今天我搭火車,一直在想這個問題,地震時沒在車上.
對照我搭台鐵的體驗,在我這邊的地震搖晃度應該小於台鐵列車車上的震動.
我想可能是車廂的避震系統有設計過, 如果沒有相當程度的震動
車上的人只會以為經過了一段施工路段.
這次氣象局的地震警報不錯,確實提供了預警.
只是駕駛的時候,不能看手機.專心的駕駛不會知道.
氣象局預警是沒用的.可能需要民眾提醒.
不知道氣象局的預警有沒有跟台鐵的內部通信聯絡嫁接.自動推播.
還是說收到這種大型的地震預警,CTC 會直接把軌道燈號全部變赤.
列車緊急煞停?
但緊急煞車也是有危險.
列車煞車時振動頻率如果跟地震振動頻率一致,震幅會加大.
這樣想想, 應該是如果前方沒有狀況,大概就是正常行駛吧.
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推文 (39)
推
elynn889
TPRS發報是否包含落石預警和地震系統不太確定
04/04 08:05
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Wtrmln0708
沒有 只會用無線電一個一個慢慢講
04/04 08:41
推
autoupdate
昨天發生當下 剛離站反而持續加速,搞不太懂台鐵sop
04/04 09:10
噓
autoupdate
過幾ㄧㄓㄣ
04/04 09:13
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autoupdate
一陣子才改慢速行駛
04/04 09:14
噓
yam50033
沒接獲調度員命令限速 誰會知道地震
04/04 09:20
推
e03270417
行駛中通常不會知道 要等無線電通知
04/04 09:21
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your0207
昨天在三坑想搭1141,走出車站發現已經在站外臨停,時
04/04 09:23
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your0207
間點來看似乎很快就停車了
04/04 09:23
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hn9480412
要照抄JR東日本那套很燒錢
04/04 09:29
推
start0917
某些站有設地震儀會通報當地路線震度 告知降速
04/04 09:30
推
nelsony1216
地震告警來臺鐵應該有辦法有類似ASO全部險阻的功能
04/04 10:17
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nelsony1216
吧
04/04 10:17
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nelsony1216
等radio群呼感覺太久
04/04 10:17
噓
happytravell
直接變險阻也不符合規章好嗎,況且調度所也沒辦法
04/04 10:49
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happytravell
控制站間閉塞號誌
04/04 10:49
推
M990034
以後行控權限很高
04/04 11:31
推
Richun
昨天地震時在地下段的區間車上,坐著沒有特別的感覺。
04/04 11:50
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Richun
我是到月台後聽到廣播才知道有地震。
04/04 11:51
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Tarokid
只能用無線電通知
04/04 12:49
推
MiaoXin
顯然一個個無線電通知已經是答案。
04/04 14:42
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MiaoXin
不過昨天搭車的人有遇到緊急緊軔的嗎?
04/04 14:42
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MiaoXin
另外萬一閉塞直接轉紅燈是直接緊急緊軔嗎?
04/04 14:42
推
zx246800tw
之前皮卡丘有部入庫車遇號誌突變的影片不過後來刪除了
04/04 16:20
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zx246800tw
當下司機確實是緊軔+幹礁
04/04 16:20
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luther0583
天災不會消失,不過科技會進步,台鐵能跟上時代嗎?
04/04 19:03
推
trtc
光是某地發生什麼事還用無線電一個頻道傳一個頻道這樣傳過去
04/04 19:50
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trtc
就知道台鐵資訊傳遞有多落後
04/04 19:50
推
trtc
十多年前的捷運站,就會用類似line電腦版的那種頁面去傳達各
04/04 19:52
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trtc
類訊息,不用說現在一定更進步。反觀....
04/04 19:52
推
ltytw
可能要震度大一點 才會知道有地震 例如台東被晃歪的500
04/05 08:55
推
stallings
台鐵要到哪年才會有車載號誌?
04/05 08:59
推
autoupdate
明明就有災防警告,最好沒辦法知道
04/05 12:43
推
xxfc2003
實際做時需要知道告警那個區域有那幾班火車、震度多少,
04/08 19:58
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xxfc2003
這都有難度得一一克服.
04/08 19:58
推
solomonABC
看電車線搖就知道要停車辣。一堆電車GO鐵迷
04/08 20:28
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solomonABC
調度員也能群呼
04/08 20:29
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NCC1305
日本在來線也沒阿,要透過指令所發布無線電通知,不過他
04/09 08:39
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NCC1305
們那邊列車接到防護無線電發報時要第一時間停下列車
04/09 08:40