅燈前過停止線都不算
04/29 15:15
→
GeoffreyG
即便間隔只有兩秒一樣沒事
04/29 15:16
推
fman
聲音響起時已經在黃線上就不算，趕緊通過就好，而是否闖平交
04/29 15:19
→
fman
道會以聲音燈號為判斷
04/29 15:19
→
temu2015
開上去了才響就沒事，響了還開上去網狀線就GG
04/29 15:50
→
temu2015
青年北門路口短小，不注意網狀線淨空的話有機會被卡
04/29 15:50
→
sammy98
不算已經有判決過 已經進入開太慢不算闖
04/29 16:03
→
Akulamaru
這個已經好多次上新聞了你不是第一個
04/29 17:53
→
Akulamaru
原因也很簡單就是雙向的交會時間剛好差一點點
04/29 17:53
→
Akulamaru
我今天早上才遇到一邊火車剛過完另一邊剛好開始亮
04/29 17:57
→
Akulamaru
如果先來的那班再早個二秒，或是後來的那班再晚個二秒
04/29 17:57
→
Akulamaru
那就會跟你說的情況一樣了
04/29 17:57
→
senao
平交道內禁止停車、倒車、超車、迴轉 前方無障礙就是衝
04/29 18:50
→
iueeng
新竹南外街客雅平交道 有時候要等三班交匯 ，兩班交錯剛
04/29 19:35
→
iueeng
走才剛升一半又降下來
04/29 19:35
推
tgordoncheng
https://www.youtube.com/watch?v=Ep9kIJK8L58
04/29 20:45
→
NiChu
不過倒是有個特例狀況是，你開進平交道後被前車卡住出不去
04/29 20:51
→
NiChu
這種狀況倒是會吃上"未保持平交道淨空"這條
04/29 20:51
→
hinajian
火車碰到感應器就要響啊，不然咧？裝作沒車嗎
04/29 22:03
→
hinajian
簡單說就是你遇到的問題不是問題，而且無解，除非地下化
04/29 22:06
推
IanLi
要解決這問題就要另一套預報感應線路，要花錢也會讓平交道
04/30 07:58
→
IanLi
放下更久。
04/30 07:58
→
IanLi
響警鈴到放下遮斷桿也有時間間隔，除非闖入或停滯，不然還
04/30 08:01
→
IanLi
是有充裕時間通過。
04/30 08:01
→
willy1215
西門子是有提出一套能根據車速判斷平交道啟動的
04/30 12:06
→
willy1215
但那個計軸器放置密度，我反而好奇會不會一堆誤判
04/30 12:07
推
upeo
樓上 台鐵品質 用沒幾年鐵定一堆問題
04/30 14:06