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作者williams218 (shadow)
標題[新聞] 恆春觀光鐵道重啟評估 更名「屏南觀光鐵
時間Tue Mar 26 00:15:32 2024
原文PTT 原始連結 ↗
恆春觀光鐵道重啟評估 更名「屏南觀光鐵道」 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4619388 2024/03/26 00:01 〔記者陳彥廷／屏東報導〕前行政院長林全2016年底曾親自視察並拍板定案的「恆春觀光 鐵道」，歷經高鐵、高捷南延屏東及屏南快速公路（簡稱屏南快）的整體路網競合，多年 來始終只聞樓梯響，不過，去年屏南快獲得共識後，恆春觀光鐵道也得以重啟評估，鐵道 局並將計畫放寬為整個南屏東，更名為「屏南觀光鐵道」，日前啟動可行性研究招標案， 枋山以南的鐵道系統，終於露出一線曙光。 屏南快在地方強烈意願下，幾乎可確定會拍板，不過，新路廊於楓港以南，原會與鐵道重 疊的情境已經改變，鐵道局著手推動枋山以南的觀光鐵道系統，並將其更名為「屏南觀光 鐵道」後，上網公告招標可行性委託技術服務案，日前決標由中興工程顧問股份有限公司 以2200多萬元得標。 據鐵道局資料，可行性研究內容主要規劃從屏東內獅附近至恆春的鐵道系統，採單線電化 沿山側闢建，路線自內獅出岔行經枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭到恆春，共7 座新站及1座改建站（內獅站）等8座車站，長度近38公里，包括逾19公里路堤及近19公里 橋梁的路段，沿線主要結合車站布設，增加觀光發展及土地開發的機會。 全案在屏東縣政府爭取下可說是浴火重生，屏縣府交旅處指出，全案由已於前瞻基礎建設 計畫編列8500萬元辦理綜合規劃及環境影響評估及相關前置作業，預期達到健全公共運輸 骨幹，舒緩恆春半島公路負荷，並以鐵路加以串聯活化地區景點觀光，帶動整體發展，而 所引進的綠色節能運具亦可維護恆春半島生態環境。 交旅處表示，更名後更符合枋山甚至枋寮以南的觀光旅運代表性，背山望海的海岸線在屏 鵝公路電纜地下化後，更顯壯麗，接著往南開始銜接「落山風風景特定區」，觀光資源豐 富度並不亞於國家公園，擁有十足發展觀光的潛力，而鐵道延伸勢必要與「大動脈」高鐵 併同考量，未來將爭取路線首發站與高鐵屏東站共站。 交旅處指出，將全力爭取全台首個觀光鐵道成真，並發揮沿線地區特色，讓這條路不僅僅 是抵達恆春的過程，亦是觀光的旅運景點，而目前墾丁、台東現收假日集中北返的車流亦 是公路的負荷，屏南快推動的同時並同步進行鐵道系統的爭取，依運具定位，分流南屏東 的觀光運輸及快捷通勤，讓南屏東的旅運環境更加健全。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.225.217 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1711383334.A.F84.html

推文 (85)

推 gogodavid 觀光=慢…除非做到特色車廂，向日本看齊... 03/26 00:52
推 franz10123 臥車從南港出發慢慢開到恆春 03/26 01:23
推 watanmila 大型路障 03/26 01:27
推 holyvoice 換湯不換藥，只能蓋單軌的路線，起迄來回約120分，效益 03/26 06:12
→ holyvoice 跟笑話一樣 03/26 06:12
→ holyvoice 能蓋鐵路的地方1/3位於高風險區，沒事找事做拐2年後首 03/26 06:14
→ holyvoice 長票 03/26 06:14
推 keita2277 說好的高捷紅線到鵝鑾鼻呢 03/26 06:47
→ geesegeese 屏南交通唯一解就是國三南延啦 03/26 07:20
→ geesegeese 路廊有夠窄，人口不夠多的地方 03/26 07:22
→ geesegeese 另外，恆春、枋寮的新轉運站麻煩先規劃比較實際 03/26 07:23
推 jtozukken 應做恆春線，依主線規格建置，到時候西幹就可以開七堵= 03/26 07:38
→ jtozukken 恆春 03/26 07:38
→ wang960615 國三南延的路徑不太對 03/26 08:00
→ wang960615 不過88南延應該是該做了 03/26 08:00
→ wang960615 88尾前面一大塊空地直接對準台一線 03/26 08:01
→ wang960615 看就知道故意留的 03/26 08:01
推 jianoon 紅線南端點 從林邊延到車城 就夠了 03/26 08:39
推 hmt17 漁火道南 03/26 09:35
噓 zxcc79 評估費用繼續撈 03/26 09:37
推 chiehboy 改名字也不會想動工 空談而已 03/26 09:53
→ geesegeese 但是可以再凹2200萬公帑給顧問公司 03/26 10:04
→ geesegeese 這個顧問公司董事長是怎麼產生的呢？ 03/26 10:04
→ sleepyrat 要做觀光鐵道，不如蓋輕軌。 03/26 10:14
推 vhygdih 要救台灣觀光唯一方法就是禁飛日本，其他都假的XD 03/26 10:20
推 AtDe 韓國，泰國，越南表示： 03/26 10:30
推 popopal 還來啊XD 記得從林全就開始搞了 03/26 10:30
推 lc85301 這比屏東高鐵重要多了 03/26 10:52
→ ELYC1x 恆春支線規劃從104年開始做，就和民汐線綜規一樣，時間拖 03/26 10:59
→ ELYC1x 太久社經條件、上位政策背景都改變，也不得不重新修正報告 03/26 10:59
→ ELYC1x 內容，這當然要給顧問公司費用 03/26 10:59
推 wonderverge 中興工程參加過十大建設，不是某樓想像的空頭顧問 03/26 11:34
推 neon7134 同意25樓 禁飛6小時以內的航班 可救國旅觀光 03/26 11:45
推 wangdon 真的不考慮拉一條到潮州、恆春的高鐵嗎？ 03/26 11:49
→ geesegeese 誰說空投？我是問董事長怎麼產生的？ 03/26 11:56
推 akakbest 有鐵路總比沒有好 03/26 11:57
→ geesegeese 問題是他會占到公路路廊 03/26 11:58
推 akakbest 難道台灣會有路面電車嗎 誤 03/26 12:14
→ birdy590 舊路線改觀光鐵道都難活 從零建起更不用說 不要自己找死 03/26 12:34
→ vespar 就是換名字而已 跟本來計畫有什麼不一樣?? 03/26 12:45
→ vespar 但是瑞凡 現在海岸線山坡地充斥光電板欸 壯麗在哪 03/26 12:47
推 trtc 喔喔喔，莫非....想要弄成像九州的三角線的A列車嗎 03/26 14:02
推 atuf 首個觀光鐵道 03/26 14:25
→ atuf 平溪線、深澳線、內灣線、集集線:Are we jokes to you? 03/26 14:25
→ goingmo 莫非學恒春機場那樣可行性又可行性的撐在那,把黑臉丟給 03/26 15:17
→ goingmo 後面人當 03/26 15:17
推 mattc123456c 屏南快>>>恆春線 03/26 15:55
推 Orihimeboshi 墾丁那死樣子高鐵蓋到恆春也沒用 03/26 17:12
推 kymco9999 鐵道跟公路共線經費會比較少嗎，如果屏北快速道路跟鐵 03/26 17:14
→ kymco9999 路共用橋樑不知道可行嗎？ 03/26 17:14
→ kymco9999 類似安坑輕軌 03/26 17:14
→ el1901 剛去下載招標文件，有前期110年未核定版的結案可研報告， 03/26 17:23
→ el1901 故是未公開報告，可以去下載來研究一下。 03/26 17:23
推 chbruce 我覺得墾丁用BRT就好了 03/26 17:43
→ chbruce 高雄墾丁線沿途停靠 03/26 17:43
→ chbruce 小港、林園、烏龍、東港、大鵬灣、林邊、佳冬、東海、枋 03/26 17:43
→ chbruce 寮、加祿、內獅、枋山、楓港、車城、五里亭、恆春、南灣 03/26 17:43
→ chbruce 、鵝鑾鼻 03/26 17:43
→ chbruce 其餘的就用目前墾丁街車去做改良 03/26 17:43
→ chbruce 至於路權應該設置平面專用道及簡易車站月台就好了，以後 03/26 17:43
→ chbruce 大鵬灣有活動也可以使用，而且全程走省道也可以站立 03/26 17:43
推 hyde711034 弄個快車吧，誰想要慢慢晃到恆春 03/26 17:55
推 smena 問題你到了墾丁沒有移動手段，街車班次又鬆散，根本沒有大 03/26 18:17
→ smena 眾旅遊的條件 03/26 18:17
推 Hurricaneger 要做鐵路到墾丁要確捏？ 03/26 19:18
推 splong 很好很棒，麻煩縣府自己經營 03/26 19:20
推 LAbsente 為何不蓋捷運，捷運比較潮 03/26 20:08
推 eternalmi16 過了八年只改了個名字 03/26 21:28
推 luther0583 國光、高客、屏客：看來還可以繼續爽賺 03/26 22:54
推 smena 高墾聯營尚且把人載到飯店門口和轉運站，這個觀光鐵路能怎 03/27 00:58
→ smena 麼設站？到頭來還不是需要屏客做接駁 03/27 00:59
→ hedgehogs 墾丁有youbike了 03/27 01:05
推 KarlMarx 有人連中興工程顧問公司的背景都不知道還在陰謀論 03/27 10:00
推 kmissin 我現在常從新左營搭到恆春 不覺得現在不方便其實 車滿多 03/27 10:38
→ kmissin 的 03/27 10:38
→ sleepyrat 東港小琉球比較需要不繞路的軌道運輸 03/27 11:12
→ drhkc 所以我問：民國幾年能通車？ 03/27 11:22
→ shter 墾丁現在一堆租電瓶車的啊 03/27 22:01
推 pololo61201 ! 03/27 22:27
推 jrxcombine 以幹線規格推動不行嗎？為何硬要冠上觀光二字？ 03/28 07:02
→ Apple0230 為啥? 因為蓋出來若不好用就可以卸責了啊 ㄎㄎ 03/28 11:00
推 CrossroadMEI 樓上提的那幾個支線 原本都不是用來觀光的啊 是產 03/30 12:18
→ CrossroadMEI 業沒救了才轉型觀光 如果是為了觀光特地蓋一條 應 03/30 12:18
→ CrossroadMEI 該算第一條沒錯 03/30 12:18
→ CrossroadMEI 平溪深澳：運煤 集集內灣：林業 03/30 12:19
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