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作者ybite (小犬/小B)
標題Re: [新聞] JR東海正式官宣放棄2027年磁浮開業
時間Sat Mar 30 01:45:02 2024
原文PTT 原始連結 ↗
我是覺得遲早會宣布延後的，終於宣布了 ( 一直想要補充一下關於靜岡這次中央新幹線大戰大井川的事情，寫下來好了 剛好看到 NHK 有整理懶人包 https://www.nhk.or.jp/shizuoka/lreport/article/000/17/ 中央新幹線在靜岡的區間非常短，不到10公里 卻是整個工程預估最困難的區間之一，長達25公里的「南阿爾卑斯隧道」中間 https://i.imgur.com/5A1p4uz.png 長野縣跟山梨縣的工區開工很久了，之前看都還在緩慢挖 當然可能跟靜岡縣沒辦法開工有關就是了 隧道穿過的部分覆蓋了大井川的兩條支流 因此預計在導坑開挖時就會導致水隨隧道往山梨縣的隧道流失 同時也可能因此導致沿岸流域的生態問題 川勝知事在2014起就不停要求JR東海必須承諾工程期間跟通車後 必須將大井川水流「全部恢復（工程前的）原狀」 並在2017年正式翻桌，不答應就不給蓋，轉眼間也七年了 因為大井川起爭議也不是沒有原因，大井川由於長年水力發電發展 1960年代起就因為水壩出現無水區，1985年起沿線村落發起還水運動 直到21世紀初，跨單位談判水壩義務放流後才逐漸改善 雖然靜岡知事的主張大部分是政治考量 但我覺得一是大井川確實很重要，沿線自治體這關也不好過 二是其他部分的工事看起來也還要很久，這個時候先宣布延期確實可能比較好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.106.163 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1711734305.A.443.html ※ 編輯: ybite (1.168.106.163 臺灣), 03/30/2024 01:46:05

推文 (61)

推 tiesto06202 還是老話一句：東海只要希望號增停靜岡、濱松跟靜岡 03/30 02:03
→ tiesto06202 空港設站，大慨就馬上開綠燈了，大井川議題早已失真 03/30 02:03
→ tiesto06202 變成川勝的政治博弈遊戲了，之前這幾年每個幾個月就 03/30 02:03
→ tiesto06202 會狂開地圖炮，不只東海，所有有設站的県都被川勝嘴 03/30 02:03
→ tiesto06202 過一兩輪，連二期大阪段現在連個鬼影都還沒確定的， 03/30 02:03
→ tiesto06202 川勝都能有高見可以發表，川勝嘴到自家人也看不下去 03/30 02:03
→ tiesto06202 了（靜岡、濱松市長紛紛跳出來罵，其中靜岡的難波市 03/30 02:03
→ tiesto06202 長更是前川勝的心腹，因為這些破事，兩人最終反目成 03/30 02:03
→ tiesto06202 仇），東海認輸延期也好啦，讓這位小丑（川勝）沒戲 03/30 02:03
→ tiesto06202 台可以繼續演了 03/30 02:03
→ ybite 的確 我也覺得延期是為了讓川勝知事演不下去 03/30 02:06
推 tiesto06202 話說因為磁浮這些問題還可以延伸到遠一點的，現在北 03/30 02:06
→ ybite 畢竟他今年地圖炮已經快把所有人惹毛了 03/30 02:06
→ tiesto06202 陸的米原案又被提出來討論是否要監察小賓案（當然北 03/30 02:06
→ tiesto06202 陸這個主因是京都地下水問題，磁浮只是次要原因的其 03/30 02:06
→ tiesto06202 中之一） 03/30 02:06
→ ybite 米原案我記得一直以來問題都是東海道新幹線客滿不給進？ 03/30 02:09
推 tiesto06202 這就解不開的麻花繩，米原案直到現在還是不少人支持 03/30 02:20
→ tiesto06202 （因為建設費用最低，且關西中京兩邊都能接），但卡 03/30 02:20
→ tiesto06202 在東海用容量爆炸不給直通，然後原支持米原案的人就 03/30 02:20
→ tiesto06202 靠勢等磁浮2027通了後，東海道會降載就有容量餘韻可 03/30 02:20
→ tiesto06202 以雙邊直通，最後現在靜岡問題導致2027無法開，米原 03/30 02:20
→ tiesto06202 案又陷入死胡同，就一直無限迴圈，但現在也有一派拿 03/30 02:20
→ tiesto06202 新的觀點出來再挺米原案，大慨意思是說東海不給直通 03/30 02:20
→ tiesto06202 就算了，先蓋到米原止也沒差，畢竟現在京都市區也是 03/30 02:20
→ tiesto06202 一堆爭議而動工遙遙無期，倒不如就先接到米原，剩下 03/30 02:20
→ tiesto06202 的以後再看著辦，所以現在反而米原案又死灰復燃被拿 03/30 02:21
→ tiesto06202 出來討論 03/30 02:21
推 tiesto06202 鐵仿主甚至還有提出敦-米改軌蓋迷你新幹線也是一個 03/30 02:42
→ tiesto06202 選擇 03/30 02:42
推 shter 各種方案互卡就是這樣，就像北宜直鐵若蓋那南港八堵路線容 03/30 06:10
→ shter 量就可以讓出來，台鐵就可以加密班次不用蓋基隆捷運之類的 03/30 06:10
→ shter 中央新幹線跟北陸新幹線通到大阪的計劃時間真的能互等嗎? 03/30 06:14
推 episode666 北陸大阪延伸路線都還沒完全定案，到時京都如果要設 03/30 07:12
→ episode666 地下站，又是挖到古蹟的時候了 03/30 07:12
推 ken40220a 真的要去米原嗎，兩家公司獨立解決的事情變三家 03/31 00:46
推 wcc960 沒有啊 目前共識就敦賀-小濱-京都-松井山手(?)-新大阪 03/31 06:10
→ wcc960 米原是沒被選上的 除非↑搞不定才有復活的機會 03/31 06:12
→ wcc960 ("有復活的機會" 不是復活...) 03/31 06:13
→ wcc960 但以日本決策的SOP 若要推翻現案 重啟米原 那大概真的會變 03/31 06:16
→ wcc960 成磁浮通車以後的事 03/31 06:17
→ shter 日本決策很難說，看長崎新幹線就是決策可變軌距後又回頭了 03/31 12:50
→ shter 但湖西跟湖東是兩種截然不同的服務範圍了 03/31 12:52
→ ybite 西九州新幹線我記得是因為發現FGT太貴+山陽高速運行有困難 03/31 12:57
推 tsuyoshi2501 山陽：沒辦法跑300的我不要 03/31 15:08
→ tsuyoshi2501 長崎現在是佐賀想推經過佐賀空港到筑前小屋那邊的 03/31 15:09
→ tsuyoshi2501 方案 03/31 15:09
推 tiesto06202 FGT軸重問題還有變軌的時候時間浪費很多、無法300直 03/31 15:31
→ tiesto06202 通山陽、養護成本過高，都是失敗的原因 03/31 15:31
→ wcc960 佐賀提出的那案會變成福岡也要出錢 篤定行不通的 03/31 16:55
→ wcc960 中央也不太愛理 基本上是等著被否決的 只是增加正當性而已 03/31 16:56
→ wcc960 (跑完所有方案都討論過的程序) 03/31 16:58
→ wcc960 放棄FGT因為技術問題 北陸至少沒有這點 就單純要走哪 03/31 17:01
→ wcc960 ^是 03/31 17:01
推 yamatobar 日本政府:可以麻煩台GG也去佐賀設廠嗎? 04/01 17:17
推 CGtheGREAT 山陽都有只跑285的車了 275的進去哪裡是問題.. 04/01 21:54
→ Stan6003 其實主要是太貴跟太難養 不如叫旅客自己下來走 04/01 22:13
→ Stan6003 然後變軌大概要花五分鐘, 04/01 22:16
→ Stan6003 現在武雄溫泉表定轉乘時間是3分鐘 04/01 22:16
→ Stan6003 花了一堆人力物力財力 04/01 22:16
→ Stan6003 結果時間跟叫猴子們自己下來走差不多 04/01 22:16
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